Yamaha Majesty 125 ccm z 2008 – pytań kilka, a mianowicie…

Dodaj nowy temat na forum

! Forum Skutery 125 Yamaha Majesty 125 ccm z 2008 – pytań kilka, a mianowicie…

Ten temat zawiera 13 odpowiedzi, ma 7 głosów i był aktualizowany ostatnio przez Zdjęcie profilowe Wombat Wombat 3 lata, 9 miesiące temu.

Oglądasz 10 postów - 1 przez 10 (z 14 łącznie)
  • Autor
    Wpisy
  • #126975

    Radecki
    Użytkownik
    • Postów: 34

    Jestem użytkownikiem Yamahy Majesty od 2,5 tys km. Yamaszka ma 35 tys przebiegu.
    Dłubię sobie sam w niej, wymieniłem olej, klocki hamulcowe, filtry i.t.d. a nie mogę sobie poradzić ze skasowaniem komunikatu o wymianie oleju. Sposób jaki znalazłem w internecie nie pasuje do mojego modelu, może podpowie ktoś jak to zrobić ?

    Druga sprawa, to taka moja wątpliwość. Porównywałem sobie jazdę na mojej Yamaszce z inną z o połowę mniejszym przebiegiem, no i zauważyłem że moja rusza z nieco większym opóźnieniem. Pytanie zatem, co odpowiada za tempo ruszania ? Sprzęgło, pasek i rolki…? Prawdopodobnie to coś jest bardziej zużyte i powoduje że moja trochę wolniej rusza, ale tak z ciekawości chciałbym wiedzieć…

    Trzecia rzecz, to drażni mnie trochę odgłos silnika przy przyspieszaniu… tak jakbym w plastikową pustą puszkę dmuchał z wydechu. Może przy tym przebiegu coś jest wydmuchane ? Dodam, że to po lewej stronie czyli hmmm… puszka filtru ? Jakieś plastiki ?

    A w ogóle to jest to jaki użytkownik Majesty ? 🙂

    #126983
    Zdjęcie profilowe
    Anonimowy
    • Postów: 3 102

    Jak Ci ‚dmucha’ z lewej strony to nie wykluczone, że bierze Ci lewe powietrze i stąd problemy we wkręcaniu na obroty i ruszaniu.
    Co do kasowania komunikatu
    – włącz zapłon (do pozycji ON);
    – naciśnij i trzymaj przycisk Oil change przez 2-5 sek po czym zwolnij;
    – po zwolnieniu przycisku kontrolka inspekcji zgaśnie

     
    Czytaj
    REKLAMA

    ZONTES: Odkryj nowości w segmencie 310

    Futurystyczny design i najlepsze wyposażenie w klasie. System bezkluczykowy, wyświetlacz TFT, full LED. Do tego imponujące osiągi i jakość wyrażana każdym detalem.Poznaj nową markę ZONTES. Wkrótce w salonach.
    #126988
    Zdjęcie profilowe Robertonos
    Robertonos
    Użytkownik
    • Postów: 537

    Witam.Ja posiadam Yamaszkę X-max 125 i.e z 2007 i z tego co wiem to Twoja Majesty 2008 bardzo podobna w budowie jest.Może być wiele czynników odpowiedzialnych za słabsze przyspieszenie przy ruszaniu nawet jak odkręcasz manetkę do oporu przy przebiegu 35000 tyś km.Np:zużyty pasek napędowy,wyciachane rolki w wario,nawet dawno zbyt dawno robiona regulacja zaworów i zniszczone uszczelniacze zaworowe.Nie wiemy jak śmigał i dbał o silnik tej Majesty poprzedni właściciel,przy 35000tysiach czasami warto nawet zrobić szlif cylka i załorzyc nowy tłok z pierścieniami co poprawia często w maxi skuterach dynamikę.Albo jak masz pieniądze to na Allegro poszukaj Wariatora transwersalnego J.Costy-Hiszpańska firma-do Majesty i zamień fabryczny na ten.Gwarantuję Ci że będzie miała dobrego kopa przy ruszaniu.Miałem okazje sprawdzić to w X-Max i to działa.Ja do swojej teraz kasę zbieram i kupuję ten wariator J.Costy +Tłumik Leovince 4Road,no chyba że dozbieram i Acrapovic będzie.Yamaha X-max 125 seria bez zmian 125km/h jedzie.Ta sama z wyregulowanymi zaworami,wtryskiem +wariator J.Costy +tłumik Leovince lub Acrapovic od 150-do zamknięcia szafy 160.Polecam.

    YAMAHA T-MAX 500 STARY GRAT I ŚMIGA A ROBERTONOS NA POKŁADZIE.Nazwa własna:”JEBACZ WSCHODNIEJ SWOŁOCZY I JEJ POBRATYMCÓW”.
    #127003

    Radecki
    Użytkownik
    • Postów: 34

    Oooo dzięki serdeczne za podpowiedzi. Zaraz sprawdzę czy inspekcja mi się skasuje… dłubałem wczoraj na różne sposoby, ale w taki sposób jeszcze nie, zwłaszcza że instrukcja, którą mam jest do Yamahy 250. U mnie po właczeniu zapłonu pojawia się mrugający napis Change oil i wtedy zanim zgaśnie przytrzymam na 3-5 sek. Zobaczymy…

    A co do reszty, to tak… może źle opisałem moje spostrzeżenia, ale … Yamaha dobrze się wkręca w obroty, dość szybko, tylko rusza tak nieco z opóźnieniem… innymi słowy samo ruszanie zaczyna się ciut później niż w Yamaszce mojego brata, która ma 12 tys przebiegu. A może to sprzęgło ?
    Pasek i kółka oglądałem są nowiuśkie. Poprzedni właściciel zmienił. Co do stanu silnika, to nie wydaje mi się żeby już był mocno nadwyrężony, bo np. nie bierze oleju. Jak kupiłem skuter w Kielcach, to przygoniłem nim do Lublina, potem jeszcze nakręciłem prawie tysiąc km i jak sprawdzałem to nadal czyściutki i poziom jest bez zmian. Przyspieszenie jest dobre, a maksymalna prędkość jaką osiągnąłem to było 120 km/h. Tak więc, chyba nie jest źle.
    …ale tak jak sugerujesz, po sezonie rozważę w ramach tzw. zimowego dłubania, zmianę wariatora 🙂
    To mój pierwszy skuter, bo dotychczas jeździłem motocyklami. Miałem i pięknego choppera Kawasaki EN i potem Suzuki Bandit, Kawasaki ER6N… ale żaden pojazd jak na razie takiej frajdy mi nie sprawił jak Yamaha…:) Gdyby jeszcze miała ciut większe kółka…
    Wczoraj odebrałem twardy dowód rejestracyjny, a od zakupu przejechałem już prawie 2 tys km…:)
    Trochę mam daleko do Was, ale chętnie dołączę jeśli czas pozwoli do wspólnej wyprawy gdzieś…:) Byłaby okazja porównać skutery i rozwiać moje wątpliwości…

    #127310

    Radecki
    Użytkownik
    • Postów: 34

    No psiakrew nie mogę skasować tego komunikatu. Włączam zapłon, mruga informacja Oil change, przytrzymuję przycisk 2-3-4-5-10 sekund i nic się nie zmienia. Co robię nieprawidłowo ?

     
    Czytaj
    REKLAMA

    -10% na wszystko. Dostawa w 24h bez wychodzenia z domu

    Ponad 30 000 części w Sklep Jednoślad.pl z rabatem 10% przy użyciu kodu K8GI6-Q1DVC-4OJH3. Darmowa dostawa od 290 złotych i ekspresowa realizacja z bezpłatnym zwrotem.
    #127316
    Zdjęcie profilowe Dziadek100
    Dziadek100
    Użytkownik
    • Postów: 802

    To że rusza z opóznieniem może byc powodem zużyte sprzęgło-dzwon.

    #127334

    Radecki
    Użytkownik
    • Postów: 34

    Tez tak myślę, że jeśli ono ma 35 tys przebiegu to w zimie rozstanie się ze skuterem 🙂

    #127536

    Radecki
    Użytkownik
    • Postów: 34

    No udało się wreszcie skasować komunikat… słuchajcie… w tym modelu to się robi zupełnie inaczej, a mianowicie należy nacisnąć guzik na liczniku, potem włączyć zapłon, cały czas trzymając guzik przyciśnięty odczekać 3 sekundy… potem wyłączyć zapłon, nadal trzymając przyciśnięty guzik, a następnie włączyć zapłon i po włączeniu puścić guzik. Napis „change oil” zacznie mrugać i za chwilę sam zgaśnie.

    Przy okazji przeżyłem chwilowe przerażenie, bo klikałem na różne sposoby i w pewnym momencie obie wskazówki poleciały jednocześnie na koniec swojej skali i opadły. Potem musiałem przejechać się, no i patrzę, a tu mi licznik nie działa. Już sie przeraziłem że coś zepsułem, ale to jest taka funkcja w liczniku, że można go wyłączyć. Spróbowałem ponowić tą kompilacje naciskania i udało licznik działa ponownie. 🙂

    #127539
    Zdjęcie profilowe
    Anonimowy
    • Postów: 3 102

    No, to teraz wiesz jak wyłączyć sobie licznik 🙂

    #146034

    Michał Powęska
    Użytkownik
    • Postów: 2

    Ja mam Yamaszke majesty 125 z 2005 i też mi wyskoczył ten komunikat change oil ale olej jest w porządku nie dawno wymieniany tylko ten komunikat jest nie do usunięcia wszystkie metody próbowałem i sie nie da !!!! jak ktoś może mi krok po kroku opisać dokładnie i po polsku. Z góry dzięki.

Oglądasz 10 postów - 1 przez 10 (z 14 łącznie)

Ups... Musisz się zalogować, lub zarejestrować żeby odpowiedzieć w tym temacie.
Przejdź do Rejestracja lub Logowanie