Koszty rejestracji motocykla i motoroweru są wysokie? Nic z tych rzeczy! W rzeczywistości w ostatnich pięciu latach przepisy zmieniały się kilkukrotnie, co wpłynęło na realne koszty ponoszone przez właścicieli jednośladów. Dziś zarejestrowanie nowego czy używanego pojazdu jest wyraźnie tańsze niż jeszcze w 2020 roku. Ile to kosztuje?
Zmiany w przepisach – co wpłynęło na koszty?
Najważniejsze momenty w ostatnich pięciu latach to:
– Styczeń 2022 r. – wprowadzono możliwość zachowania dotychczasowego numeru rejestracyjnego przy zmianie właściciela. Dzięki temu przy zakupie motocykla, skutera czy motoroweru już zarejestrowanego w Polsce nie trzeba wymieniać tablic. To oznacza realną oszczędność kilkudziesięciu złotych.
– Wrzesień 2022 r. – zlikwidowano kartę pojazdu i nalepkę kontrolną na szybę (to drugie nie dotyczyło jednośladów). W przypadku motocykli sprowadzanych z zagranicy oznaczało to spadek kosztów rejestracji o prawie 100 zł.
Od tego czasu stawki praktycznie się nie zmieniały, a rejestracja motocykla czy motoroweru jest dziś tańsza niż jeszcze kilka lat temu. Jednak warto wiedzieć, że samorządy stale apelują do rządu o zwiększenie stawek, ponieważ rosną koszty wyrobienia dokumentów i tablic. Dlatego można się spodziewać, że politycy wkrótce na te prośby odpowiedzą.
Aktualne ceny – dowód rejestracyjny i tablice
Na dzień dzisiejszy koszty związane z rejestracją jednośladu w Polsce wyglądają następująco:
– dowód rejestracyjny – 54 zł (w praktyce 54,50 zł, jeśli doliczymy 0,50 zł opłaty ewidencyjnej);
– pozwolenie czasowe (tzw. miękki dowód) – 13,50 zł;
– znaki legalizacyjne (nalepki) – 12,50 zł;
– tablica rejestracyjna dla motocykla, skutera lub motoroweru – 40 zł (wraz z opłatą ewidencyjną 40,50 zł).
Suma dla pełnego kompletu nowych dokumentów i tablic to około 120 zł. Jeśli jednak właściciel zachowuje stare numery, koszty spadają nawet do ok. 70 zł.
Koszty rejestracji jednośladu w praktyce – trzy scenariusze
Nowy motocykl, motorower lub skuter z salonu
W przypadku zakupu fabrycznie nowego jednośladu z polskiego salonu formalności są stosunkowo proste. Dealer zwykle przekazuje komplet dokumentów, a właściciel w urzędzie płaci za pełny pakiet: dowód rejestracyjny, pozwolenie czasowe, znaki legalizacyjne i nową tablicę. Całość kosztuje dziś około 120 zł. Jeszcze kilka lat temu do tej kwoty doliczano również opłatę za nalepkę kontrolną (18,50 zł) oraz, w przypadku niektórych pojazdów, kartę pojazdu (75 zł + 0,50 zł opłaty skarbowej). Dziś te koszty nie istnieją.
Używany motocykl, motorower lub skuter już zarejestrowany w Polsce
Tutaj największą zmianą była nowelizacja z 2022 roku. Do tej pory przy zmianie właściciela niemal zawsze wydawano nową tablicę rejestracyjną. Obecnie, jeśli tablica jest czytelna i zgodna z aktualnym wzorem, można ją zachować. Oznacza to, że rejestracja używanego motocykla czy skutera kosztuje dziś nawet o 40 zł mniej. Całkowity koszt to zazwyczaj około 70–80 zł. Dla porównania, w 2020 roku należało zapłacić około 120 zł, a do tego często jeszcze za kartę pojazdu.
Motocykl, motorower lub skuter sprowadzony z zagranicy
Tutaj różnica jest najbardziej widoczna. Jeszcze w 2020 czy 2021 roku przy pierwszej rejestracji trzeba było uiścić nie tylko opłatę za tablicę, dowód i pozwolenie czasowe, ale także za kartę pojazdu (75 zł) oraz nalepkę kontrolną (18,50 zł). W efekcie koszt przekraczał 200 zł. Dziś procedura jest prostsza – płacimy jedynie za dowód, pozwolenie czasowe, znaki legalizacyjne i tablicę. Łącznie daje to około 120 zł. Oszczędność względem poprzednich lat to niemal 100 zł na każdym sprowadzonym jednośladzie.
Tablice indywidualne dla motocykla i skutera
Ciekawostką są tablice indywidualne, które także można zamówić dla motocykla, skutera czy motoroweru. Ich koszt pozostaje niezmienny od lat – to 500 zł plus 0,50 zł opłaty ewidencyjnej. Dla porównania w samochodach osobowych tablica indywidualna kosztuje 1000 zł. Różnica wynika z rozmiaru tablic i stawek określonych w rozporządzeniu.
Jak realnie spadły koszty w ciągu ostatnich 5 lat?
Pięć lat temu rejestracja nowego motocykla, skutera czy motoroweru kosztowała właściciela około 140–150 zł, ponieważ oprócz opłat za dowód, tablicę i pozwolenie czasowe należało doliczyć także nalepkę kontrolną i w niektórych przypadkach kartę pojazdu. Obecnie niektóre pozycje zostały zniesione i koszt zamyka się w granicach 120 zł.
W przypadku używanych pojazdów już zarejestrowanych w Polsce również odnotowano oszczędności. Dzięki możliwości zachowania numerów rejestracyjnych, wystarczy zapłacić około 70–80 zł. Największe różnice dotyczą jednak motocykli, skuterów i motorowerów sprowadzanych z zagranicy. W 2020 roku pierwsza rejestracja takiego pojazdu oznaczała wydatek przekraczający 200 zł, ponieważ należało uiścić opłatę za kartę pojazdu i nalepkę kontrolną. Od 2022 roku te obowiązki zostały zniesione i obecnie koszt rejestracji sprowadzonego jednośladu wynosi około 120 zł.
W praktyce oznacza to, że w ciągu ostatnich pięciu lat rejestracja jednośladów stała się wyraźnie tańsza we wszystkich scenariuszach.
Podsumowanie
Zmiany w przepisach z ostatnich pięciu lat przyniosły wyraźne oszczędności dla motocyklistów i właścicieli motorowerów czy skuterów. Zniknięcie karty pojazdu i nalepki kontrolnej oraz możliwość zachowania numerów rejestracyjnych obniżyły koszty rejestracji nawet o kilkadziesiąt procent. Obecnie pełny koszt rejestracji rzadko przekracza 120 zł, a w przypadku używanych maszyn już zarejestrowanych w Polsce często zamyka się w granicach 70–80 zł.
Dla wielu motocyklistów to dobra wiadomość. W czasach rosnących kosztów paliwa, ubezpieczeń i serwisu, przynajmniej sama rejestracja stała się prostsza i tańsza niż jeszcze kilka lat temu.
Przeczytaj również:
Odkryj więcej z Jednoślad.pl
Zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wpisy na swój adres e-mail.
