[Anonim]

Witam,
postanowiłem zrobić ten temat po to aby wiedzieć ( i podzielić się tą wiedzą ) co jest zużywalne i trza co jakiś czas wymienić w naszych pociechach 🙂

Robię liste a wy dopisujcie w postach czego jeszcze brakuje i będę do tego dopisywał … Jeśli będzie przydatne – przykleję temat

-Wymiana klocków hamulcowych/okładzin ( w przypadku hamulców bębnowych )
-Smarowanie łańcucha
-Sprawdzenie stanu łańcucha/paska
-Naciąg łańcucha
-Wymiana zębatek
-Sprawdzenie stanu rolek w wariatorze
-Sprawdzenie stanu sprzęgła
-Uzupełnienie płynu w chłodnicy
-Uzupełnienie płynu hamulcowego
-Uzupełnienie oleju w dozowniku
-Uzupełnienie oleju w skrzyni biegów (przekładni w przypadku skuterów)/silniku (w przypadku 4T)
-Uzupełnienie oleju w amortyzatorach
-Czyszczenie filtra powietrza
-Czyszczenie/Wymiana filtra paliwa
-Odpowietrzenie hamulców
-Sprawdzenie stanu/Zmiana tłoka
-Sprawdzenie stanu/Zmiana korbowodu
-Sprawdzenie stanu/Wymiana ogumienia
-Uzupełnienie ciśnienia w oponach
-Sprawdzenie stanu/Wymiana linek ( hamulca, sprzęgła, gazu )
-Sprawdzenie stanu elektryki ( kable, akumulator )
-Sprawdzić święcę
-Sprawdzić stan ramy ( pęknięcia, rdza )

Mam nadzieję że mój pomysł pomoże wielu osobom – zawsze można ulżyć naszemu jednośladowi jak i tak nie mamy nic do roboty ;]

[Anonim]

Myślę że ogumienie, linki hamulca, gazu i sprzęgła.

Jak coś mi przyjdzie do głowy to edytuje

[Anonim]

jeszcze okładziny w hamulcach bębnowych… Chinole rzadko mają tarcze z tyłu…

Kontrolki – głównie oleju, światła, kierunki…

[Anonim]

RudY napisał:

-Wymiana klocków hamulcowych

ok

RudY napisał:

-Smarowanie łańcucha

ok

RudY napisał:

-Sprawdzenie stanu łańcucha/paska

ok

RudY napisał:

-Naciąg łańcucha

ok

RudY napisał:

-Wymiana zębatek

ok

RudY napisał:

-Uzupełnienie płynu w chłodnicy

Jak cały układ chłodniczy jest szczelny to po co. Trzeba tylko kontrolować ilość płynu chłodniczego

RudY napisał:

-Uzupełnienie płynu hamulcowego

Płyn hamulcowy nie trzeba zmieniać co sezon raz na 3 lata wystarczy. A poza tym są takie urządzenia co miećrzą temp. wrzenia płynu 🙂

RudY napisał:

-Uzupełnienie oleju w dozowniku i skrzyni biegów / silniku ( w przypadku 4T )

ok tak poza tym w skrzyniu i w silniku 4T trzeba go wymieniać!!

RudY napisał:

-Uzupełnienie oleju w amortyzatorach

jak nie doją to nie widzę potrzeby:)

RudY napisał:

-Czyszczenie filtra powietrza

ok

RudY napisał:

-Czyszczenie filtra paliwa

w większości motorów się nie da wyczyścić trzeba wymienić 🙂

RudY napisał:

-Odpowietrzenie hamulców

Jak układ jest szczelny to nie ma prawa się zapowietrzyć

RudY napisał:

-Sprawdzenie stanu/Zmiana tłoka

kto ci będzie co jakiś czas rozbierać silnik i sprawdzać tłok ale tak to ok

RudY napisał:

-Sprawdzenie stanu/Zmiana korbowodu

w większości silników bez bardzo specjalistycznych narzędzi się nie da. Wtedy tylko wymiana wału. Jak jest seria to raczej się nic dziać z nim nie powinno 🙂

dopisałbym jeszcze kontrole stanu rolek i sprzęgła 🙂

sprawdzenie i smarowanie linek szczególnie do dozownika w 2T:)

[Anonim]

siwy_fact napisał:

Jak cały układ chłodniczy jest szczelny to po co. Trzeba tylko kontrolować ilość płynu chłodniczego

O to mi chodziło ;]

Płyn hamulcowy nie trzeba zmieniać co sezon raz na 3 lata wystarczy.

Ale trzeba … a sprawdźić ilość to 3sekundy ;]

jak nie doją to nie widzę potrzeby:)

Ale i tak co jakiś czas trzeba dolać …

w większości motorów się nie da wyczyścić trzeba wymienić

Dodane ;]

siwy_fact napisał:

Jak układ jest szczelny to nie ma prawa się zapowietrzyć

Może być nie szczelny

[Anonim]

A olej w przekładniż

[Anonim]

naładować/doładować akumulator

[Anonim]

– świeca
– benzyna 😀

[Anonim]

-stan plastików zatrzasków
-stan łozysk

[Autor]

Wpisy