Barton FR 50: Nowy motorower na sezon 2014

Barton odważnie wkracza na rynek w sezonie 2014. Na rynku ma zagościć nowy, dojrzale wyglądający motorower: Barton FR 50. Ma zdobyć serca miłośników sportowych nawiązań w pięćdziesiątkach.

Pod ciekawie wyglądającym opakowaniem kryje się czterosów chłodzony powietrzem o pojemności 48 ccm3, którego moc maksymalna to 3.3 KM. Do tego Barton FR 50 standardowo wyposażony jest w dwa hamulce tarczowe zawieszone na dwóch, siedemnastocalowych kołach. Całość waży dość sporo, bo aż 112 kg.

Cena modelu Barton FR 50 jeszcze nie jest znana.

Motorower Barton FR 50 z pewnością pojawi się w teście Skuterowo.com w sezonie 2014.

REKLAMA

Poznaj Junaka M12 Vintage 125 na prawo jazdy B

Bądź oryginalny i wyróżnij się na drodze z Junakiem M12 Vintage 125. Niezawodny silnik z wtryskiem paliwa. Szprychowe, duże koła. System hamulcowy CBS. Do tego matowe malowanie i potężna doza komfortu zarówno podczas jazdy po mieście, jak również wszędzie tam, gdzie poniesie wzrok. Spełnij swoje marzenia o nowym Junaku. Już za 9 199 PLN.

Barton FR 50: Zdjęcia

Inne publikacje na ten temat:
[nggallery id=151]

 

Barton FR 50: Dane techniczne

Silnik Czterosuwowy jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
Pojemność 48cm3
Moc maksymalna 3,3 KM/ 7500 obr/min
Zapłon CDI
Rozruch Elektryczny/ nożny
Przeniesienie napędu Łańcuch
Hamulec przód / tył Tarczowy hydrauliczny/tarczowy hydrauliczny
Wymiary (dł./szer./wys.) 2020/700/1110 (mm)
Rozstaw osi 1350 (mm)
Felgi Aluminiowe 17 przód i tył
Opony przód / tył 90/90-17 / 100/80-17
Masa pojazdu 112
Poj. zbiornika paliwa 13 L
Zużycie paliwa < 2L / 100 km

Inne publikacje na ten temat:

13 opinii

  1. shnosnas napisał:

    3.3 Km i 112KG – nie wiem, jak to może jechać. Trochę bez sensu są takie 50tki.

    pro waży 123kg i pod górkę już ledwo ledwo;d.

    niestety prawie wszystko jest robione z motorowerów na jednym silnku (fmb), tylna opona oczywiście jak w rowerze..;). Jak dla mnie to prawie Junak 903

  2. Od zawsze dręczy mnie pytanie: Dlaczego żółtki z yamahy czy hondy nie ruszą dupy do zaprojektowania markowego silnika manual 4t. Ich am6 jest legendarne. A myślę że jego „wersja 4t” byłaby strzałem w 10

  3. Jak dla mnie niebieski jest boski, od roku mam Sprinta RS, chodzi super ale niebieski FR… trzeba by wycisnąć ostatnie oszczędności i może jeszcze uśmiechnąć się do dziadków. Zaczynam działać.. a potem tuning :-) oczywiscie

  4. Po roku użytkowania jestem zadowolony. W mieście nie brakuje mocy, podjazdy pod górę też nie sprawiają problemu. Delikatny tuning pozwoli wycisnąć dodatkowe konie, ale w sumie nie ma po co. To w końcu nie jest maszyna do szaleństw. ;) Najcudowniejszy jest tutaj bak, do którego wlewamy full paliwa i zapominamy o nim na miesiąc. Z 13 litrów możemy spokojnie wycisnąć ponad 500 km (w porywach nawet 600) To świetny wynik.

  5. ja mam go już 2lata jak narazie sprzęt nie zawodny chociaż zdażały się sytuację kiedy miał problem z odpaleniem chociaż mogło to być spowodowane tym że jest w nim cylinder 80 i gaźnik większy na chamowni udało mu się wycisnąć 5.3 km co mnie nawe zdziwiło że aż taka zmiana ale na lepsze prędkość maksymalna to teraz 137 kmh co jest bardzo dobrym wynikiem w mieście zbiera się żwawo z pod świateł ruszam jako pierwszy jak na chiński sprzęt to mogę go naprawdę polecić spalanie co normalne wzrosło bardzo w gurę na jednym baku moge jeździć maksymalnie tydzień ale naprawdę warto było w niego zainwestować nie stety pojawiły sie też komplikację takie jak dostrojenie tego w całość itp. Pozdrawiam i polecam :)

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Back to top button