Ewolucja Aprilii RSV4 trwa i dzięki niej Aprilia dalej jest numerem jeden w klasie Superbike! RSV4 RF to niezwykły, radykalny, zwycięski projekt stworzony dzięki wielkiemu doświadczeniu Aprilia Racing. Model na 2017 rok to więcej niż jedna sekunda szybciej na każdym okrążeniu, dzięki nowemu zawieszeniu Ohlins, lekkim kutym felgom, nowemu układowi hamulcowemu i nowej elektronice w ramach pakietu APRC będziesz szybszy niż kiedykolwiek!
Aprilia RSV4 RF posiada wszystkie najlepsze cechy RSV4 RR i dodatkowo kilka zmian które zadowolą najbardziej wymagających motocyklistów:
- Rewelacyjne zawieszenie Ohlins NIX (przód), TTX (tył) oraz regulowany amortyzator skrętu
- Lekkie kute aluminiowe felgi
- Malowanie „Superpole”
- Całkowicie poprawiona elektronika (każdy system został udoskonalony)
- Na układzie elektrycznym/elektronicznym zostało zaoszczędzone 590 gramów masy
- Quickshifter zitegrowany z downshifterem
- Nowy system Aprilia Pit Limiter
- Nowy system Aprilia Cruise Control
- Nowy ABS tym razem z funkcją „Cornering” oraz RLM (Rear Liftup Mitigation)
- Nowe „zegary”
- Nowy opcjonalny system V4-MP dzięki któremu możesz mieć telemetrię na wyświetlaczu motocykla jak i telefonu
- Nowy układ wydechowy (norma EURO4)
- Zakres obrotów podniesiony o 500 rpm
- Nowy układ hamulcowy z większymi tarczami hamulcowymi o średnicy 330 mm i grubości 5 mm
- Silnik: V4, kąt rozwarcia cylindrów 65°, cztery zawory na cylinder, rozrząd DOHC, chłodzony cieczą
- Średnica cylindra i skok tłoka: 78 x 52.3 mm
- Pojemność silnika: 999.6 ccm
- Moc maksymalna: 201 KM (148 kW) przy 13000 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 115 Nm przy 10500 obr/min
- Układ zasilania: Airbox z systemem doładowania dynamicznego, cztery przepustnice powietrza Weber-Marelli 48 mm, cztery wtryskiwacze, system Ride by Wire najnowszej generacji, trzy mapy zapłonu: T (Track), S (Sport), R (Race)
- Skrzynia biegów 6 biegowa
- Sprzęgło Wielotarczowe, mokre z systemem antyhoppingowym
- Systemy wspomagająceSystem APRC (Aprilia Performance Ride Control) zawierający: kontrolę trakcji (aTC), system zapobiegający unoszeniu się przedniego koła (aWC), asystent ruszania (aLC), quickshifter wraz z downshifterem (aQS), ogranicznik prędkości w Pit Lane (aPL), tempomat (aCC) wszystkie systemy z możliwościa osobnej regulacji.
- Rama Aluminiowa, amortyzator skrętu sachs
- Regulowane:
- • położenie i kąt główki ramy
- • wysokość zamocowania silnika
- • wysokość sworznia wahacza
- Zawieszenie przednie Widelec Ohlins NIX z pełną regulacją, skok 120 mm
- Zawieszenie tylne Wahacz aluminiowy, amortyzator Ohlins TTX z pełną regulacją, skok 120 mm
- Układ hamulcowy przedni Dwie tarcze pływające Ø 330 mm, zaciski Brembo “monoblok” czterotłoczkowe, pompa radialna, przewody w oplocie stalowym.
- Układ hamulcowy tylny Tarcza Ø 220 mm, zacisk Brembo dwutłoczkowy, przewód w oplocie stalowym, ABS Bosch o 3 stopniach regulacji
- Koło przednie 120/70 ZR 17, kuta felga aluminiowa
- Koło tylne 200/55 ZR 17, kuta felga aluminiowa
- Zbiornik paliwa 18,5 L
Śledź nas
