Rider

Przed awaria usunałem urzadzenie ktore zmniejszalo obroty po wlaczeniu ( po nacisnieciu przycisku krecil maksymalnie do 6k obortow) Byl podłaczony do +akulumatora a z drugiej strony wlutowany do czerwonego przewodu wchodzacego do cewko modułu. Czy jest szansa zeby usuniecie tego sprawilo taki problem?

Przed awaria usunałem urzadzenie ktore zmniejszalo obroty po wlaczeniu ( po nacisnieciu przycisku krecil maksymalnie do 6k obortow) Byl podłaczony do +akulumatora a z drugiej strony wlutowany do czerwonego przewodu wchodzacego do cewkomodułu. Czy jest szansa zeby usuniecie tego sprawilo taki problem?

Gaźnik był wymieniony z teca 21 na teca 21 tylko nowszy bo w starym pękł kanał nie różni się wiele jedynie tym że ma aluminiową cała obudowę , dysze są takie same

Dziś próbowałem czyścić kable ,sprawdzałem wszystko jest w porządku iskra dobra kompresja dobra benzyna jest bo świeca mokra, ma ktoś jakiś Pomysł?

Nie spała tylko wyrzuca obok rury (widać jak cieknie z cylindra
Zmiana dyszy nic nie dała
Regulacja też nic nie chce dać co może być problemem?

hmm jest problem zobaczylem ze stoi na wolnych i wywala benzyne tak jakby jej mial za duzo , regulacja ani iglica ani skladem mieszanki nic nie daje.. Czy jest szansa ze dysza wolnych obrotow jest uszkodzona? Rozmiar dyszy jest identyczny jak w poprzednim gazniku ktory dzialal bez problemow

No też tak myślę jedynie to pozostaje sprawdzę to i napisze jak cos będę wiedział.

Ma ktoś jakis pomysl co moze byc nie tak? Dzis wyciagnalem rozrusznik szczotki dobre lozyska tez kreci ladnie. A nie moze odpalic silnika …

I przekaźnik odpada spinelem ma krótko nadal brak rezultatu
Czy wina złej regulacji nowego gaźnika jest możliwa?
Bo wcześniej palił od strzała

Tak iskra jest
Rozrusznik kreci szybko
Nie wiem co robić…