skuter nie odpala po zmianie cylindra tłoka
- This topic has 23 odpowiedzi, 3 głosy, and was last updated 2 years, 4 months temu by
-
Wpisy
-
- 4 533
- 89 923Postów:
Witam
Posiadam Yamahe Booster MBK z 1995r. Wymieniłem w niej tłok,pierścienie, cylinder. Złożyłem (wydaje mi się ze dobrze wszystko ale nie chce odpalić, iskra jest, podlalem benzynę pod świece i nic.. zastanawiam się czy głowice dobrze zamontowałem czy dobra strona, może zawór membranowy zepsuty? Skuter stał 1,5 miesiąca bo nie miałem czasu się za to wziąć, czy możliwe ze gaźnik sam się zabrudzil i dlatego nie mogę odpalić? Czy coś raczej złe złożyłem, bardzo proszę o pomoc, wszystkim z góry dziękuje 😉zmierz kompresje po tych wymianach
opis stan świecy – mokra, sucha?
gaźnik zalany paliwem?
- 4 533
- 89 923Postów:
świecą sucha, kompresji nie mam czym zmierzyć, ale kopniak chodzi chyba trochę za lekko myśle wiec nie jest chyba najlepsza..
Gaźnik w rurce przezroczystej było widać ze paliwo podeszloto zasadniczo nic nie wiesz tylko zgadujesz.
kup/zdobądź manometr i zmierz kompresje. na moje oko tam jest 90% problemów
- 4 533
- 89 923Postów:
Ok czyli rozumiem ze coś z kompresja według ciebie??
Na pewno jest to problem góry silnika. Czy tłok założyłeś zamkami w stronę wydechu czy do góry ? Skoro podlewasz paliwo pod świecę to jakim cudem jest sucha ? Iskra jest ? U mnie też kopniak chodzi lekko a dmucha 12 Bar.
- 4 533
- 89 923Postów:
Iskra jest, świecą jest mokra benzyna która podlewam
- 4 533
- 89 923Postów:
Składałem pierwszy raz tłok i cylinder… jak nasuwalem tłok na cylinder to palcami lekko pierścienie spialem i się wsunął wiec chyba ok? Tłok założony strzałka w stronę wydechu. Jak myślisz ROZEBRAĆ TO JESZCZE RAZ ?
- 4 533
- 89 923Postów:
A myślicie ze jak nie założyłem żadnego uszczelniacze ani uszczelki do WYDECHU, tam gdzie wydech podłączam do cylindra to może być to problemem ze nie pali? Zamówić uszczelniacz i uszczelnić ?
- 4 533
- 89 923Postów:
A panowie z jaka siła dokręcić głowice bo może za słabo dokrecilem zwykłym kluczem, ale teraz pożyczę od kumpa dynamometryczny i będę chciał mocniej dokręcić, tylko ile NM?
- 4 533
- 89 923Postów:
Z jaka siła dokręcić główice NM kluczem dynamotortcznym.. bo wcześniej przykręciłam zwykłym i może za słabo??
- 4 533
- 89 923Postów:
ok zamówię to urządzenie do mierzenia kompresji w piątek napisze
- 4 533
- 89 923Postów:
a tłok w cylindrze powinienem lekko chodzić? Mogę podesłać ci filmik jak chodzi i powiesz czy dobrze w środku cylindra chodzi jak ruszam kopka ?
Pasowanie tłoka sprawdza się przed montażem pomiarami albo metodą „domową”. Odwracasz cylinder prowadnicami tłoka do góry i wkładasz tłok do środka, ma opaść dość wolno, musi być widać, że zjeżdża w dół tulei jakby na delikatnym hamulcu. Tłok w cylindrze ma lekko chodzić.
- 4 533
- 89 923Postów:
Mogę podesłać ci filmik jak chodzi w cylindrze bo jest już złożony.. ogólnie wydaje mi się ze za lekko chodzi po cylindrze, nie czyje jak by pierścieni mimo ze są.
a ja ci podeśle filmik jak oddycham a ty mi powiesz ile mam wzrostu… zlituj się człowieku.
Piszemy ci co masz zrobić i jak a ty szukasz innych przyczyn i chcesz „filmiki wysyłac” które to filmiki pokazują zupełnie nie to o co pytamy
- 4 533
- 89 923Postów:
Kompresja 3/4 bar
- 4 533
- 89 923Postów:
I teraz pytanie czy jest zła czy dobra, czy wina tego może być to ze Zeztaw jest chiński tzn cylinder i tłok i jest luz leciutki i lekko chodzi tłok w cylindrze, bo złe wyprodukowali? Zamówić nowy zeztaw po prostu, power Force np? Czy dokupić większy tłok bo tu jest 40mm a są 41mm tłoki i może on by na ścisk wszedł??
jest tragiczna. poniżej 9 w zasadzie klasyfikuje cylinder do remontu. a 3-4 bar to złom (jeżeli poprawnie mierzysz).
Kup zestaw tłok z cylinderm, fabrycznie spasowane. A nie kombinuj „na wcisk”.. kompletnie nie masz o tym pojęcia. Tam są pasowania na dziesiąte czesci milimetra a ty bedzisz „na wcisk”..Chłopie, zainwestuj w coś pokroju dr evo 70. Sam broniłem Chińskich cylindrów a dr evo obronił się sam. Cały czas w chińczykach miałem przedmuchy na pierścieniach i to nie ważne jak docierałem a dr evo docierałem 400 KM i pełna maneta. Zero jakichkolwiek przedmuchów, moc ok 9KM. Lepiej raz dać 400 zł i mieć na lata niż co pół roku kupować nową chinę 🙂 Albo jak już tak bardzo Ci zależy na chińskich zestawach to kup china cylinder i dokup sobie tłok chociaż meteor i będzie latać.; Spalanie będziesz miał jak na mocnym sporcie a osiągi troszkę lepsze niż seria 😀
dr. EVO rozniesie mu seryjny wał i łożyska, do tego wymaga precyzyjnego i większego gaźnika i lepszego oleju.
- Musisz się zalogować, żeby odpowiedzieć w tym temacie.