Triumph Speed Triple 1200 RS – najlepszy naked 2025 roku?

Triumph Speed Triple 1200 RS to motocykl, który nie bierze jeńców. Najnowsza odsłona kultowego modelu to mieszanka mocy, zaawansowanej elektroniki i precyzyjnie dopracowanej geometrii. Efekt? Jeszcze bardziej agresywna maszyna, która podbija serca miłośników nakedów. Czy będzie to najlepszy streetfighter 2025 roku? Sprawdźmy!

Silnik – trzycylindrowy potwór

Silnik Speed Triple 1200 RS to trzycylindrowa jednostka o pojemności 1160 cm³, generująca 183 KM przy 10 750 obr./min i 128 Nm momentu obrotowego przy 8750 obr./min. To wzrost o 3 KM i 3 Nm w porównaniu do poprzednika, co przekłada się na nieco lepszą (a już świetną) dynamikę.

Dzięki nowemu systemowi dynamicznego wyważania wału korbowego silnik pracuje płynniej, a moc rozwija się bardziej liniowo. Nowy układ wydechowy o swobodnym przepływie poprawia przepływ spalin, a jednocześnie centralizuje masę motocykla i podkreśla charakterystyczne, surowe brzmienie trzycylindrówki. Na deser Triumph przewidział tłumik Akrapovič, z tytanową osłoną i końcówką z włókna węglowego oraz wygrawerowanym laserowo logo Akrapovič.

Zaawansowane zawieszenie Öhlins

Speed Triple 1200 RS w 2025 roku wprowadza półaktywne zawieszenie Öhlins SmartEC 3.0, które w czasie rzeczywistym dostosowuje ustawienia do warunków jazdy. Wykorzystuje technologię zaworu szpulowego, co jeszcze bardziej zwiększa precyzję i komfort prowadzenia.

System Objective Based Tuning Interface (OBTi) pozwala na regulację aż siedmiu parametrów, m.in. twardości przedniego i tylnego zawieszenia, wspomagania hamowania i przyspieszania, wspomagania pokonywania zakrętów oraz wspomagania jazdy. Motocykl jest nie tylko gotowy na tor, ale  ma również zaskakiwać komfortem w codziennym użytkowaniu.

Napakowany elektroniką

Triumph nie oszczędzał na technologii.

Speed Triple 1200 RS oferuje pięć trybów jazdy, w tym zoptymalizowany pod tor tryb Track, a także konfigurowalny Rider Mode, który pozwala na personalizację ustawień. Na pokładzie mamy również ABS z funkcją Cornering i zoptymalizowaną kontrolę trakcji, regulowaną kontrolę unoszenia przedniego koła z czterema poziomami, a także sterowanie hamowaniem silnikiem i sterowanie uślizgiem przy hamowaniu, które są niezależnie regulowane.

Nowy pięciocalowy ekran TFT z intuicyjnym interfejsem daje szybki dostęp do wszystkich funkcji. System My Triumph zapewnia nawigację „zakręt po zakręcie”, sterowanie muzyką i obsługę telefonu. Nie zabrakło też pełnej regulacji tempomatu oraz nowego systemu ostrzegania o gwałtownym hamowaniu, który aktywuje miganie świateł hamowania o wysokiej częstotliwości.

Precyzja hamowania i przyczepność

Triumph postawił na sprawdzoną jakość. Układ hamulcowy Brembo Stylema® w połączeniu z regulowaną dźwignią Brembo MCS ma gwarantować maksymalną skuteczność hamowania. Standardowe opony Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 mają zapewniać świetną przyczepność zarówno na torze, jak i na drodze.

Dodatkowo regulowany amortyzator kierownicy poprawia stabilność i precyzję jazdy, szczególnie przy wyższych prędkościach i dynamicznych manewrach.

Design – agresja i sportowy styl

Speed Triple 1200 RS 2025 wyróżnia się jeszcze ostrzejszymi liniami i wyraźnie sportowym charakterem. Aluminiowa rama Twin-Spar ma zapewniać idealny balans między lekkością a sztywnością. Nowe, lżejsze koła redukują siły żyroskopowe, zwiększając zwinność i ułatwiając szczególnie szybkie zmiany kierunku. Konstrukcja motocykla pozostaje lekka i kompaktowa – gotowy do jazdy Speed Triple waży zaledwie 199 kg, co osiągnięto m.in. dzięki zastosowaniu litowo-jonowego akumulatora.

Czy to najlepszy naked 2025 roku?

Triumph Speed Triple 1200 RS to propozycja dla tych, którzy oczekują ponadprzeciętnych osiągów, precyzji prowadzenia i zaawansowanej technologii. Wśród sportowych nakedów wyróżnia się dopieszczoną elektroniką, dynamicznym silnikiem i najwyższej klasy zawieszeniem. Czy to najlepszy naked 2025 roku? Czas i pierwsze testy to zweryfikują, ale jedno jest pewne – to jedna z najciekawszych propozycji w swojej klasie. Czy to rewolucja? Niekoniecznie. Ale zdecydowanie to jeszcze bardziej dopracowana wersja motocykla, który i tak już był jedną z najlepszych propozycji w klasie naked.

Model trafi do salonów w trzech wersjach kolorystycznych: Jet Black, Granite & Diablo Red oraz Granite & Performance Yellow i będzie dostępny od kwietnia 2025 roku.

SPECYFIKACJA – SPEED TRIPLE 1200 RS