90cc regulacja zaworów

Dodaj nowy temat na forum
Poznaj nowy Sklep Jednoślad.pl. Tysiące części i akcesoriów do motocykli i skuterów

! › Forum › Serwis › 90cc regulacja zaworów

Ten temat zawiera 28 odpowiedzi, ma 8 głosów i był aktualizowany ostatnio przez Zdjęcie profilowe Pietro Pietro 7 lata temu.

Oglądasz 10 postów - 1 przez 10 (z 29 łącznie)
1 2 3
  • Autor
    Wpisy
  • 24 lipca 2012 o 20:22 #71276
    Zdjęcie profilowe
    Anonimowy
    • Postów: 795

    Jakie luzy ma mieć głowica 90cc TEC’a ? Mam cylinder KIT TEC 90cc.

    Jedni piszą, że po 0.10 oba, jedni że po 0.05 oba. Jak jest naprawdę ?

    Na 0.05 i 0.06/0.07 dziwnie mi się skuter zachowuje przy max obrotach, przy ustawieniu 0.10 oba zawory problem przy max obrotach ustępuję trochę, ale nie do końca.

    Na obu regulacjach skuter pali od strzała, ma równe obroty.

    Stanie się coś jak jest za duży luz ? Myślę, że nie wypali mi zaworów- jak myślicie ?

    24 lipca 2012 o 20:47 #71285
    Zdjęcie profilowe barteklodz
    barteklodz
    Użytkownik
    • Postów: 783

    przy za dużym będzie sieczkarnia
    jak za mały to wtedy może wypalić bo będą zawory podparte

    jaki dokładnie masz problem ?

    Kymco B&W 170
     
    Czytaj
    REKLAMA

    Poznaj Junaka M12 Vintage 125 na prawo jazdy B

    Bądź oryginalny i wyróżnij się na drodze z Junakiem M12 Vintage 125. Niezawodny silnik z wtryskiem paliwa. Szprychowe, duże koła. System hamulcowy CBS. Do tego matowe malowanie i potężna doza komfortu zarówno podczas jazdy po mieście, jak również wszędzie tam, gdzie poniesie wzrok. Spełnij swoje marzenia o nowym Junaku. Już za 8 799 PLN.
    Zobacz z bliska Junaka M12 Vintage 125
    24 lipca 2012 o 20:56 #71289
    Zdjęcie profilowe
    Anonimowy
    • Postów: 795

    Jadę na ful manetce, jest OK do ok 70km/h potem zaczyna robić takie „bu” na 1 sekundę i znowu jedzie(szarpnie) i tak co jakiś czas. Na 0.05 było nie do wytrzymania to przerywanie(zaczynało się od 60km/h. Na 0.10 jest w większym odstępie czasowym to przerywanie i jest trochę mniej go. Gdy dam pół manetki to wszystko jest ok. Myślałem, ze to gaźnik, ale nie pomaga żadna regulacja. Mam dysze #100 i gaźnik 24mm KEIHIN.

    Takie coś jak tutaj: http://www.youtube.com/watch?v=xdXp_wAXzi8

    24 lipca 2012 o 21:02 #71294
    Zdjęcie profilowe barteklodz
    barteklodz
    Użytkownik
    • Postów: 783

    mnie to wygląda na problem z elektryką

    Kymco B&W 170
    24 lipca 2012 o 21:08 #71296
    Zdjęcie profilowe
    Anonimowy
    • Postów: 795

    Za CDI dałem 300zł odblokowany ..

     
    Czytaj
    REKLAMA

    UNIWERSALNE KUFRY BOCZNE. KOMPLET ZA 529,00 zł. Darmowa wysyłka

    Uniwersalne motocyklowe kufry boczne ADV wraz ze stelażami w zestawie. Wykonane z lekkiego, wytrzymałego i odpornego na uderzenia polipropylenu. Posiadają elementy odblaskowe. Zamykane na zamek. Dwa kluczyki w komplecie. Wysyłka w 24h.
    KUPUJĘ W PROMOCJI ZA 529,00
    24 lipca 2012 o 21:18 #71297
    Zdjęcie profilowe Fubu2PL
    Fubu2PL
    Użytkownik
    • Postów: 593

    Spróuj ustawić wydechowy na 15 a dolotowy czy jakoś tak na 12 i zobacz co się stanie

    24 lipca 2012 o 21:25 #71299
    Zdjęcie profilowe
    Anonimowy
    • Postów: 795

    Wolałbym aby się nic nie stało, ale w dobrym znaczeniu jakby się coś „stało” to by było super ;]

    24 lipca 2012 o 21:46 #71307
    Zdjęcie profilowe luk
    luk
    Użytkownik
    • Postów: 158

    Ustaw zawory standardowo tak jak masz podane w instrukcji serwisowej, czyli po 0,05. Moim zdaniem to może być problem modułu.

    http://olx.pl/oferta/kymco-new-dink-ii-4t-50-90-stan-perfekcyjny-CID5-ID6sXdl.html
    24 lipca 2012 o 21:55 #71308
    Zdjęcie profilowe
    Anonimowy
    • Postów: 795

    luk napisał:

    Ustaw zawory standardowo tak jak masz podane w instrukcji serwisowej, czyli po 0,05. Moim zdaniem to może być problem modułu.

    Przeczytaj temat od początku, a potem się wypowiadaj.

    25 lipca 2012 o 07:10 #71319
    Zdjęcie profilowe luk
    luk
    Użytkownik
    • Postów: 158

    Na jednym z anglojęzycznych forum piszą, że trzeba znaleźć złoty środek pomiędzy ustawieniami dla 50 cm a 125 cm. Sportowy kit 90 cm jest porównywalny z klasą 125, a dla tej ustawia się po 0,12 mm na obu zaworach.

    Ktoś pisze, że do kitu 72 cm dobrał po wielu próbach odpowiednie ustawienia i jest to 0,003″ oraz 0,004″, czyli po przeliczeniu 0,076 mm i 0,102 mm dla zaworu wydechowego.

    http://olx.pl/oferta/kymco-new-dink-ii-4t-50-90-stan-perfekcyjny-CID5-ID6sXdl.html
  • Autor
    Wpisy
Oglądasz 10 postów - 1 przez 10 (z 29 łącznie)
1 2 3

Ups... Musisz się zalogować, lub zarejestrować żeby odpowiedzieć w tym temacie.
Przejdź do Rejestracja lub Logowanie