Kiedy mija kolejny tysiączek na liczniku kilometrów wyjmuję filtr powietrza ze swojego Bzyczka. Na jego miejsce wkładam drugi – czysty, a brudną gąbkę zanoszę do domu i piorę. Czeka ona na czas gdy cyfra tysięcy zmieni się kolejny raz.
Któregoś pięknego dnia naszło mnie natchnienie aby poprawić skuteczność filtracji powietrza w swoim pojeździe. Do tej pory gąbki nie nasączałem. No czasem tylko – olejem mieszankowym. Pewnego razu przejeżdżałem koło sklepu z częściami do skuterów i postanowiłem zaopatrzyć się w specjalny olej w aerozolu. Cena powalała na kolana, bo wynosiła 41 zł. “No dobra, to starczy na jakieś trzy lata” – powiedziałem sobie sięgając po portfel.
Nie mogąc doczekać się pierwszych spostrzeżeń odkręciłem dekiel obudowy filtra i użyłem preparatu. Potem jeździłem tak i jeździłem aż przyszła pora na kolejne czyszczenie filtra. Wyjmuję go. Coś mi się klei ale nie zwróciłem na to większej uwagi. W domu – pod kran i płynem do mycia naczyń go… Nagle – nie mogę odkleić filtra od ręki! Gdy się udało to z kolei moje palce tak się polubiły, że nie mogłem ich rozkleić. A niech to! Filtr został brudny jak był. Umywalka brudna i klejąca. Szorowałem ją potem gąbką. Ręce za chyba trzecim podejściem mycia i naprzemiennego wycierania ręcznikiem wróciły do stanu używalności. A gąbka jak była czarna tak została.
Dodam tylko, że późniejsze traktowanie filtra tzw. zmywaczem warsztatowym nie przyniosło oczekiwanych efektów. Na dzień dzisiejszy nie mam w domu nic czym mógłbym to zmyć. Zamoczę go jeszcze w benzynie i zostawię na noc. Preparat ze złości zaniosłem do jakiegoś zrujnowanego budynku i wypsiukałem go na ściany i trochę na łąkę. Jeśli chcecie komuś zrobić na złość to możecie psiuknać mu tym na szybę. Efekt długotrwały gwarantowany.
Dobra rada dla Was – jeśli kiedykolwiek zdecydujecie się używać takiego oleju w aerozolu zaopatrzcie się od razu w preparaty do zmywania tego cuda. Bo inaczej filtr wielokrotnego użytku stanie się filtrem jednorazowym…
