Warsaw Motorcycle Show 2026 – najważniejsze nowości z największych targów motocyklowych w Polsce

W ostatni weekend marca odbyła się kolejna edycja targów Warsaw Motorcycle Show. To najważniejsza tego typu impreza w Polsce i największa w naszej części Europy. Jeżeli ktoś dopiero chce kupić motocykl lub przymierza się do zmiany i nie ma czasu na wycieczki po salonach, to nie mogło go zabraknąć w Nadarzynie. Na fanów jednośladów czekał cały przekrój maszyn i ciekawych premier. Oto najważniejsze z nich.

Junak

Celowo zaczynamy naszą wycieczkę po ciekawych nowościach od oferty marki Junak, bo ta zdobyła nagrodę za najważniejszą premierę targów Warsaw Motorcycle Show 2026. Wyróżnienie przyznano motocyklowi Junak RX2 125 ABS. To motocykl adventure na prawo jazdy kat. B oraz A1, którym można wyruszyć na przygodę już po wyjeździe z salonu. Ma chłodzony cieczą silnik o mocy 15 KM, widelec upside-down, komplet kufrów i wiele innych udogodnień. Równolegle pokazano model RX 125 ABS, który ma silnik chłodzony powietrzem i jest nieco prostszą i tańszą konstrukcją, ale wciąż można go wyposażyć w kufry i gmole.

Nie będzie ani krzty przesady, jeśli powiemy, że cruisery klasy 125 od Junaka urosły już do rangi kultu. Dlatego ogromnym zainteresowaniem cieszył się model M18 Vintage. To stylowy bobber z chłodzonym cieczą silnikiem o mocy aż 15 KM. Z nim można zadać szyku nie tylko w mieście, ale również w trasie.

Zontes

W przypadku Zontesa na targach pojawiły się 3 nowości. Chyba najbardziej oblegany był model adventure Zontes 703 F, którego Tobiasz i Piotr przetestowali w wymagających warunkach pustyni i doskonale się sprawdził. Testowe maszyny były wystawione na stoisku targowym, więc każdy mógł na własne oczy zobaczyć, jak chiński sprzęt poradził sobie w wymagającym terenie. Motocykl występuje w dwóch wariantach – z przednim kołem 19″ i 21″.

Miłośnicy sportowych wrażeń tłumnie zebrali się wokół motocykla Zontes 703 RR, który jest pierwszym takim motocyklem w ofercie producenta. Pod owiewkami pracuje trzycylindrowy silnik o mocy 95,2 KM. Motocykl ma m.in. opony Michelin GP2, kontrolę trakcji, czujniki ciśnienia i temperatury opon oraz quickshifter działający w górę.

Ostatnia nowość to coś dla tych, którzy chcą połączyć przygodę i wygodę. Zontes 368 G to skuter o muskularnej sylwetce i ostrych liniach. Wyposażony w duże szprychowe koła i widelec upside-down będzie doskonałym kompanem bliskich i dalekich podróży. Ogromne i odpowiednio wyprofilowane siedzisko kierowcy zapewni komfort przez wiele kilometrów. Silnik o mocy 38,8 KM to osiągi wystarczające do pewnego poruszania się poza miastem.

Triumph

W tym roku brytyjska marka ostro zaszalała z nowościami. Dlaczego? Na rok modelowy 2026 zaprezentowano łącznie aż 29 maszyn! Wśród nich były stylowe Rocket 3 GT Storm, Bonneville T120 i Bobber 1200. Dołączyła do nich mocna reprezentacja tygrysów w postaci Tiger Sport 660, opartego na zupełnie nowej platformie Tiger Sport 800, a także specjalnych edycji Tiger 900 Desert Edition i Tiger 1200 Alpine Edition.

Nie zabrakło również najnowszego roadstera, a mowa oczywiście o modelu Trident 800. Ten stanowi pomost pomiędzy Trident 660 a Street Triple 765. To oznacza, że choć jest nieco łagodniejszy, to nadal potrafi pokazać pazur. Oferuje mocny silnik i bogate wyposażenie.

Na deser zostawiliśmy kolejne odsłony hitowej serii opartej na platformie 400 cm3. Mowa o Tracker 400 i Thruxton 400. Producent nie spoczął na laurach i nie poszedł na łatwiznę, więc jeśli myślicie, że to po prostu Speed 400 w przebraniu, to pomyślcie jeszcze raz. Oba motocykle mają ergonomię dobraną odpowiednio do przeznaczenia, mocniejsze silniki oraz nastawy zawieszenia dopasowane do charakteru. Po pierwszych testach wiemy, że można się na nich doskonale bawić!

Yamaha

Co słychać w Japonii? Ten rok upływa m.in. pod znakiem inauguracji wyścigów serii World Sportbike. Dlatego producent zaktualizował model YZF-R7, który stał się jeszcze bardziej zaawansowany i dojrzały. Ogólnie cała seria motocykli z silnikiem CP2 przeszła spore zmiany. Na przykład w MT-07 pojawiła się zautomatyzowana skrzynia biegów.

Kolejną nowością, na którą Yamaha mocno zwracała uwagę, był motocykl dual sport WR125R na prawo jazdy kat. B lub A1. Producent reklamuje go jako zwinną i tanią w zakupie oraz eksploatacji maszynę, która ma się sprawdzić nie tylko w terenie, ale również w mieście. Jednak jej wygląd, koła i konfiguracja zawieszenia sprawiają, że częściej będzie oglądać piach niż asfalt.

QJMOTOR

Przechodzimy do Chin, a konkretnie na stoisko QJMOTOR. Polski importer zorganizował premierę dwóch modeli, które mają wszystko, by stać się hitami sprzedażowymi. Pierwsza z nich to SRT 450 RX, który wpisuje się w popularny trend kupowania kompaktowych motocykli adventure. Prześwit wynosi 210 mm, zawieszenie pochodzi od marki Marzocchi, koła mają średnicę 21″ z przodu i 18″ z tyłu, a silnik generuje moc 47,6 KM. Dlatego motocykl nadaje się dla posiadaczy prawa jazdy kat. A2.

Drugą premierą był QJMOTOR SRT 300DX, który jest jeszcze bardziej kompaktowy i zwinny. Gotowy do jazdy waży zaledwie 157 kg, a jednocylindrowy silnik ma moc 29,3 KM. Jeżeli dodamy do tego prześwit wynoszący 225 mm, to otrzymujemy motocykl do ostrej jazdy w ciężkim terenie. To połączenie maszyny enduro i adventure.

Kawasaki

Tegoroczne targi Warsaw Motorcycle Show upłynęły pod znakiem lekkich motocykli adventure i dual-sport. Dlaczego wspominamy o tym w kontekście Kawasaki? Chociażby dlatego, że na stoisku japońskiej marki pojawił się model KLE500, który jest tegoroczną nowością i jednocześnie powrotem legendarnej nazwy na motocyklową mapę świata. Jego styl jest inspirowany motocyklami rajdowymi. Dwucylindrowiec o pojemności 451 cm3 generuje moc 45 KM, a prześwit wynosi 185 mm.

Suzuki

Podczas Warsaw Motorcycle Show 2026 Suzuki pokazało dwie nowości, z którymi już od jakiegoś czasu krążyło po Polsce. Pierwszą z nich był pokazywany już jakiś czas temu GSX-R1000. Za to druga to motocykl, który zadebiutował na targach EICMA 2025 i był totalnym zaskoczeniem. Mowa o Suzuki SV-7GX. Producent z Hamamatsu zaskoczył absolutnie wszystkich faktem, że postanowił dalej eksploatować swój kultowy silnik o pojemności 645 cm3. Tym razem umieścił go w ciele crossovera, bazującego częściowo na modelu SV650. Choć nie ma tu wielkich fajerwerków, to motocykl i tak może stać się hitem.

Harley-Davidson

Tegoroczne nowości Harleya to przede wszystkim turystyka w luksusowym wydaniu. Dlatego nie zabrakło nowych modeli Street Glide Limited, Road Glide Limited i Pan America Limited, które są tak mocno doposażone, że będziecie drapać się po głowie, czy coś tu jeszcze można dołożyć. Były też odświeżone trzykołowce, gdzie Harley rozwinął ofertę aż do 3 modeli. Czy w tym szaleństwie jest metoda? Na pewno!

Podsumowanie

Na tegorocznych targach Warsaw Motorcycle Show nietrudno było zauważyć pewne braki, ale pomimo tego odwiedzający nie narzekali na nudę. Moc nowości czekała na każdym kroku. Oprócz motocykli były też spotkania z ciekawymi influencerami, podróżnikami oraz gwiazdami sportów motocyklowych, bo targi to nie tylko motocykle, ale również ludzie. Impreza już za nami, a my z niecierpliwością czekamy na kolejną edycję.

Przeczytaj również:

Triumph Tracker 400 i Thruxton 400 – flat track i café racer z krwi i kości [NOWOŚĆ 2026]