Historia Yamahy TZR 50 sięga początku lat 90. Początkowo na rynku japońskim był używany jako motocykl sportowy w zawodach młodzieżowych lub amatorskich. Pierwsze modele wyposażone były w silnik o mocy 7,2KM. Kolejną nowością w następnych modelach był silnik chłodzony cieczą (wyparł przestarzały silnik chłodzony powietrzem) oraz zmiany nadwozia. Od 2003 produkowana jest IV generacja tego modelu przeznaczona na rynek europejski. Mały, dwusuwowy silnik znanej firmy Minarelli z 6-stopniową przekładnią osiąga moc 1,8KM. Silnik jest zduszony blokadą po zdjęciu której może osiągnąć moc nawet ok. 20KM, co pozwala na niezłe przyśpieszenie np. spod świateł na skrzyżowaniu. Motorower ma sportowy charakter nawiązujący do kultowej serii producenta motocykli - serii R. Pomimo niewielkiego silnika Yamaha wyposażyła TZR w hamulce tarczowe oraz 17-calowe koła, co bardzo wpływa na jakość i komfort jazdy. Nowy TZR posiada podwójne siedzenie wraz z chwytem dla pasażera. Zegary wzorowane są na sportowym modelu R1, połączenie analogowych oraz cyfrowych wskaźników. Model przeznaczony jest dla początkowych motocyklistów oraz dla młodzieży. Niewątpliwym atutem jest pojemność silnika, która pozwala na poruszanie się w ruchu drogowym bez prawa jazdy kategorii A. Mocny konkurent dla Aprilli czy innych motorowerów na rynku.
Witam posiadam yamaha tzr 2011 . Po naładowaniu akumulatora i odłączenia lamp wszystkich bo kabelki wisiały i trzeba było je ładnie poprawić . Podłączyłem je tak samo jak były sprawdzane 3 razy . Po wpięciu wszystkich kabli odpalam tzr i palą żarówki się tylko światła długie i krótkie . A reszta normalnie . Czemu żarówki cały czas się spalają ? tylko długie i krótkie .
Marek Pałatyński Ivan Migaszewski Mateusz Jakóbiak
duk
