Całkiem nowy KLX z silnikiem o pojemności 110 cm3 i mocy 7,2 KM. W modelu zastosowano nowy rozrusznik elektryczny, skrzynie biegów z dostępnymi 4 przełożeniami. Z przodu amortyzator ze skokiem 110 mm. Z przodu i z tyłu zamontowano bębnowe hamulce, które jednak wystarczą, by skutecznie wyhamować.
Zaletą, która przekłada się na łatwość prowadzenia KLX110 od Kawasaki jest oczywiście jego waga. Masa pojazdu gotowego do użytku wynosi 76 kilogramów.
- SILNIK:
- Typ silnika - Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, silnik jednocylindrowy
- Pojemność skokowa silnika - 112 cm³
- Średnica x skok - 53 x 50.6 mm
- Stopień sprężania - 9.5:1
- Układ zaworów - 2 zawory SOHC
- Układ paliwowy - Gaźnik: PB18 (Keihin)
- Zapłon Iskrownik - CDI
- Układ rozruchowy - Elektryczny i nożny
- Smarowanie - wymuszone, mokra miska olejowa
- HAMULCE I ZAWIESZENIE:
- Hamulce, przednie - Bęben (Ø 90 mm)
- Hamulce, tylne - Bęben (Ø 110 mm)
- Zawieszenie, przednie - Widelec teleskopowy 30 mm
- Zawieszenie, tylne - Pojedynczy amortyzator
- OSIĄGI:
- Moc maksymalna - 5.4 kW (7.2 KM) / 7,500 obr./min.
- Maksymalny moment obrotowy - 8.0 Nm / 4,000 obr./min
- Przełożenie - 4-biegowa
- Przeniesienie napędu - Łańcuch
- Sprzęgło - Odśrodkowe, mokre wielotarczowe
- RAMA I WYMIARY:
- Typ ramy - Rama centralna, stal
- Ślad - 50 mm
- Skok zawieszenia, przednie - 110 mm
- Skok zawieszenia, tylne - 110 mm
- Opona, przednia - 2.50-14 4PR
- Opona, tylna - 3.00-12 4PR
- Kąt skrętu L/P - 45° / 45°
- Dł x Szer x Wys - 1,560 x 650 x 955 mm
- Rozstaw osi - 1,075 mm
- Prześwit pod pojazdem - 215 mm
- Pojemność zbiornika paliwa - 3.6 litrów
- Wysokość siedzenia - 680 mm
- Masa pojazdu gotowego do użytku - 76 kg
Śledź nas
