v max

Witam, Posiadam Derbi Sende DRD R 2006 i ostatnio zmieniłem cylinder z Barikita 50ccm na Airsal 70ccm. Problem w tym, że zamiast poprawić osiągi, one się zmniejszyły, mianowicie V-Max na 50ccm wynosił około 90km/h, a na 70ccm wynosi 80km/h. Szczerze liczyłem na ponad 100... Mój set: -Cylinder Airsal 70ccm -Gaźnik Dellorto 17,5mm seryjny -Wydech Conti -Wał Top Racing Przejechane na tym cylindrze mam jakieś 450-500km także myślę, że się dotarł skoro to aluminiowy. Próbowałem jeszcze wyregulować gaźnik oraz wyczyścić filtr powietrza, ale to nic nie pomogło. Jakieś pomysły czy sugestie?

Drodzy Forumowicze, pytam bez wróżenia z fusów po 3 wizytach u mechanika, który rozłożył ręce. Pacjent to Retro 7 125, silnik 152QMI 4T, 2015 rok, przebieg 2200 (potwierdzony). Skuter odpala, jeździ bez problemu jednak po 1, czasem 3 km zaczyna wydawać metaliczny dźwięk jakby coś się ślizgało/syczało - trudny do ustalenia dźwięk. Jeśli jedzie się w granicach v-max 70-80 km/h to zwalnia o 10 km, a po przyhamowaniu i próbie ponownego rozpędzenia v-max to 30-40 km/h z tym charakterystycznym syczeniem, ale... uwaga, zgaszenie i zapalenie rozwiązuje problem do kolejnych 1-3 km i to samo. Zostało wymienione: olej na Motul 7100 10w40 olej w przekładni RAVENOL SLG SAE 80W90 1L akumulator - naładowany pompa paliwa pasek napędowy GATES - jeszcze był oryginał raczej ze starości, nie zużycia sprzęgło kompletne - stare ledwie dotarte, ale miało delikatny luz przy korektorze momentu świeca na NGK z Denso Jak widać podstawowe podejrzenia na napęd zostały wyeliminowane. Wariator jak nowy, luzu nie ma, rolki zdecydowanie nie kwadratowe. Do tego nowa uszczelka rzecz jasna.Testy z ruszaniem na zaciśniętym hamulcu już rzecz jasna robione. Zdarza się, że ten dźwięk i problem z przyśpieszaniem pojawia się przy maksymalnym odkręceniu roll gazu, ale mechanicznie to nie może się problem "kasować" od zgaszenia i zapalania, prawda? Znalazłem podobny temat, gdzie problemem miałby być zapchany wydech. Skuter większość życia stał...To filmik z testów https://youtu.be/ljWZkLO0wnQStawiam duże piwo dla kogoś kto wskaże przyczynę... mechanicy rozłożyli ręce w Łodzi.Dziękuję

Witam! Mam pewien problem, a mianowicie mój skuter nie osiąga "Odpowieniej" prędkości jak na swoje możliwości. Cylinder 70cc, wydech Leovince ZX, sprzęgło WM Motors,gaźnik seria, sprężyna centralna 20%, Dysza 75, wariator seryjny z rolkami 4.5g, zielone sprężynki sprzęgła POLINI. Wszystkie blokady zdjęte, a skuter wyciąga max 63-65km/h na prostej drodze. Zapomniałem dodać, że jest to 2-suw. Podczas jazdy czuć, że skuter ma moc przyśpieszenie naprawdę w porządku wkręca się na obroty, ale brakuje mu tej prędkości. Próbowałem regulować napęd cięższe rolki, inne sprężynki sprzęgła i sprężyna centralna nic nie zmieniały. Wydaje mi się, że coś go jeszcze blokuje, ale nie mam pojęcie co?! Jest możliwość, że w tłumiku jest zwężka? Podejrzewam, że nie skoro to tłumik "sportowy". Reszta blokad zdjęta. Liczę na pomoc oraz porady. Pozdrawiam!

Cześć, jestem posiadaczem skutera romet 700 2t, odblokowalem go tak jak pisali ludzie na forum i w internecie. Wymienilem wariator, modul i zmienilem wydech. Moj problem jest nastepujacy, skuter nie rozwija takiej predkosci maksymalnej jak widzialem na filmach czyli 80km/h, moj jedzie maksymalnie 71km/h i nawet z bardzo duzej gorki buja sie maksymalnie do 71 km/h zalacza sie jakis "tempomat" i za Chiny nie chce isc wiecej. Moze cos jest nie tak z gaznikiem w sensie czy jest jakos zablokowany. Planowalem zmienic go na 70ccm ale nie wiem czy jest sens. Wiele osób mówi mi, że to przez male koła dokladnie jest to wersja 10 calowa. Prosze o pomoc, pozdrawiam. Dodam tylko, ze skuter nawet fajnie sie zbiera jak na chinska pięcdziesiatke tylko drazni mnie bardzo to 70 km/h