Junak RX 600 – polska marka wkracza w nową erę. Pełnoprawny adventure z dużym silnikiem i niską ceną

Junak – to brzmi dumnie, prawda? Bez względu na to, w jakiej formie obecnie funkcjonuje, cieszy fakt, że to jedna z niewielu polskich marek, która przetrwała do dziś. W 2010 roku powróciła w zupełnie nowej odsłonie, i choć na początku nie brakowało sceptycznych głosów dotyczących miejsca produkcji, dziś jednoślady tej marki udowodniły, że są poważnym graczem na rynku. Potwierdza to też sam rozwój – Junak właśnie wkracza w zupełnie nowy etap prezentując model RX 600.

Okres PRL-u od 1952 do 1989 roku był bez wątpienia jednym z najlepszych dla rozwoju rodzimej motoryzacji. Mieliśmy realną szansę, by stać się światowym potentatem w produkcji motocykli, choć – jak wiadomo – wszystkie te plany i ambitne wizje ostatecznie spaliły na panewce. Jednym z najbardziej kultowych modeli produkowanych w szczecińskiej Fabryce Motocykli był Junak M10, którego produkcja ruszyła w 1959 roku. Choć pierwsze pomysły na budowę motocykla z czterosuwowym silnikiem o pojemności 350 cm3 pojawiły się już na początku lat 50., finalna produkcja wystartowała znacznie później. „Polski Harley”, bo tak nazywano M10, wyprzedzał wiele motocykli topowych producentów tamtego okresu. A wszystko za sprawą oparcia się na przedwojennym dorobku zespołu T. Rudawskiego, odpowiedzialnego za stworzenie trzech modeli motocykli Sokół. To właśnie z nich Junak M10 czerpał wiele rozwiązań konstrukcyjnych. Wizualnie widać było natomiast wyraźną inspirację jednośladami BSA, Triumph, Norton czy Harley-Davidson.

Po wielu sukcesach i prognozach na jeszcze większą ekspansję, Junak podobnie jak inne polskie marki, zniknął z rynku na długie dekady, by powrócić dopiero w XXI wieku. Dziś Junak to polska marka, z polską firmą stojącą za nią w pełni, która została reaktywowana po latach nieobecności i dostosowana do współczesnych potrzeb rynku. Choć przez długi czas koncentrowała się głównie na lekkich motocyklach klasy 125 cm3 produkowanych w Chinach, dziś nadchodzi zupełnie nowa era.

Najważniejsze informacje:

1. Junak rozwija swoją gamę i prezentuje duży motocykl turystyczny. RX 600 napędzany jest dwucylindrową jednostką o mocy 59 KM.
2. RX 600 w standardowej specyfikacji dostępny jest z wyświetlaczem TFT, dwukanałowym ABS oraz kompletem kufrów.
3. Nowość w gamie Junaka kosztuje 26 899 zł.

Najlepszy cruiser do 15 000 zł. Poznaj nowego Junaka M18 125 Vintage:

Lepszego cruisera na kat. B do 15 000 zł po prostu nie ma. Junak M18 125 Vintage to król swojej kategorii

Nowy rozdział w historii Junaka. Oto pełnoprawny adventure z silnikiem o pojemności 550 cm3

Junak z dumą prezentuje model, który otwiera nowy rozdział w historii marki. RX 600 to pełnoprawny motocykl reprezentujący segment adventure – następca dobrze znanego RX 401. Jest jeszcze większy, mocniejszy i gotowy na trudniejsze wyzwania zarówno na asfaltowych drogach, jak i poza nimi, po szutrach i bezdrożach. Już na pierwszy rzut oka widać, że RX 600 to turystyczny motocykl z krwi i kości, który nie boi się brudu. Agresywna linia, duży prześwit, muskularny zbiornik paliwa, płyta osłaniająca silnik i cały zestaw dodatków podkreślają jego uniwersalny, przygodowy charakter.

Ale to nie tylko kwestia wyglądu. RX 600 został wyposażony w szprychowe, bezdętkowe koła – 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu – co pozwoliło uzyskać imponujący prześwit wynoszący 180 mm. To tylko potwierdza, że ten motocykl nie został stworzony wyłącznie do asfaltowych przejażdżek. Z przodu znajduje się widelec upside-down, a z tyłu centralny amortyzator typu monoshock. Całość została zestrojona tak, by świetnie sprawdzać się nie tylko w mieście, ale przede wszystkim na wymagającym terenie – od lekkich szutrów aż po trudniejsze szlaki pokryte piachem, błotem czy kamieniami.

Serce gotowe na przygodę. Junak wkracza w erę dorosłych motocykli

Nowe przygody wymagają nowego serca. W ramie RX 600 zamontowano nowoczesny, chłodzony cieczą, dwucylindrowy silnik DOHC o pojemności 550 cm3, generujący 59,2 KM (43,5 kW) przy 8500 obr./min i 55 Nm przy 6500 obr./min. Jednostka spełnia normy emisji spalin EURO 5+. To bardzo udane połączenie mocy z kulturą pracy i właśnie na tym skupiali się inżynierowie, projektując ten silnik.

Junak RX 600 to nie tylko większa moc i pojemność. To również bogate wyposażenie, które obejmuje kontrolę trakcji, dwukanałowy ABS, czytelny ekran TFT, pełne oświetlenie LED czy czujniki ciśnienia w oponach. Dziś atrakcyjna lista wyposażenia jest wyjątkowo ważna nie tylko ze względów bezpieczeństwa, ale otaczającej nas na każdym kroku technologii, w której lubują się klienci.

Gotowy na długie wyprawy. Już w standardzie Junak RX 600 ma zestaw kufrów i duży zbiornik paliwa

Podróżników na pewno ucieszy zbiornik paliwa o pojemności 19,5 litra, który pozwala na solidny zasięg bez częstych postojów. Wysokość siedziska na poziomie 820 mm została dobrana tak, by zapewnić komfort zarówno osobom średniego, jak i wyższego wzrostu. Ergonomia i wyważenie RX 600 przekładają się na pewność prowadzenia niezależnie od tego, czy jedziesz solo, z pasażerem, czy z pełnym bagażem. A skoro o bagażu mowa to już w standardzie RX 600 wyposażony jest w komplet trzech kufrów. To ogromna zaleta zwłaszcza w tej klasie cenowej i segmencie.

Idealny wstęp do świata turystyki motocyklowej w atrakcyjnej cenie. Nowość Junaka zaprezentowana

RX 600 to idealny wstęp do świata motocyklowych podróży. Model ten jest skierowany do tych, którzy cenią sobie polską markę, ale chcą przy tym jeździć większym, funkcjonalnym i niezawodnym motocyklem – bez kompromisów w mieście i w terenie. To propozycja dla ludzi, którzy chcą mieć motocykl na każdą okazję, i do pracy, i na wyprawę. Junak RX 600 będzie dostępny w dwóch wersjach kolorystycznych: grafitowej szarości i głębokiej czerni. Jego cena z kompletem trzech kufrów wynosi 26 899 zł.

Junak RX 600 2025 dane techniczne: