Triumph Bonneville Speedmaster na 2026 – czy ten cruiser może być jeszcze bardziej drapieżny?

Triumph przedstawia kolejną odsłonę swojej kultowej linii Bonneville. Na rok 2026 wprowadzono liczne ulepszenia w Scramblerze 900 i 1200 XE, Bobberze, a także Bonneville’u T100 i T120 oraz Speedmasterze.

Odświeżona wersja klasycznego brytyjskiego cruisera oferuje większy, 14-litrowy zbiornik paliwa, więcej komfortu i najnowszą, ukierunkowaną na kierowcę technologię.

Wygląd

Muskularny i majestatyczny, nisko zawieszony Speedmaster emanować ma pewnością siebie. Większy zbiornik paliwa oraz bardziej wyraziste kształty nadwozia podkreślają jego masywną sylwetkę, a zmodernizowane panele boczne i osłony wlotów powietrza wprowadzają do klasycznej linii więcej elegancji i nowoczesności.

Detale konstrukcyjne pozostały wierne tradycji brytyjskich motocykli, ale wykonane są z typową dla współczesnych Triumphów precyzją. Stylizowane na vintage fajki świec zapłonowych, przepustnice imitujące wygląd gaźników oraz bocznie umieszczona stacyjka to czytelne nawiązania do historii marki. Na silniku umieszczono emblemat z brązu, który podkreśla dopracowanie i charakter motocykla.

Skrócony, stalowy przedni błotnik, w kolorze Sapphire Black, ma tak samo wymodelowane linie jak tylny, co wpływać ma na zwiększenie jego sztywności jak i stylu. Szczotkowane osłony silnika oraz jego minimalistyczna konstrukcja skrywają nowoczesne komponenty. Tylne światło i kierunkowskazy w stylu „bullet” zachowują czystą i klasyczną formę.

Ergonomia

Pozycję za kierownicą Speedmastera na rok 2026 subtelnie ulepszono – nowa, bardziej konwencjonalna i prostsza kierownica zapewniać ma lepsze wyczucie prowadzenia, jednocześnie zachowując swobodny, charakterystyczny dla tego modelu styl jazdy. Niskie siedzisko (705 mm) pozwalać ma na wygodną jazdę niezależnie od wzrostu kierowcy, a jego wysokość sprzyjać ma łatwemu manewrowaniu motocyklem. Co więcej, można je łatwo dostosować do jazdy solo lub z pasażerem – wystarczy zdemontować tylną kanapę, by uzyskać bardziej minimalistyczny wygląd lub przestrzeń do montażu bagażnika.

Kanapa kierowcy i pasażera została przeprojektowana – jest szersza, ma grubszą warstwę pianki i eleganckie wykończenie z kontrastowymi lamówkami. W konfiguracji dwuosobowej zapewniać ma wysoki poziom komfortu na długich trasach, a dla większej wygody pasażera przewidziano możliwość montażu akcesoryjnego oparcia.

Technologie wspierające kierowcę

Wersja na rok 2026 wyposażona jest również w nowe zorientowane na kierowcę technologie, takie jak: zoptymalizowany pod kątem pokonywania zakrętów system OC-ABS i kontrolę trakcji, które w dyskretny sposób dodawać mają kierowcom pewności siebie i poczucia kontroli. Do dyspozycji kierowcy są dwa tryby jazdy: Road i Rain, dostosowujące reakcję przepustnicy i poziom wsparcia trakcji.

Komfort podczas dłuższych przejazdów zwiększać ma tempomat, a sprzęgło typu Slip & Assist ułatwiać płynną zmianę biegów. Elektroniczna przepustnica Ride-by-Wire ma zapewniać precyzyjną kontrolę, natomiast układ hamulcowy z zaciskami Brembo i podwójnymi tarczami o średnicy 310 mm odpowiadać ma za skuteczne i przewidywalne hamowanie.

W standardzie znalazł się również nowy reflektor LED z dziennym światłem DRL oraz gniazdo USB-C w kokpicie, przydatne podczas dalszych podróży.

Zawieszenie i prowadzenie

Speedmastera wyposażono w 16-calowe, szprychowe koła z oponami o przekroju 130 mm i 150 mm. Nowe, lekkie felgi aluminiowe obniżać mają masę nieresorowaną i poprawiać precyzję reakcji motocykla.

Stalowe tylne zawieszenie Speedmastera z przegubem i amortyzatorem typu monoshock, sterowanym poprzez układ dźwigni, jest ukryte wewnątrz ramy co pozwala zachować minimalistyczną, surową sylwetkę hardtaila i oferuje customowy charakter z nowoczesnymi osiągami. Przednie, kartridżowe widelce Showa o średnicy 47 mm, zapewniają duży skok.

Serce Speedmastera: silnik Bonneville’a

Sercem Speedmastera jest chłodzony cieczą, dwucylindrowy silnik Bonneville o pojemności 1200 cm³. Dzięki mocy maksymalnej 78 KM i wysokiemu momentowi obrotowemu, sięgającemu 106 Nm, silnik reagować ma natychmiastowo po każdym odkręceniu manetki.

270-stopniowe wykorbienie zapewniać ma dynamiczne i angażujące prowadzenie, a zgodność parametrów motocykla z normą EURO 5+, gwarantować niską emisję spalin i zużycie paliwa na świetnym poziomie. Chromowany układ wydechowy, płynnie przechodzący w dwa tłumiki o końcówkach typu slash-cut, zapewniać ma charakterystyczne dla Speedmastera głębokie, bogate brzmienie Bonneville’a.

Od 2026 roku będzie dostępny nowy zestaw ograniczników pozwalający dostosować motocykl do wymogów prawa jazdy kategorii A2.

Przeczytaj również:

Historia linii Modern Classics marki Triumph. Legenda budowana od dekad

Malowania i możliwość personalizacji. Gwarancja

W gamie modelowej na 2026 rok, Speedmaster dostępny będzie w dwóch eleganckich zestawieniach kolorystycznych: Carnival Red z Crystal White oraz Sapphire Black z Crystal White. Obie wersje wykończone są detalami w kolorze Empire Gold.

Triumph oferuje również ponad 100 oryginalnych akcesoriów, dzięki którym każdy motocyklista może stworzyć Speedmastera dopasowanego do własnego stylu. W ofercie znajdują się m.in. skórzane i woskowane sakwy, turystyczne owiewki, podnóżki, wyższe kierownice, lusterka w kształcie łezki, customowe emblematy czy boczne mocowanie tablicy rejestracyjnej.

Speedmaster objęty jest dwuletnią gwarancją bez limitu kilometrów, a interwał serwisowy wynosi 16 000 km. Taka sama gwarancja obowiązuje również na wszystkie oryginalne akcesoria Triumpha.

Motocykl można już zamawiać u dealerów Triumpha, do salonów pierwsze sztuki trafią w styczniu 2026 r. Aby uzyskać więcej informacji lub znaleźć lokalnego dealera, odwiedź stronę www.triumphmotorcycles.pl

Podsumowanie

Paul Stroud, Dyrektor Handlowy Triumpha, powiedział:

Od wygodnej pozycji za kierownicą i mocnego brzmienia podwójnych wydechów, po eleganckie detale i zwinne prowadzenie, Speedmaster zawsze wiązał się z przyjemnością z jazdy. To motocykl, który zachęca do poświęcenia czasu i delektowania się każdym kilometrem. W modelu na rok 2026 podkreśliliśmy jego charakter customowego cruisera, nadając mu bardziej wyrazisty wygląd, ulepszoną ergonomię i nowe, zorientowane na kierowcę technologie. To idealne połączenie swobodnego komfortu i nowoczesnych możliwości.

To, co naprawdę wyróżnia Speedmastera, to jego zdolność do połączenia ponadczasowego charakteru Bonneville’a ze stylem fabrycznego customa i wszechstronnością. Niezależnie od tego, czy pokonujesz zakręty, czy podróżujesz wzdłuż wybrzeża, oferuje on wyjątkowo satysfakcjonującą jazdę, która jest znakiem rozpoznawczym linii Modern Classic. Na rynku nie ma drugiego takiego motocykla, który oferowałoby taki poziom customowego stylu, wygody i wszechstronności jako motocykl fabryczny.

 

Specyfikacja techniczna 

SILNIK I PRZENIESIENIE NAPĘDU
Rodzaj	Chłodzony cieczą rzędowy twin, 8-zaworowy, SOHC, z czopami wału korbowego przesuniętymi o 270°
Pojemność	1200 cm³
Średnica	97.6 mm
Suw	80.0 mm
Stopień sprężania	10:1
Maksymalna moc	78 KM (57.5 kW) przy 6 000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	106 Nm przy 3 750 obr./min
Układ zasilania	Elektroniczny wtrysk paliwa z elektroniczną przepustnicą. Dwa tryby jazdy (Road, Rain)
Układ wydechowy	Chromowany układ wydechowy 2 w 2 z podwójnymi, chromowanymi tłumikami
Układ napędowy	Łańcuch X-ring
Sprzęgło	Mokre, wielotarczowe ze sprzęgłem wspomagającym moment obrotowy
Skrzynia biegów	6-biegowa

 

PODWOZIE
Rama	Rura stalowa z kołyskami
Wahacz	Dwustronny, stalowy
Przednie koło	Aluminiowe obręcze z 32-szprychami, 16 x 2,5 cala
Tylne koło	Aluminiowe obręcze z 32-szprychami, 16 x 3,5 cala
Przednia opona	130/90-16
Tylna opona	150/80-16
Przednie zawieszenie	47 mm, kartridżowe widelce Showa
Tylne zawieszenie	KYB Monoshock RSU
Przedni hamulec	Podwójne, stałe tarcze o średnicy 310 mm, 2-tłoczkowe pływające zaciski Brembo, OCABS
Tylny hamulec	Pojedyncza tarcza o średnicy 255 mm, 1-tłoczkowy przesuwny zacisk Nissin, OCABS
Przyrządy	Analogowy prędkościomierz z wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD

 

WYMIARY I WAGA
Długość	2 220 mm
Szerokość kierownicy	910 mm
Wysokość bez lusterek	1 055 mm
Wysokość siedzenia	705 mm
Rozstaw osi	1 500 mm
Kąt pochylenia główki ramy	25.3 °
Wyprzedzenie	91.4 mm
Pojemność zbiornika	14 litrów
Masa z płynami	263 kg

 

SERWIS
Interwał między przeglądami	16 000 km lub 12 miesięcy (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej)

SPALANIE I EMISJA
Zużycie paliwa	4.4 litra / 100 km
Emisja	102g/km EURO 5+ Emisję CO2 i zużycie paliwa zmierzono zgodnie z rozporządzeniem 168/2013/EC. Wartości parametrów dotyczących zużycia paliwa pochodzą ze specyficznych warunków testowych i przedstawiono je wyłącznie w celach porównawczych. Mogą one nie odzwierciedlać rzeczywistych wartości uzyskiwanych podczas jazdy.