Toprak Razgatlıoğlu robi rzeczy niesamowite na nowym BMW R 1300 GS! [VIDEO]

Premiera najnowszego wcielenia kultowego już modelu R 1300 GS odbiła się na całym świecie szerokim echem. Spora część fanów jednośladów nadal jest przekonana, że konstrukcja z silnikiem boksera nie ma w sobie ani krzty charakteru terenowego, ani sportowego, a swoim usposobieniem przypomina uniwersalnego SUVa. W Internecie nie brakuje już testów i filmów, gdzie potwierdzane są jego zdolności zarówno w terenie, jak i podczas szybkiej jazdy.

Topraka Razgatlıoğlu chyba nikomu nie trzeba przedstawiać, bo pochwalić się może bogatą historią i genialnymi osiągnięciami w wyścigach motocyklowych, ale również jest bardzo aktywny w social media, gdzie jeździ dosłownie wszystkim i na każdym jednośladzie potrafi wykonywać nieprawdopodobne sztuczki. Mistrz świata World Superbike z 2021 roku nadal jest w czołówce najlepszych zawodników tego cyklu, co potwierdzają przede wszystkim osiągane przez niego wyniki. Jest szybki zarówno na torach wyścigowych, jak i w off-ruadzie, a dodatkowo wiedzie także prym w stuncie.

Nadal nie milkną echa wokół głośnej premiery BMW R 1300 GS, ale dotyczą one również pozostałych modeli, które reprezentują segment dużych turystycznych enduro. Albo się je kocha, albo nienawidzi i na próżno jest szukać jakiegokolwiek półśrodka.

Najważniejsze informacje:

1. Pokaz stuntu i sportowej jazdy na najnowszym BMW R 1300 GS w wydaniu Topraka Razgatlıoğlu.
2. Toprak to utytułowany motocyklista, który w 2021 roku zdobył tytuł mistrza świata World Superbike.
3. Duży, ciężki, drogi i przereklamowany – nowy R 1300 GS w odpowiednich rękach potrafi zrobić absolutnie wszystko!

Wszystko o najnowszym BMW R 1300 GS:

Dla wielu motocykle z segmentu ADV są przereklamowane – za ciężkie, zbyt duże, za drogie i w ogóle powinny służyć do lansiarskiego wyjazdu na kawę, aniżeli na prawdziwą wyprawę motocyklową. Ja jestem zupełnie innego zdania, ale nie mam zamiaru zmieniać waszego nastawienia. Twierdzę jednak, że bardzo często awersja i niechęć spowodowana jest zazdrością lub zbyt niskimi umiejętnościami jazdy. Toprak udowodnił, że w odpowiednich rękach BMW R1300GS może być absurdalnie szybki, pewny i precyzyjny. Zobaczcie zresztą sami:

No i chyba już w tym momencie nikt nie powinien już powiedzieć, że jakiejkolwiek akrobacji na BMW R 1300 GS nie da się zrobić. Ba, nikt chyba już nie powinien nawet twierdzić, że najnowsze wcielenie GS nie nadaje się do szybkiej jazdy. Obecnie na rynku nie ma już słabych motocykli, które wyraźnie niedomagają w pewnych aspektach. Rozwój elektroniki i technologii sprawił, że wszystkie braki musimy po prostu nadrabiać my – kierowcy. Doskonale udowadnia to mistrz świata World Superbike z 2021 roku.

Najważniejsze cechy nowego BMW R 1300 GS:

• Całkowicie nowo zaprojektowany silnik typu bokser z dolną skrzynią biegów i technologią BMW ShiftCam do zmiany rozrządu zaworowego i skoku zaworów po stronie dolotowej
• Najmocniejszy silnik typu bokser BMW w historii
• Mocna reakcja w całym zakresie prędkości obrotowych silnika, wzorowe zużycie paliwa, poziomy emisji, płynność i wyrafinowanie pracy
• Moc i moment obrotowy: 107 kW (145 KM) przy 7 750 obr./min oraz 149 Nm przy 6500 obr./min
• System czujników stukowych zapewniający optymalną przydatność w podróży
• Całkowicie przeprojektowane zawieszenie z ramą główną z blachy i tylną ramą z odlewanego ciśnieniowo aluminium. Jeszcze większa precyzja kierowania i stabilność jazdy dzięki nowemu EVO Telelever z elementem elastycznym i poprawioną prowadnicą tylnego koła EVO Paralever
• Redukcja masy o 12 kg w porównaniu do poprzedniego modelu
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro w standardzie
• Cztery tryby jazdy w standardzie
• Sterowanie momentem oporu silnika (MSR), dynamiczne wspomaganie hamowania (DBC) i asystent jazdy (HSC) w standardzie
• Tryby jazdy Pro z dodatkowymi trybami jazdy jako wyposażenie opcjonalne
• Dynamiczna kontrola trakcji DTC w standardzie
• Elektroniczna dynamiczna regulacja zawieszenia (DSA) jako wyposażenie fabryczne, z dynamiczną regulacją tłumienia i sztywności sprężyny, a także kompensacją obciążenia
• Adaptacyjna kontrola wysokości pojazdu i sportowe zawieszenie jako wyposażenie opcjonalne
• Nowy reflektor matrycowy LED w standardzie
• Reflektor Pro z adaptacyjnym światłem skrętu jako wyposażenie opcjonalne
• Ochraniacze dłoni ze zintegrowanymi kierunkowskazami w standardzie
• Akumulator litowo-jonowy z zabezpieczeniem akumulatora (funkcja serwisowa za pośrednictwem aplikacji BMW Motorrad) w standardzie
• Dynamiczny tempomat (DCC) z funkcją hamowania w standardzie
• Asystent jazdy z aktywnym tempomatem (ACC), Ostrzeganie przed kolizją czołową (FCW) i ostrzeganie o zmianie pasa ruchu (SWW) zapewniające bezpieczną i wygodną jazdę motocyklem jako wyposażenie opcjonalne
• Komora ładowania smartfona ze zintegrowanym gniazdem USB i dodatkowym gniazdem pokładowym 12 V w standardzie
• Ogrzewanie foteli kierowcy i pasażera w celu zwiększenia przydatności w trasie jako wyposażenie opcjonalne
• Podwyższenie kierownicy o maksymalnie 30 mm jako wyposażenie opcjonalne
• Szeroka gama wariantów wysokości siedziska jako wyposażenie opcjonalne
• Łączność: wielofunkcyjny zestaw wskaźników z pełnokolorowym ekranem TFT o przekątnej 6,5 cala i licznymi funkcjami w standardzie
• RDC, Keyless Ride, podgrzewane manetki w standardzie
• Inteligentne połączenie alarmowe jako wyposażenie opcjonalne dostępne fabrycznie
• Atrakcyjny wariant podstawowy wraz z wariantami modelu
  Triple Black, GS Trophy i Option 719 Tramuntana
• Szeroka gama wyposażenia opcjonalnego, oryginalne akcesoria BMW Motorrad