- Honda Forza 125 to najpopularniejszy skuter premium w Polsce. Czy są dla niej jakieś alternatywy?
- Poznaj 5 skuterów, które możesz wybrać zamiast Forzy 125.
- Oto najciekawsze propozycje na każdą kieszeń, bo premium nie zawsze znaczy drogo.
Honda Forza 125 od lat należy do najpopularniejszych skuterów klasy premium w segmencie 125. Model łączy wysoki komfort podróżowania, dobre osiągi oraz bogate wyposażenie. Nic dziwnego, że wiele osób traktuje go jako punkt odniesienia przy wyborze dużego skutera na prawo jazdy kategorii B i A1. Na szczęście rynek nie kończy się jednak na Hondzie. Oto 5 konkurencyjnych skuterów, którymi warto się zainteresować.
Yamaha XMAX 125

Yamaha XMAX 125 to jeden z najbardziej bezpośrednich konkurentów Hondy Forza 125. Model od wielu lat cieszy się dużą popularnością w Europie i jest uważany za jeden z najlepiej dopracowanych skuterów w tej klasie.
Sercem maszyny jest jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm3 wyposażony w system zmiennych faz rozrządu VVA. Jednostka generuje moc 15 KM, czyli maksymalną dopuszczoną dla motocykli tej klasy. W praktyce oznacza to bardzo dobrą dynamikę w ruchu miejskim i sprawne przyspieszanie spod świateł.
XMAX wyróżnia się również bardzo dobrą ergonomią. Duża kanapa, szeroka kierownica i rozbudowane owiewki zapewniają wysoki komfort jazdy nawet podczas dłuższych tras. Skuter dobrze radzi sobie nie tylko w mieście, ale także na drogach podmiejskich. Na pokładzie znajdziemy bogate wyposażenie: system bezkluczykowy, kontrolę trakcji, nowoczesny wyświetlacz LCD lub TFT (w zależności od wersji) oraz możliwość połączenia ze smartfonem. Pod kanapą powinny się zmieścić dwa kaski integralne.
Zontes 125 D

Zontes 125 D to jedna z najciekawszych nowych propozycji w klasie skuterów 125 cm³. Chińska marka w ostatnich latach bardzo szybko rozwija swoją ofertę i stawia przede wszystkim na bogate wyposażenie oraz nowoczesną stylistykę.
Skuter napędza jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm3 generujący moc 15 KM. Jednostka zapewnia bardzo przyzwoite osiągi w ruchu miejskim, a przy tym jest stosunkowo oszczędna.
Największą zaletą modelu jest jednak wyposażenie. Zontes oferuje między innymi duży kolorowy wyświetlacz TFT, system bezkluczykowy, elektrycznie regulowaną szybę oraz pełne oświetlenie LED. W tej klasie cenowej to naprawdę imponujący zestaw. Zontes ma także duże koła i stosunkowo długi rozstaw osi, co przekłada się na stabilność podczas jazdy. Dzięki temu 125 D dobrze sprawdza się zarówno w centrum miasta, jak i w trakcie weekendowych wycieczek.
Kymco X-Town CT 125i

Kymco od lat specjalizuje się w produkcji skuterów i jest jednym z najbardziej doświadczonych producentów w tej branży. Model X-Town CT 125i to konstrukcja zaprojektowana z myślą o komforcie i codziennym użytkowaniu.
Skuter napędza jednocylindrowy silnik o mocy 13 KM. Jednostka została zestrojona przede wszystkim z myślą o płynnej pracy i niskim zużyciu paliwa. X-Town CT wyróżnia się dużą kanapą oraz wygodną pozycją za kierownicą. Skuter ma także sporą przestrzeń pod siedzeniem, dzięki czemu bez problemu pomieści kask i dodatkowy bagaż.
W praktyce jest to bardzo uniwersalna konstrukcja. Dobrze sprawdza się w codziennych dojazdach do pracy, ale będziecie z niego zadowoleni również podczas dłuższych przejażdżek poza miastem.
Junak 711

Junak 711 to propozycja dla osób, które szukają dużego skutera w bardziej przystępnej cenie. Model stylistycznie nawiązuje do większych maxi-skuterów i prezentuje się zdecydowanie poważniej niż typowe miejskie konstrukcje 125.
Skuter napędza jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm3 generujący moc 11 KM. Jednostka nie jest nastawiona na sportowe osiągi, ale zapewnia spokojną i ekonomiczną jazdę. Dużą zaletą tego modelu jest komfort.
Junak 711 oferuje szeroką kanapę, sporą owiewkę i wygodną pozycję za kierownicą. Dzięki temu jazda nawet na dłuższych dystansach nie jest męcząca. Pod kanapą znajduje się także spory schowek, który zwiększa praktyczność skutera w codziennym użytkowaniu.
QJMOTOR MTX 125

QJMOTOR MTX 125 to jedna z nowych propozycji chińskiego producenta, który w ostatnich latach coraz mocniej zaznacza swoją obecność na europejskim rynku.
Skuter napędza jednocylindrowy silnik o mocy 15 KM, co stanowi górną granicę w tej kategorii pojazdów. Jednostka została zaprojektowana z myślą o dobrej dynamice i sprawnym poruszaniu się po mieście.
MTX 125 wyróżnia się nowoczesną stylistyką oraz bogatym wyposażeniem. Na pokładzie znajdziemy cyfrowy wyświetlacz, oświetlenie LED oraz system bezkluczykowy. Skuter oferuje również sporą przestrzeń pod kanapą i wygodną ergonomię, dzięki czemu dobrze sprawdza się jako codzienny środek transportu.
Porównanie konkurentów skutera Honda Forza 125
| Model | Silnik | Moc maksymalna | Masa z paliwem | Koła | Zbiornik paliwa | Schowek pod kanapą |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda Forza 125 | 1-cyl., 125 cm³, chłodzony cieczą | 15 KM | ok. 164 kg | 15” przód / 14” tył | 11,7 l | 2 kaski integralne |
| Yamaha XMAX 125 | 1-cyl., 125 cm³, VVA | 15 KM | ok. 167 kg | 15” / 14” | 13 l | 2 kaski integralne |
| Zontes 125 D | 1-cyl., 125 cm³, chłodzony cieczą | 15 KM | ok. 168 kg | 15” / 14” | 12 l | 2 kaski |
| Kymco X-Town CT 125i | 1-cyl., 125 cm³ | 13 KM | ok. 183 kg | 13” / 13” | 10,5 l | 1–2 kaski |
| Junak 711 | 1-cyl., 125 cm³ | 11 KM | ok. 170 kg | 14” / 13” | 13 l | 1 kask |
| QJMOTOR MTX 125 | 1-cyl., 125 cm³ | 15 KM | ok. 165 kg | 14” / 13” | 10–11 l | 1–2 kaski |
Podsumowanie
Honda Forza 125 pozostaje jednym z najbardziej dopracowanych skuterów w swojej klasie, ale konkurencja jest dziś naprawdę mocna. Yamaha XMAX oferuje świetne prowadzenie i renomę marki. Zontes przyciąga bardzo bogatym wyposażeniem, Kymco stawia na komfort i doświadczenie w produkcji skuterów, Junak celuje w korzystną cenę, a QJMOTOR próbuje zdobyć rynek nowoczesną stylistyką i dobrym stosunkiem ceny do możliwości. Jeśli więc rozważacie zakup skutera klasy 125 cm3, zdecydowanie warto sprawdzić powyższe modele.
Przeczytaj również:
Nie tylko Honda PCX 125 – 5 alternatyw dla najpopularniejszego skutera w Polsce
Odkryj więcej z Jednoślad.pl
Zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wpisy na swój adres e-mail.






Takie pierdoły piszecie o tych 125ccm, że aż się w głowie nie mieści! Wszystkie te silniki 125 zasdniczo klepie jedna fabryka. Tu 15 koni tu 13, a tam 11 – swoją drogą ciekawe, że Junak jest najsłabszy. Przypadek?
125 w budzie skutera nie zapewnia nic więcej, niż każda inna 125ka z różnicami typu – ten ładniejszy, ten mniej, ten pakowniejszy ten mniej! Dali by to zrobić Polakowi to by napędził ponad 20km z tych 125cm3 mając głęboko w du*ie przepisy. Jedynie ograniczając to prostym przepływem spalin w tłumiku – chcesz nieoficjalnie więcej koni? Rozwierc wydech! Amen!
Przepisy są dla dobra ogółu polaczku cwaniaczku
Ale taki motocykl (ponad 15 HP) byłby nieprzepisowy, a więc ch#jowy. Kiepski pomysł.