Aktualnie czytasz:
Ducati Panigale V2 2020. Wielki powrót
0

Dzisiejsza garść nowości w Ducati nie mogła obyć się bez nowego Panigale V2. Włosi zamiast konkurować w segmencie „średniaków” będą oferować dwa motocykle kategorii superbike.

Trzeba przyznać, że Włosi stosują ciekawe i odważne rozwiązania w segmencie motocykli sportowych. Pierwszym krokiem było odseparowanie motocykli stricte torowych od po prostu motocykli sportowych – czyli przejściu na pojemność 1100 ccm w Panigale V4 / S i wypuszczeniu na rynek V4 R o pojemności homologowanej do ścigania. Teraz do oferty, w tym samym segmencie, wskakuje Panigale V2. 

Panigale 2020: Ma to sens

Mogłoby się to wszystko wydawać nieco bez sensu, ale spokojnie. W przeszłości w ofercie Ducati mogliśmy znaleźć:

 
Czytaj
REKLAMA

Junak 126 teraz za 279,95 zł miesięcznie

Wybierając nowego Junaka 126 możesz skorzystać z promocyjnego finansowania RSSO 0% bez ukrytych kosztów i wpłaty własnej. Już za 279,95 zł miesięcznie (20 rat 0%) możesz wyjechać z salonu nowym motocyklem Junak 126!

  • Panigale R – wyczynowy motocykl do ścigania
  • Panigale / S – topowy motocykl sportowy motocykl w dwóch wersjach
  • Panigale 959 – w teorii „średniak” na drogi i tor

I nadal powyższy schemat zostaje powtórzony, ale z jedną poważną zmienna: najmniejsze Panigale posiada silnik V2, a cała reszta z rodziny V4. Dlaczego? To proste – nie każdy potrzebuje ponad 200-konnego motocykla sportowego o, nawet w bazowych wersjach, skrajnie sportowej pozycji za sterami, reakcji na gaz czy o skrajnie wysokiej cenie. Dlatego oferta teraz wygląda następująco:

  • Panigale V4R – 1000 ccm, V4, 221 KM, wyczynowy sprzęt na tor (okolice 180 000 zł)
  • Panigale V4 / S – 1100 ccm, V4, 214 KM, topowy motocykl sportowy (okolice od 92 000 zł)
  • Panigale V2 – 955 ccm, V2, 155 KM, wejściowy motocykl sportowy  (poniżej 80 000 zł?)

Panigale V2, następca 959, daje możliwość posiadania sportowego motocykla Ducati, które nada się także na drogę. Już w pierwszych akapitach czytamy o wygodniejszej pozycji, wyższej kierownicy, mniejszym kącie zgięcia kolan. 

 
Czytaj
REKLAMA

Kominiarka motocyklowa teraz za 10,59 PLN z tanią i szybką wysyłką

Zadbaj o swoje zdrowie na motocyklu. Kominiarka pod kask to ochrona Twoich górnych dróg oddechowych i komfort termiczny w chłodne dni. Wysyłka w 24h. Paczkomat 12,50 PLN i darmowy zwrot do 14 dni.

Tym bardziej jak spojrzymy na ceny okaże się, że Panigale V2 ma konkurować z tańszymi motocyklami japońskimi. Różnica w cenie pomiędzy V2 a V4 powinna sięgać minimum 15 000 zł. 

Panigale V2 2020: Co nowego?

Zasada działania była prosta: zostawiamy bazę w postaci Panigale 959 i dorzucamy do niej wszystkie nowinki z nowych modeli, z wyglądem włącznie. Odkładając na bok brak „skrzydełek” nowe Panigale V2 jest łudząco podobne do modeli V4, z agresywną czaszą i LED-owym oświetleniem włącznie. Ale to tylko wierzchołek góry lodowej zmian. 

Panigale V2 otrzymało cały pakiet elektronicznych wspomagaczy i kolorowy wyświetlacz TFT. Na pokładzie znajdziemy wheelie control, kontrolę trakcji opartą o 6-osiowy IMU, zmienne tryby jazdy, laptimer, ABS oparty o IMU, Ducati Data Analyzer (na tory) i wiele więcej.

W podwoziu znajdziemy jednoramienny wahacz. Przednie zawieszenie to Showa BPF, z tyłu amortyzator Sachsa. Całość oczywiście z pełną regulacją. W standardzie także opony Pirelli Diablo Rosso Corsa II. 

Więcej do przeczytania o nowym Panigale V2 TUTAJ.

Ducati Panigale V2 2020: Zdjęcia

 

Jaka jest Twoja reakcja?
Super!
80%
Interesujące
20%
heh...
0%
Że co?
0%
Grrrr!
0%
Smutne
0%