Zipp Pro 50

Wyświetla 1 wpisów z $
  • Autor
    Wpisy
  • #30805 Reply
    kubiszon007
    Użytkownik
    • 1
    • Postów: 0
    • Postów: 1

    Mam ok. 155 cm wzrostu i ważę ponad 40 kg i jak myścicie dałbym radę jeździć na zipp pro 50. Zamieżam go kupić a, w ogóle nie mam żadnego doświadczenie związanego z motorami i chciałbym od niego zacząć. Mam dopiero 13 lat

    #30819 Reply
    madi
    Uczestnik
    • 21
    • Postów: 5 767
    • Postów: 5 788

    Z tego co pamiętam to koło 100 kg waży ale ma mułowaty silniczek 4t, śmiesznie on wygląda między tymi plastikami 😀

    REKLAMA

    Zontes U1 125: Poczuj wszechstronność i moc

    Poznaj nowy Zontes U1 125 z najbogatszym wyposażeniem w klasie. Odkryj moc systemu oświetlenia full LED. Poczuj osiągi silnika 14.6 KM. Doceń niesamowitą wszechstronność. Przyjrzyj się z bliska każdemu detalowi.

    #30822 Reply
    Scarlet
    Użytkownik
    • 0
    • Postów: 39
    • Postów: 39

    waga to 115kg – trochę sporawo jak na 13-latka. Ja ważę troszkę więcej niż Ty, mam 10cm więcej wzrostu i z podobną maszyną miewam problemy 😉 np. przy przetaczaniu – inaczej niż jak siedząc i odpychając się nogami nie daję za bardzo rady, ew. kończy się to takimi uroczymi siniakami jakie mam od 2 tygodni na łydce 😉 może na początek coś lżejszego?

    #30823 Reply
    Jakub100001
    Użytkownik
    • 13
    • Postów: 569
    • Postów: 582

    Na dobry początek kup sobie np: kymco vitality.

    #30835 Reply
    madi
    Uczestnik
    • 21
    • Postów: 5 767
    • Postów: 5 788

    na początek jakiegoś chińczyka najlepiej, wtedy nauczy się obsługi i napraw przy okazji. ja teraz trochę żałuję, że nie kupiłem chinola, bo w Vitalce nie ma co naprawiać 🙁

    #30862 Reply
    a123659
    Uczestnik
    • 35
    • Postów: 2 492
    • Postów: 2 527

    Polecał bym Ci coś mniejszego :mrgreen: np. kymco agility 😛

    #30864 Reply
    Paja96
    Użytkownik
    • 3
    • Postów: 143
    • Postów: 146

    Ryglos napisał:

    Polecał bym Ci coś mniejszego :mrgreen: np. kymco agility 😛

    Ryglos napisał:

    Polecał bym Ci coś mniejszego :mrgreen: np. kymco agility 😛

    dołanczam się do kolegi, tez proponuje ci Agilitke miałam okazje pojeździć z tydzień i bardzo dobrze sie sprawuje, teraz nawet sama sobie kupuje:-) a za wysoka też nie jestem

    #30865 Reply
    Pietro
    Użytkownik
    • 9
    • Postów: 3 285
    • Postów: 3 294

    Agility i Vitality, dobre są dla wysokich osób, bo siedzenia mają wysoko umieszczone, przez co niskim niestabilnie jest podpierać się np. pod światłami czubkami butów 🙄

    #30871 Reply
    Paja96
    Użytkownik
    • 3
    • Postów: 143
    • Postów: 146

    Ja mam niecale 160 i nie mam z tym problemu

    #30872 Reply
    madi
    Uczestnik
    • 21
    • Postów: 5 767
    • Postów: 5 788

    Agility chyba by było idealne, całkiem ładny skuter, 4T mało pali i wygodny jest (starsze modele mają oparcie – fajny bajer na dalsze wyjazdy).

    #30873 Reply
    Pietro
    Użytkownik
    • 9
    • Postów: 3 285
    • Postów: 3 294

    może Agility RS ma niżej umieszczone siedzenie, ale jak śmigałem Agilitką, przy moim wzroście 176cm, palcami stóp dotykałem podłoża

    #30875 Reply
    Pietro
    Użytkownik
    • 9
    • Postów: 3 285
    • Postów: 3 294

    madi napisał:

    Agility chyba by było idealne, całkiem ładny skuter, 4T mało pali i wygodny jest (starsze modele mają oparcie – fajny bajer na dalsze wyjazdy).

    Skuter oki, poza tą wysokością kanapy..dla niskich nie bardzo. Składane siedzonko super sprawa, jadąc solo w dalszą trasę, w miejscu siodełka pasażera można zamocować bagaż, w połączeniu z kufrem, ładowność miałby konkretną 😉

    #30881 Reply
    HugoBoss
    Uczestnik
    • 93
    • Postów: 3 172
    • Postów: 3 265

    Vitality wcale nie ma wysoko umieszczonej kanapy,jak moja kobieta o wzroście 164cm daje radę.

    #30882 Reply
    Pietro
    Użytkownik
    • 9
    • Postów: 3 285
    • Postów: 3 294

    Zależy jak na to patrzeć.. Mam porównanie między Agility i People 150, w tym drugim mimo dużych kół, siedząc na kanapie podpierałem się całymi stopami, a na Agility palcami.. Jeżeli to komuś nie przeszkadza, to oki, może mieć nawet 150cm wzrostu..mnie to rybka :mrgreen:

    #30883 Reply
    HugoBoss
    Uczestnik
    • 93
    • Postów: 3 172
    • Postów: 3 265

    To też zależy jak usiądzie na kanapie,bo jak na samym przodzie gdzie jest najniżej to raczej nie ma opcji żeby nie sięgnąć nogami jezdni,ale jak usiądzie bardziej z tyłu tak jak ja 😀 to już mogą być problemy.

    #30885 Reply
    Pietro
    Użytkownik
    • 9
    • Postów: 3 285
    • Postów: 3 294

    No nie..mam na myśli normalną pozycję na kanapie 😉 Ale mniejsza z tym, najlepszym rozwiązaniem dla każdego podczas zakupu skutera, jest przymiarka, czyli usiąść i jeżeli jest możliwość, odbyć jazdę próbną 😉

    #30886 Reply
    HugoBoss
    Uczestnik
    • 93
    • Postów: 3 172
    • Postów: 3 265

    Też tak uważam 😀 Tak samo z kaskiem,trzeba go przymierzyć.

    #30888 Reply
    Pietro
    Użytkownik
    • 9
    • Postów: 3 285
    • Postów: 3 294

    Kask to już obowiązkowo… Jak kupowałem moje kaski Osbe, myślałem że dobrałem za ciasne, bo długo gniotły mnie w uszy, tak że w trasie musiałem stawać nie z powodu bólu 4 liter, ale uszu.. po długim czasie w końcu się dopasowały 😆

    #30913 Reply
    degename
    Uczestnik
    • 8
    • Postów: 982
    • Postów: 990

    Ja mam 176 cm wzrostu i 82 kg wagi, a pro był dla mnie trochę duży. Jest ciężki i trudno go popchać pod górkę, to nie skuter gdzie środek ciężkości jest nisko. Dlatego po prawku będę szukał czegoś małego i stabilnego.

    #31595 Reply
    Sousek
    Użytkownik
    • 17
    • Postów: 128
    • Postów: 145

    Panowie może chłopak chce bardziej motorower. Poszukaj czegoś mniejszego wątpliwa sprawa żebyś dał sobie rade z PRO.

    #34260 Reply
    Raf
    Użytkownik
    • 2
    • Postów: 267
    • Postów: 269

    Na 180 cm i powyżej pro jest ok… chociaż znam przypadki że jeździ takowym 160 cm gostek (młody jeszcze i nie urósł)… ale przyglądając się temu, zawsze mam wrażenie, że to za duży motorek dla niego.

    Natomiast co do mułowatości… co Wy z tą mułowatością?
    Jak wygląda na ścigacza, to ma od razu 200 jechać i w 4 sek do setki?

    A co do opinii „wygląda śmiesznie”
    A nasze skutery to nie wyglądają śmiesznie zdaniem innych uczestników ruchu?
    gostek jadący na sedesie?
    Zipp pro ma identyczne przyśpieszenie jak Kymco New Dink i to po przeróbkach – plusem biegówek jest to, że sam decydujesz o obrotach na danym biegu.

    Jeździ jak każdy 4T większy.

    Dodatkowo jak ktoś lubi przeróbki z powiększaniem pojemności (i świadomy ryzyka tego) to jest to jeden z tańszych w tuningu moto, za 250 zł masz 80 cm3, za 450 zł 125 cm3, a jak nie chcesz się babrać w przeróbki samodzielnie – to nowy silnik 110 / 125 masz za 700 PLN.
    M<oto jeżeli chodzi o rame to to samo co 125ka, więc spokojnie nie przeciążasz go wsadzając coś większego.
    Ma 2 tarcze tył / przód, dodatkowo na przedzie jest miejsce na 2gą przednią.

    1500 (czyli tyle ile kosztują 2 silniki 110 + reszta potrzebnych bebechów) to kosztowało mnie to, aby Kymco ND jeździć powyżej 70 i mieć w miarę ok przyśpieszenie, a zipek ma na starcie bez przeróbek tą prędkość, a z 110 na pokładzie jedziesz 120 km/h i żadna Aprila 50, przerobiona za koszt 3000 PLN za tuning, chlająca po takim tuningu 7 l/100, nie ma szans zarówno w przyśpieszeniu, jak i vmax (skoro ktoś lubi takie porównania i wyścigi na przeróbki).
    Po awarii mojego Kymkacza i nieszczęsnym serwisie, stał się on 1szym moto (Kymco docieram dopiero po wymianie cylka i tłoku).

    Ogólnie to ja strasznie negatywnie podchodziłem do tego moto, ale jak zobaczyłem u znajomego, co on potrafi już jako nówka 50, a później po przerobieniu na 110 – to kupiłem tą zabawkę jako 2gi moto… właśnie typowo jako „zabawkę” (całe życie jeździłem biegówkami, więc po 2 latach posiadania skutera trochę mi się „stęskniło” do tego).

    Do zabawy, jako 2gi motorek jest ok… lub dla kogoś kto woli biegówki… gdyby nie niedoróbki jakie wychodzą z czasem i te chińskie bebechy, byłby to idealny moto, dla miłośników biegówek.
    Niedoróbki w nim wychodzą do 2000 km, przeważnie są w elektryce i plastikach oraz dodatkach, ewentualnie spowodowane złym złożeniem moto przez sprzedawce (mi teraz wyszło po 1200 że 1 koło źle patrzy i ściąga mnie trochę – kwestia złego złożenia, ale jak jest na gwarancji to tego sam robić nie będę – po coś ta gwarancja jest).
    Silnikowi nie mam nic do zarzucenia.

    To tyle z pozytywów – reszta to same wady, jak to we wszystkich chińczykach. 😀

Wyświetla 1 wpisów z $
Odpowiedz na: Zipp Pro 50
Twoje informacje:




Back to top button