KTM nie zwalania tempa – przyłapano nowego 990 Adventure! Nowy silnik, stara pojemność i do tego wygląd w stylu prawdziwej „dakarówki”

Fani producenta z Mattighofen z pewnością pamiętają bardzo udany model 990 Adventure, który skradł serca motocyklistów na całym świecie. Od dłuższego czasu nie ma go już w ofercie, a w jego miejscu pojawił się 890. KTM wraca do tego, co jest sprawdzone i dobre, jednocześnie potwierdzając, że 990 zadebiutuje w odświeżonej wersji.

Obserwuj Jednoślad.pl w

Już jakiś czas temu pojawiły się informacje, że KTM pracuje z CFMoto nad rzędową jednostką napędową. Rzędowy win LC8C o pojemności 799 cm3 zadebiutował w modelach Duke oraz Adventure, a następnie został rozwiercony i urósł do pojemności 889 cm3. W najnowszym 990 Adventure pojawi się jednak kompletnie przebudowany silnik, co potwierdzają szkice patentowe, a także szczątkowe informacje, jakimi podzielił się austriacki producent. Rzędowy litr otrzyma zupełnie nowe cylindry, głowicę, miskę olejową, pokrywy silnika i nawet pomimo tego, że bazą do jego stworzenia będzie 890 to oryginalny pozostanie jedynie osprzęt. Cała konstrukcja jest nowa i stworzona tak, aby silnik można było zamontować w ramach istniejących już modeli, co jest bardzo ciekawym rozwiązaniem.

Zdjęcia szpiegowskie już niemalże oficjalnie potwierdzają, że w zakamarkach fabryki w Mattighofen inżynierowie pracują nad zupełnie nową wersją modelu 990 Adventure, który będzie w dużym stopniu nawiązywał do dakarowej wersji Rally.

Najważniejsze informacje:

1. Fabryka w Mattighofen pracuje pełną parą – właśnie przyłapany został kolejny prototyp.
2. W przyszłym sezonie pojawi się odświeżona i zmodernizowana seria Super Duke oraz Super Adventure, która zostania dostosowana do nowej jednostki napędowej 1390.
3. Austriacki producent pracuje także nad modelem 990 Adventure, który napędzany będzie nowym dwucylindrowcem, który powstał przy współpracy KTM i CFMoto.

Przeczytaj o innych nowościach KTM na nadchodzący sezon:

KTM w natarciu – przyłapano 3 nowe modele: 1390 Rally, 1390 Super Adventure S i 1490 Super Adventure

Nowy silnik i stara pojemność

Silnik powstaje przy współpracy KTM z CFMoto i zgodnie z zapowiedziami nie trafi jedynie do modelu Adventure, ale także do miejskiego Duke. Dwucylindrowiec o pojemności 947 cm3 generuje moc 123 KM i maksymalny moment oborowy wynoszący 103 Nm. Nudy zatem z pewnością nie będzie, bo połączenie tego silnika z agresywną charakterystyką z pewnością zapewni wiele frajdy z jazdy nie tylko na asfalcie, ale przede wszystkim w terenie, gdzie 990 Adventure ma odnajdywać się zdecydowanie najlepiej. Jego off-roadowy charakter zdradza nie tylko sam design, ale również rozwiązania, które są niezbędne do jazdy poza utartymi szlakami.

Zwróćcie uwagę na układ chłodzenia, który nie posiada centralnie umieszczonej chłodnicy. W zamian pojawiły się dwie montowane z boku, dzięki czemu nawet podczas uszkodzenia jednej z nich nadal będzie można konturować jazdę. Dodatkowo dwa zbiorniki paliwa, przykręcana tylna rama pomocnicza czy ergonomia przystosowana do jazdy na stojąco to jedynie początek możliwości terenowych nowego 990 Adventure.

Design z stylu Rajdu Dakar

KTM bardzo często krytykowany jest za futurystyczny wygląd swoich modeli, ale od kilku lat cała gamą zaczyna wyglądać znacznie spójniej i zdecydowanie może się podobać. W przypadku wielkiego powrotu 990 Adventure sam design musi zrobić wrażenie i sprawić, że pozostanie w pamięci już po opublikowaniu samych zdjęć szpiegowskich. Przód motocykla to nawiązanie wprost do dakarowego modelu Rally – wysoka i wąska przednia owiewka, w której znajduje się symboliczna wręcz soczewka pryzmatyczna oraz dwa dodatkowe małe światła do jazdy dziennej zdradzają, że to jest to prosty, solidny i odporny model, który ma radzić sobie w najtrudniejszym terenie. To odważny krok KTM, który może zagwarantować mu spory sukces sprzedażowy.

Prototyp w fazie produkcji – kiedy trafi do sprzedaży?

Zdjęcia szpiegowskie potwierdzają, że 990 jest jeszcze prototypem, ale w zaawansowanej fazie produkcji. Do rynkowej premiery na pewno minie jeszcze trochę czasu, bo KTM pracuje nad zmodernizowaniem i przystosowaniem serii Super Duke i Super Adventure do jednostki napędowej 1390, które mają pojawić się na początku przyszłego roku. W związku z taką kolejką w fabryce realnie 990 Adventure może zadebiutować najwcześniej w 2026 roku.

Zdjęcia w artykule pochodzą ze strony: www.motorradonline.de