Honda CB500 – niezawodny i łatwy w utrzymaniu motocykl: Przegląd modelu z lat 1993-2003 [zdjęcia, opis, dane techniczne]

Jeśli szukasz motocykla, który łączy w sobie moc, niezawodność i łatwość w utrzymaniu, Honda CB500 jest idealnym wyborem. Ten model produkowany w latach 1993-2003 zachwyca swoimi właściwościami jezdnymi i niezawodnością, a jego serwisowanie jest proste i przystępne dla każdego. Przeczytaj nasz przegląd, aby dowiedzieć się więcej o tym niezawodnym motocyklu.

Honda CB 500 to japońskiej marki motocykl o pojemności silnika 500 cm3. Jest to maszyna typu naked – bike produkowana w latach 1993 – 2003. W 2003 roku zastąpiona została modelem Honda CBF 500.

Honda CB500 jest bezpośrednim następcą modelu CB450S i produkowana była przez Japończyków w latach 1993-2003. Jest to maszyna średniej klasy, która zyskała popularność zarówno wśród początkujących, jak i doświadczonych motocyklistów.

Honda CB500 – niezawodność i moc w jednym

CB500 wyróżnia się solidną konstrukcją i niezawodnym silnikiem, który jest łatwy w użytkowaniu i utrzymaniu. Motocykl jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności 499 cm³, który rozwija moc 58 KM i jest w stanie rozpędzić maszynę do prędkości nawet ponad 180 km/h. To, jak na uniwersalną pięćsetkę, naprawdę znakomite osiągi.

Komfort jazdy na CB500 jest dobry, dzięki wygodnemu siedzeniu i odprężonej pozycji kierowcy. Motocykl jest również wyposażony w układ hamulcowy, który zapewnia dobre wyhamowanie w różnych warunkach drogowych, zwłaszcza po wprowadzeniu hamulca tarczowego również przy tylnym kole.

CB500 jest popularny wśród motocyklistów ze względu na swoją uniwersalność i elastyczność. Może być używany jako codzienny środek transportu, ale również jako maszyna do jazdy po trasach i na dalsze wyprawy. Motocykl jest również atrakcyjny cenowo, co czyni go dostępnym dla szerokiego grona klientów.

Dobra elastyczność, wysoka dynamika i umiarkowany apetyt na paliwo to cechy, które pozwoliły i nadal pozwalają Hondzie CB 500 być lubianym środkiem transportu – zarówno w podróży, codziennym transporcie, jak i rekreacji.

Największa zaletą Hondy CB 500 jest jej niezawodność. Motocykl jest uznawany za bezawaryjny, a jej żywiołowy silnik potrafi znosić bezproblemowo nawet bardzo ostre traktowanie. Silnik to nowoczesna jak na swoje czasy konstrukcja z cylindrami odlewanymi razem z blokiem. Do zalet należą także doznania akustyczne związane z jego pracą. Zwłaszcza o wyposażeniu w akcesoryjną końcówkę wydechu.

Warto zauważyć, że Honda CB500 jest często modyfikowana przez swoich właścicieli, co pozwala im na dostosowanie motocykla do własnych potrzeb i upodobań. Turystyczne szyby, kufry, pełne owiewki i sportowe układy wydechowe, to najczęściej spotykane akcesoria w jakie ubierana jest Honda CB 500.

Honda CB 500: bestseller przez długie lata

Sama Honda CB 500 produkowana była w dwóch wersjach – do 1996 roku w Japonii, z oznaczeniem PC 26 i od 1996 do 2003 roku we Włoszech (oznaczenie PC 32).  Maszyny różniły się hamulcami. Pierwszy model posiadał przedni hamulec tarczowy, produkcji firmy Nissin oraz tylny – bębnowy.

W nowszej wersji zarówno przedni jak i tylny hamulec był tarczowy i produkowany był przez firmę Brembo. Honda CB 500 napędzana jest silnikiem dwucylindrowym, który charakteryzuje się płynną pracą oraz liniowym oddawaniem mocy. Jest to przez użytkowników najczęściej wymieniana zaleta, ponieważ jednoślad bardzo szybko reaguje na „polecenia” motocyklisty i jest bardzo elastyczny. Maksymalna moc jednostki napędowej wynosi 58 KM przy 9500 obr./min. Dodatkową zaletą silnika jest jego trwałość, która została potwierdzona wieloma testami.

Maksymalna prędkość maszyny wynosi 180 km/h, zaś czas przyspieszenia do 100 km/h – 4,7 sekundy. Budując zawieszenie, konstruktorom zależało na zniwelowaniu drgań podczas jazdy po nierównościach oraz zapewnienie maksymalnego komfortu użytkownikowi w czasie jazdy po nierównym terenie. Mimo tego Honda prowadzi się wystarczajaco precyzyjnie by cieszyć także podczas bardziej sportowej jazdy. I to pomimo zastosowania klasycznego stalowego wahacza wleczonego, podpartego na dwóch amortyzatorach. Motocykl posiada klasyczny wygląd, ma stylistykę bez żadnych zbędnych udziwnień ani nadmiernych nawiązań do wyścigowych sprzętów. Wygląda jednak ciągle całkiem świeżo. Wszystko dzięki ponadczasowej linii nakeda, z gustownymi i nie przewymiarowanymi osłonami chłodnicy. To maszyna łatwa do opanowania, trwała i bardzo komfortowa.

Przez kilka ostatnich lat produkcji Honda CB 500 była dostępna także w wersji CB 500S ze zintegrowaną półowiewką, która może nie upiększyła tego motocykla, ale na pewno poprawiła jego walory turystyczne. Hondę CB 500 można dość często spotkać z akcesoryjnym zestawem pełnych owiewek. Wygląda wtedy jak rasowy motocykl sportowo-turystyczny i może z powodzeniem pod tym względem konkurować z Suzuki GS 500F.

Warto pamiętać, że w czasach produkcji, była to najmocniejsza i najbardziej dynamiczna pięćseta w stawce. Suzuki GS 500 nie miało startu ze swoją archaiczną jednostką napędową. Kawasaki GPZ 500S także odstawało z mocą o 8 KM mniejszą, a Yamaha XJ 600 była zwyczajne znacznie cięższa i mniej poręczna.

Wśród wad Hondy CB 500 można wymienić przeciętne oświetlenie, a także kiepską ergonomię dla wyższych osób. Nie zmienia to jednak faktu, że był to bardzo udany motocykl, a o pancerności jego silnika najlepiej świadczy fakt, że po niewielkich modyfikacjach zasilania, służył z powodzeniem do napędu kolejnego modelu, będącego następca CB 500, czyli Hondy CBF 500. W dzisiejszych czasach tak dobra jednostka napędowa z pewnością posłużyłaby do napędu wielu innych modeli motocykli.

Honda CB 500 jest nadal lubianym motocyklem i wciąż często można go spotkać na naszych drogach. Wśród ogłoszeń dotyczących sprzedaży wciąż można znaleźć zaszanowane egzemplarze w rozsądnej cenie. Honda CB 500 często była wybierana na pojazd przez miejskich kurierów w dużych miastach Europy Zachodniej. Wysłużone w takich warunkach egzemplarze mimo wszystko lepiej ominąć, bo będą na pewno wymagać większego wkładu finansowego pod względem wymiany zużytych podzespołów.

Prosty serwis, prosta eksploatacja