Zipp Pro 50
- This topic has 20 odpowiedzi, 11 głosów, and was last updated 11 years, 11 months temu by
.
-
Wpisy
-
Mam ok. 155 cm wzrostu i ważę ponad 40 kg i jak myścicie dałbym radę jeździć na zipp pro 50. Zamieżam go kupić a, w ogóle nie mam żadnego doświadczenie związanego z motorami i chciałbym od niego zacząć. Mam dopiero 13 lat
Z tego co pamiętam to koło 100 kg waży ale ma mułowaty silniczek 4t, śmiesznie on wygląda między tymi plastikami 😀
waga to 115kg – trochę sporawo jak na 13-latka. Ja ważę troszkę więcej niż Ty, mam 10cm więcej wzrostu i z podobną maszyną miewam problemy 😉 np. przy przetaczaniu – inaczej niż jak siedząc i odpychając się nogami nie daję za bardzo rady, ew. kończy się to takimi uroczymi siniakami jakie mam od 2 tygodni na łydce 😉 może na początek coś lżejszego?
na początek jakiegoś chińczyka najlepiej, wtedy nauczy się obsługi i napraw przy okazji. ja teraz trochę żałuję, że nie kupiłem chinola, bo w Vitalce nie ma co naprawiać 🙁
Ryglos napisał:
Polecał bym Ci coś mniejszego
np. kymco agility 😛Ryglos napisał:
Polecał bym Ci coś mniejszego
np. kymco agility 😛dołanczam się do kolegi, tez proponuje ci Agilitke miałam okazje pojeździć z tydzień i bardzo dobrze sie sprawuje, teraz nawet sama sobie kupuje:-) a za wysoka też nie jestem
Agility i Vitality, dobre są dla wysokich osób, bo siedzenia mają wysoko umieszczone, przez co niskim niestabilnie jest podpierać się np. pod światłami czubkami butów 🙄
Agility chyba by było idealne, całkiem ładny skuter, 4T mało pali i wygodny jest (starsze modele mają oparcie – fajny bajer na dalsze wyjazdy).
może Agility RS ma niżej umieszczone siedzenie, ale jak śmigałem Agilitką, przy moim wzroście 176cm, palcami stóp dotykałem podłoża
madi napisał:
Agility chyba by było idealne, całkiem ładny skuter, 4T mało pali i wygodny jest (starsze modele mają oparcie – fajny bajer na dalsze wyjazdy).
Skuter oki, poza tą wysokością kanapy..dla niskich nie bardzo. Składane siedzonko super sprawa, jadąc solo w dalszą trasę, w miejscu siodełka pasażera można zamocować bagaż, w połączeniu z kufrem, ładowność miałby konkretną 😉
Vitality wcale nie ma wysoko umieszczonej kanapy,jak moja kobieta o wzroście 164cm daje radę.
Zależy jak na to patrzeć.. Mam porównanie między Agility i People 150, w tym drugim mimo dużych kół, siedząc na kanapie podpierałem się całymi stopami, a na Agility palcami.. Jeżeli to komuś nie przeszkadza, to oki, może mieć nawet 150cm wzrostu..mnie to rybka
To też zależy jak usiądzie na kanapie,bo jak na samym przodzie gdzie jest najniżej to raczej nie ma opcji żeby nie sięgnąć nogami jezdni,ale jak usiądzie bardziej z tyłu tak jak ja 😀 to już mogą być problemy.
No nie..mam na myśli normalną pozycję na kanapie 😉 Ale mniejsza z tym, najlepszym rozwiązaniem dla każdego podczas zakupu skutera, jest przymiarka, czyli usiąść i jeżeli jest możliwość, odbyć jazdę próbną 😉
Kask to już obowiązkowo… Jak kupowałem moje kaski Osbe, myślałem że dobrałem za ciasne, bo długo gniotły mnie w uszy, tak że w trasie musiałem stawać nie z powodu bólu 4 liter, ale uszu.. po długim czasie w końcu się dopasowały 😆
Ja mam 176 cm wzrostu i 82 kg wagi, a pro był dla mnie trochę duży. Jest ciężki i trudno go popchać pod górkę, to nie skuter gdzie środek ciężkości jest nisko. Dlatego po prawku będę szukał czegoś małego i stabilnego.
Panowie może chłopak chce bardziej motorower. Poszukaj czegoś mniejszego wątpliwa sprawa żebyś dał sobie rade z PRO.
Na 180 cm i powyżej pro jest ok… chociaż znam przypadki że jeździ takowym 160 cm gostek (młody jeszcze i nie urósł)… ale przyglądając się temu, zawsze mam wrażenie, że to za duży motorek dla niego.
Natomiast co do mułowatości… co Wy z tą mułowatością?
Jak wygląda na ścigacza, to ma od razu 200 jechać i w 4 sek do setki?A co do opinii „wygląda śmiesznie”
A nasze skutery to nie wyglądają śmiesznie zdaniem innych uczestników ruchu?
gostek jadący na sedesie?
Zipp pro ma identyczne przyśpieszenie jak Kymco New Dink i to po przeróbkach – plusem biegówek jest to, że sam decydujesz o obrotach na danym biegu.Jeździ jak każdy 4T większy.
Dodatkowo jak ktoś lubi przeróbki z powiększaniem pojemności (i świadomy ryzyka tego) to jest to jeden z tańszych w tuningu moto, za 250 zł masz 80 cm3, za 450 zł 125 cm3, a jak nie chcesz się babrać w przeróbki samodzielnie – to nowy silnik 110 / 125 masz za 700 PLN.
M<oto jeżeli chodzi o rame to to samo co 125ka, więc spokojnie nie przeciążasz go wsadzając coś większego.
Ma 2 tarcze tył / przód, dodatkowo na przedzie jest miejsce na 2gą przednią.1500 (czyli tyle ile kosztują 2 silniki 110 + reszta potrzebnych bebechów) to kosztowało mnie to, aby Kymco ND jeździć powyżej 70 i mieć w miarę ok przyśpieszenie, a zipek ma na starcie bez przeróbek tą prędkość, a z 110 na pokładzie jedziesz 120 km/h i żadna Aprila 50, przerobiona za koszt 3000 PLN za tuning, chlająca po takim tuningu 7 l/100, nie ma szans zarówno w przyśpieszeniu, jak i vmax (skoro ktoś lubi takie porównania i wyścigi na przeróbki).
Po awarii mojego Kymkacza i nieszczęsnym serwisie, stał się on 1szym moto (Kymco docieram dopiero po wymianie cylka i tłoku).Ogólnie to ja strasznie negatywnie podchodziłem do tego moto, ale jak zobaczyłem u znajomego, co on potrafi już jako nówka 50, a później po przerobieniu na 110 – to kupiłem tą zabawkę jako 2gi moto… właśnie typowo jako „zabawkę” (całe życie jeździłem biegówkami, więc po 2 latach posiadania skutera trochę mi się „stęskniło” do tego).
Do zabawy, jako 2gi motorek jest ok… lub dla kogoś kto woli biegówki… gdyby nie niedoróbki jakie wychodzą z czasem i te chińskie bebechy, byłby to idealny moto, dla miłośników biegówek.
Niedoróbki w nim wychodzą do 2000 km, przeważnie są w elektryce i plastikach oraz dodatkach, ewentualnie spowodowane złym złożeniem moto przez sprzedawce (mi teraz wyszło po 1200 że 1 koło źle patrzy i ściąga mnie trochę – kwestia złego złożenia, ale jak jest na gwarancji to tego sam robić nie będę – po coś ta gwarancja jest).
Silnikowi nie mam nic do zarzucenia.To tyle z pozytywów – reszta to same wady, jak to we wszystkich chińczykach. 😀
np. kymco agility 😛 
- Musisz się zalogować, żeby odpowiedzieć w tym temacie.