Triumph aktualizuje Trident’a 660 na rok 2025 – jeszcze więcej frajdy z jazdy, nowe malowania i bardziej zaawansowana technologia

Trident szturmem wdarł się na motocyklowy rynek i natychmiast udowodnił, że w prostocie, lekkości i genialnym prowadzeniu jest klucz do sukcesu. Niewielu dawało mu szansę na wysoką sprzedaż, jednakże udowodnił on, że jest groźną konkurencją. Na 2025 rok brytyjski producent prezentuje odświeżoną wersję, która generuje jeszcze więcej frajdy z jazdy, posiada nowocześniejszą technologię zorientowaną na kierowcy oraz trzy nowe malowania.

Trzeba przyznać, że w momencie premiery zdecydowaną większość entuzjastów dwóch kółek była nieco sceptycznie nastawiona do nowości z Hinckley. Gdy do salonów dotarły pierwsze egzemplarze testowe, a dziennikarze i osoby zainteresowane w końcu mogły zasiąść za sterami Tridenta 660, zrobiło się głośno. Ten niepozorny model ma w sobie tak ogromny potencjał, który docenili zarówno ci, którzy dopiero są na początku swojej motocyklowej drogi, a także ci, którzy posiadają spore doświadczenie. Triumph sporo ryzykował, bo rzucił się na głęboką wodę, ponieważ na rynku na próżno było szukać konkurencji o łagodnym charakterze, która napędzana byłaby trzycylindrową jednostką.

Tak oto powstała propozycja idealna dla początkujących – Trident 660 ma niebywale łagodną charakterystykę, która w połączeniu z lekkim prowadzeniem i brytyjską jakością na bardzo wysokim poziomie sprawiła, że w modelu tym zakochały się rzesze motocyklistów. Czas na nowe wcielenie, które przygotowane zostało na rok 2025.

Najważniejsze informacje:

1. Triumph na rok 2025 wprowadza aktualizację nagradzanego Trident’a 660. 
2. Technologia zorientowana na kierowcę montowana w standardzie, w tym zoptymalizowany pod kątem pokonywania zakrętów system ABS, quickshifter oraz tempomat.
3. Ulepszone zawieszenie zapewnia jeszcze większą zwinność i lepsze prowadzenie.
4. Nowy Trident 660 otrzyma trzy nowe kolorystyki.

Obejrzyj również:

Odświeżony Trident 660 na rok 2025

Jako jedyny w swojej klasie, trzycylindrowy silnik Trident’a 660 zapewnia ekscytujące, dającą się w pełni wykorzystać osiągi, a jego zwinne, budzące pewność siebie prowadzenie i zaktualizowany, retro-nowoczesny styl, są teraz połączone z najlepszą w swojej klasie technologią skoncentrowaną na kierowcy. Oparty na rozpoznawalnej jakości wykonania premium i wysokiej specyfikacji komponentów Triumph’a, Trident 660 oferuje motocyklistom teraz jeszcze bardziej atrakcyjny pakiet w standardzie i wyjątkowo niskie koszty utrzymania.

W odpowiedzi na zapotrzebowanie klientów, Trident 660 oferuje obecnie szereg nowych elementów wyposażenia, montowanych w standardzie, które znacznie wyprzedzają swoją klasę, należą do nich: kontrola trakcji , system ABS zoptymalizowany pod kątem pokonywania zakrętów, quickshifter (Triumph Shift Assist) i tempomat. Zintegrowany wyświetlacz TFT i system łączności Bluetooth MyTriumph, zapewniają motocyklistom możliwość nawigacji zakręt po zakręcie, odbieranie i nawiązywanie połączeń, sterowanie muzyką, a także wybór trzech trybów jazdy, w tym nowego – Sport.

– Po raz pierwszy wprowadziliśmy Tridenta na rynek w 2020 r. z unikalnym połączeniem ekscytujących osiągów i charakteru trzycylindrówki, pewności prowadzenia i odważnego, brytyjskiego stylu. Dzięki bezkonkurencyjnym, całkowitemu kosztowi utrzymania, okazał się on popularny wśród motocyklistów w każdym wieku i na każdym poziomie jazdy na całym świecie, od momentu wprowadzenia na rynek Trident zdobył kilka ważnych nagród branżowych. – skomentował Dyrektor Handlowy Triumph’a, Paul Stroud.

Lepsze wyposażenie po raz kolejny podnosi poprzeczkę w tej kategorii. Opierając się na popularności jasnej, odważnej kolorystyki naszej edycji specjalnej, Trident Triple Tribute, wprowadzamy nowe, wyróżniające się malowania: Cosmic Yellow, Cobalt Blue i Diablo Red, a także Jet Black. Ale najważniejszym czynnikiem dla naszych klientów jest oczywiście to, że Trident 660 sprawia, że ​​każda jazda daje naprawdę dużo frajdy”.

Przewaga Triple’a

Ekscytujące osiągi Tridenta, dostarczane są przez elastyczny, trzycylindrowy silnik, który zapewnia idealną równowagę pomiędzy nisko położonym momentem obrotowym, jego wartością w środkowym zakresie obrotów i niesamowitą mocą maksymalną. Ponad 90% maksymalnego momentu obrotowego jest dostarczane w zakresie od 3600 obr./min do 9750 obr./min. Daje to kierowcy to, co najlepsze z obu światów, w odniesieniu do silników dwu i czterocylindrowych, łącząc siłę ciągu przy niskich obrotach i ich mocny, średni zakres silnika dwucylindrowego z wysoką mocą dostarczaną przy wysokich obrotach silnika czterocylindrowego, a także wspaniałą ścieżkę dźwiękową silnika trzycylindrowego. Świetnie wyważony i prosty w prowadzeniu przy każdej prędkości, z porywającym rozkładem mocy połączonym z płynnie działającą skrzynią biegów i quickshifterem Triumph Shift Assist sprawia, że ​​szybkie przyspieszanie staje się płynne i ekscytujące.

Pewne prowadzenie

Od naturalnej pozycji jazdy, po wysokiej jakości zawieszenie i mocne hamulce, intuicyjne i łatwe prowadzenie Tridenta jest kluczem do jego atrakcyjności. Wysokość siedzenia Triden’a 660 wynosząca 805 mm i jego smukła linia umożliwiają pewne manewry ze stopami podpartymi o ziemię i jazdę z niską prędkością, podczas gdy jego wrodzona naturalna równowaga, płynne sprzęgło z systemem slip & assist oraz gładkie dostarczanie mocy doskonale nadają się do zatłoczonego miejskiego środowiska. Dla jeszcze większego komfortu, wysokiej jakości, przedni widelec typu upside down Showa o średnicy 41 mm, został ulepszony o tłumienie Showa SFF-BF „big piston dla jeszcze większego komfortu i kontroli. Motocykl jest wyposażony również w tylne zawieszenie RSU Showa z regulacją napięcia wstępnego, mocne hamulce Nissin z podwójnymi, 310 mm tarczami i opony Michelin Road 5 charakteryzujące się świetną przyczepnością.

Technologia skupiona na kierowcy

Nowością na rok 2025, będzie wiodący w swojej klasie poziom technologii, teraz montowany standardowo w Tridencie 660. Unikalny w tym segmencie, zoptymalizowany pod kątem pokonywania zakrętów ABS i kontrola trakcji, zapewniają najlepsze osiągi przy wszystkich kątach pochylenia. Wykorzystując informacje z sześcioosiowej jednostki pomiaru bezwładności (IMU), która analizuje kąt pochylenia, ciśnienie w hamulcach i położenie przepustnicy, system stale monitoruje i dostosowuje parametry silnika i hamowania, aby zapewnić optymalną wydajność i bezpieczeństwo podczas hamowania i przyspieszania. Montowany standardowo quickshifter umożliwia płynną zmianę biegów w górę i w dół bez użycia sprzęgła, a dołączony tempomat zmniejszy zmęczenie kierowcy.

Kolorowy ekran TFT, zintegrowany z wyświetlaczem instrumentów, obsługuje łączność Bluetooth i pozwala na korzystanie z nawigacji „zakręt po zakręcie” oraz na pełną funkcjonalność telefonu, dla zapewnienia nieporównywalnego poziomu wygody kierowcy. Oprócz zamontowanej przepustnicy „ride by wire” oraz trybów jazdy Road i Rain, wprowadzony został trzeci tryb „Sport”, który zapewnia jeszcze bardziej responsywną i ekscytującą wydajność trzycylindrowego silnika. Dla zwiększenia bezpieczeństwa, widoczności i niezawodności, przy jednoczesnej eliminacji potrzeby konserwacji, Trident 660 wyposażony został w charakterystyczny, okrągły reflektor w całości wykonany w technologii LED, zintegrowane tylne światło i samoczynnie wyłączające się kierunkowskazy.

Unikalny styl

Trident’a spośród innych modeli wyróżnia unikalny, retro-nowoczesny styl i nieskazitelna dbałość o szczegóły Triumpha. Na rok 2025, udoskonalone zostały, jego minimalistyczne linie i niezaprzeczalna, muskularna sylwetka oraz wprowadzone zostały trzy nowe, odważne malowania: Cosmic Yellow, Cobalt Blue i Diablo Red. Przyciągają one wzrok, a uzupełnione są akcentami koloru Sapphire Black i efektownymi, ukośnymi białymi paskami. Dostępna jest również bardziej subtelna kolorystyka Jet Black. Dodatkowo aktualizacje obejmują lepsze materiały i wykończenie, w tym nowe, kute, aluminiowe jarzmo górne i kuty aluminiowy pedał hamulca.

Idealny do customu

Dzięki możliwości wyboru spośród 45 oryginalnych akcesoriów Triumpha, kierowcy do swojego Tridenta 660 mogą dodać bagaż, a także więcej ochrony, komfortu, stylu i bezpieczeństwa. Od pływających kierunkowskazów i podgrzewanych manetek, które uprzyjemnią codzienne dojazdy, po przygotowanie się na dłuższe podróże z torbą na tył, torbą na zbiornik i owiewką, aby stworzyć swój własny styl, klienci mogą użyć konfiguratora Triumpha. Młodsi i nowi kierowcy, aby móc spełnić wymagania prawa jazdy kategorii A2, Trident’owi 660 dostępnemu na rynkach europejskich, mogą ograniczyć moc, montując dedykowany zestaw ograniczników. Gdy właściciel uzyska pełne prawo jazdy A, dealer może przywrócić pełną moc, gotową na kolejny etap podróży kierowcy.

W drogę!

Trident 660 oferuje najlepszy w swojej klasie – niski koszt użytkowania. Wysoka jakość wykonania i wykorzystanie wyłącznie materiałów najwyższych gatunków oznacza, że ​​okresy serwisowe wynoszą 16 000 km, a właściciele otrzymują dodatkową pewność w postaci dwuletniej gwarancji bez limitu kilometrów i doskonałych wartości rezydualnych, gdy nadejdzie czas zmian.

Triumph Trident 660 2025 dane techniczne:

SILNIK I PRZENIESIENIE NAPĘDU
Typ	Chłodzony cieczą, trzycylindrowy, 12-zaworowy, DOHC
Pojemność	660 cm³
Średnica	74.0 mm
Suw	51.1 mm
Stopień sprężania	11.95:1
Maksymalna moc	81 KM (59.6 kW) przy 10 250 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	64 Nm przy 6 250 obr./min
Układ zasilania	Elektroniczny, sekwencyjny, wielopunktowy wtrysk paliwa z elektroniczną kontrolą przepustnicy, 3 tryby (Rain, Road, Sport)
Układ wydechowy	Stal nierdzewna, system głowicowy 3-1, tłumik ze stali nierdzewnej montowany z boku
Układ napędowy	Łańcuch X-ring
Sprzęgło	Mokre, wielotarczowe z systemem Slip & Assist
Skrzynia biegów	6 – stopniowa, z quickshifterem (Triumph Shift Assist)
PODWOZIE
Rama	Rama obwodowa z rur stalowych
Wahacz	Obustronny, odlewany ze stali
Przednie koło	Odlewane z aluminium, 5-ramienne, 17 x 3.5 cala
Tylne koło	Odlewane z aluminium, 5-ramienne, 17 x 5.5 cala
Przednia opona	120/70 R 17
Tylna opona	180/55 R 17
Przednie zawieszenie	Showa 41 mm, upside down, z oddzielną funkcją (SFF-BP), skok koła 120 mm
Tylne zawieszenie	Amortyzator Showa typu monoshock RSU z regulacją napięcia wstępnego, skok koła 130 mm
Przednie hamulce	Podwójne, 310 mm tarcze hamulcowe, 2-tłoczkowe zaciski, Ciąg dalszy poniżej reklamy OC-ABS
Tylne hamulce	Pojedyncza, stała, 255 mm tarcza hamulcowa, zacisk przesuwny z pojedynczym tłoczkiem, OC-ABS
Przyrządy	Wielofunkcyjne instrumenty LCD ze zintegrowanym, kolorowym ekranem TFT
WYMIARY ORAZ MASA
Długość	2020 mm
Szerokość kierownicy	795 mm
Wysokość bez lusterek	1089 mm
Wysokość siedzenia	805 mm
Rozstaw osi	1401 mm
Kąt pochylenia główki ramy	24.6°
Wyprzedzenie	107 mm
Masa z płynami	190 kg
Pojemność zbiornika	14 litrów
SERWIS
Interwał między przeglądami	16 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.