Elektryczny odcinek drogi w Szwecji jest niebezpieczny dla motocyklistów – zamiast go naprawić, zakazano ruchu jednośladów

Elektromobilność coraz śmielej gości się w otaczającej nas codzienności, co potęguje dobiegające najróżniejsze sygnały z różnych stron świata, że wiele z nich przyczynia się do generowania niebezpiecznych sytuacji na drogach. Elektryczna droga w Szwecji jest tak dużym zagrożeniem dla motocyklistów, że grupa ta nie może nią jeździć.

Od pięciu lat w Szwecji trwają testy innowacyjnej szyny elektrycznej, która służy do ładowania pojazdów w trakcie jazdy. W teorii bardzo dobre i mające sporą szansę na sukces rozwiązanie, które po tak długim czasie obnażyło również swoje wady, które przede wszystkim przyczyniają się do tworzenia bardzo niebezpiecznych sytuacji w momencie, gdy przejeżdża przez nią motocyklista. Pierwsze sygnały pojawiły się tuż po jej montażu w 2020 roku, ale dopiero po tak długim upływie czasu władze postanowiły podjąć wiążące decyzje.

Elektryczna szyna jest częścią projektu EVolution Road, który finansowany jest przez Szwedzką Administrację Transportu. Na przestrzeni pięciu lat testowania owego rozwiązania systematycznie pojawiały się najróżniejsze artykuły oraz informacje, że system ten ma szansę zrewolucjonizować świat elektrycznych pojazdów, które przede wszystkim aktualnie wykorzystywane są w komunikacji miejskiej. Czy rosnąca liczba jednośladów na drogach skutecznie ukazała właśnie potężną wadę innowacyjnej drogi?

Najważniejsze informacje:

1. Odcinek drogi służący do ładowania pojazdów elektrycznych jest wyjątkowo niebezpieczny dla motocyklistów.
2. Przeprowadzone pomiary pokazały, że przyczepność na najgorszych odcinkach jest identyczna jak na śliskiej i oblodzonej drodze.
3. Zamiast naprawić asflat, władze zakazały na tym odcinku ruchu pojazdów dwukołowych.

Przeczytaj również:

Ponad 1000 km na jednym tankowaniu? Na tym motocyklu to możliwe!

Kierownik projektu, Per Löfberg, zachwala sposób działania oraz przeprowadzane dotychczas testy informując, że rozwiązanie świetnie sprawdza się w praktyce. Zupełnie innego zdania jest organizacja motocyklistów SMC, która twierdzi, że w mass mediach nie pojawiły się kluczowe informacje, które wcześniej zostały przekazane Szwedzkiej Administracji Transportu, jak i gminie Lund. SMC śledzi ten projekt od samego początku i już w 2021 roku trafiły liczne zgłoszenia od użytkowników jednośladów, którzy twierdzili, że na elektrycznej drodze dochodzi do niebezpiecznych poślizgów. Na miejsce została wysłana firma Roadfriction AB, która przeprowadziła pomiary przyczepności. Badanie potwierdziło, że znaczna część odcinka, na której znajduje się elektryczna szyna, nie spełnia obowiązujących wymagań dotyczących tarcia.

Aktualnie wartość graniczna wynosi 0,5, a w najgorszym miejscu na odcinku z elektryczną szyną przyczepność wynosiła 0,12, co odpowiada śliskiej i oblodzonej drodze. Średnia dla całej trasy wyniosła 0,31, co porównać możemy drogi drogi z ubitym śniegiem. Sami musicie przyznać, że jazda tym odcinkiem jest wyjątkowo niebezpieczna dla motocyklistów, ale nie tylko. Spore zagrożenie czyha również na kierowców samochodów osobowych, ponieważ jedna para kół hamowana jest na odcinku, gdzie tarcie wynosi 0,12, a na drugiej aż 0,80. Poprzez tak znaczącą różnice podczas hamowania awaryjnego może dojść do poślizgu.

Wyniki potwierdzają, że wprowadzenie zmian w tej kwestii jest konieczne. Nikt nie przewidywał jednak, że zamiast podjąć próbę naprawy nawierzchni, władze zdecydują się na całkowite zamknięcie tego odcinka dla ruchu pojazdów dwukołowych. Po przeprowadzonym badaniu na elektrycznej szynie, organizacja SMC skontaktowała się z gminą Lund, jak i Szwedzką Administracją Transportu, aby zaproponować najróżniejsze rozwiązania. Przede wszystkim pojawiła się propozycja, aby całkowicie naprawić drogę i zastosować zmienioną nawierzchnię, przez co przyczepność zostałaby dostosowana do obecnych norm. Władze jednak nie przystały na żadną z propozycji i wykluczyły z owego odcinka wszystkich kierujących jednośladami. To z pewnością nie będzie koniec tego konfliktu.

Czym jest dokładnie EVolution Road?

Idea stojąca za elektryczną drogą polega na tym, że ładowanie pojazdu podczas jazdy eliminuje potrzebę zatrzymywania się w celu naładowania akumulatorów, co oszczędza czas. Według EVolution Road, drogi elektryczne mogą również znacznie zmniejszyć rozmiar akumulatora pojazdu. Prowadzi to do korzyści, takich jak lżejsze pojazdy, które pozwalają przejechać jeszcze więcej kilometrów na jednym ładowaniu. W ramach projektu EVolution Road kilometrowa droga elektryczna jest wdrażana i testowana na odcinku drogi przy Getingevägen w szwedzkim mieście Lund. Technologia przewodząca umożliwia przesyłanie energii między szyną na szczycie drogi, a pojazdem za pośrednictwem odbiornika zainstalowanego pod pojazdem. Zapewnia to transfer energii z szyn do pojazdu zarówno w celu napędu, jak i ładowania akumulatora. Testowane są dwa różne warianty tej samej technologii: szyna ładująca umieszczona na szczycie jezdni i szyna ładująca zanurzona w drodze. W okresie demonstracyjnym zespół Evolution Road przeprowadza testy i analizy, które są udostępniane Szwedzkiej Administracji Transportu. W obecnej fazie uzyskiwana jest wiedza na temat technologii, operacji, użytkowania, konserwacji i wpływu na środowisko.