Vitality - rozruch
- Ten temat ma 38 odpowiedzi, 7 odpowiedzi, a ostatnio został zaktualizowany 9 years, 10 months temu przez
.
- Wpisy
-
-
Witam,
koledzy , problem pojawił się jeszcze w zeszłym sezonie .
Mianowicie : akumulator naładowany i raz palił ( z rozrusznika ) raz ciężko a raz nawet nie zakręcił . Podczas przerwy sezonowej wyciągnołem rozrusznik , przeczyściłem itd. Jednak nic to nie dało.
Czy to może być wina bendixa ?
Podkreśle , że z kopki nie ma problemu z odpaleniem.
I czy znacie jakieś skuteczne sposoby blokowania waria i sprzęgła w Vitality 2T ?
Pzdr
-
-
Żeby odkręcić wariator najprościej kupić taką blokadę: http://www.rooader.pl/?k=katalog&w=&d=80
-
A w ogóle rozrusznik kręci? Jeśli tak to najprawdopodobniej będzie to bendix jak Madi mówi. Niestety oryginalny bendix jest drogi 199zł: http://kymcosklep.bazarek.pl/search/?fraza=bendix&submit.x=41&submit.y=17&submit=+szukaj+%C2%BB+
-
-
-
-
mario, dziś też się sporo nameczyłem żeby odkręcić wario. ztrobiłem sobie takie coś i się udało. a próbowałem już wszystkiego.
profesjonalna blokada przeciwtalerza
http://w644.wrzuta.pl/obraz/9e9gLZB0Axg/p1160529 -
-
mario- widziałem następujące metody:
– klucz pneumatyczny
– klucz oczkowy do zablokowania
– profesjonalna blokada sklepowa
– wsadzenie czegoś między zęby przeciwtalerza a ścianę karteru
– złapanie z drugiej strony drugim kluczem bakrętki na magneciezlaeży od ukształtowania bebechów w karterze
-
-
mario_78_78 zadzwoń do Motor-Landu,tam powinni mieć: http://kymco.pl/?page_id=1010
-
-
-
Lepiej kupić oryginalną, niż pozrywać gwinty
-
mario_78_78 napisał:
Madi — prubowałem kluczem od szlifiery … nie idzie , spada itd … 😕
Musi się dać. Wsadzasz kluczyk między ząbek przeciwtależa i blokujesz go na górnej części obudowy, kątem prostym do obudowy. Potem zadajesz siłę na nakrętkę i kluczyk sam się blokuje. O przeciwtależ się nie martw – prędzej kluczyk od szlifiery pęknie niż cokolwiek w skuterze 😉
Router WS 50 2013 -
Madi klucz do szlifierki nadaje się do odkręcania dzwona a wkładanie takich Małych powierzchniowo przedmiotów między talerz a obudowę to najprostsza droga do uszkodzenia tej drugiej. Raz się uda, drugi też ale za każdym razem to miejsce się osłabia i w końcu strzeli.
Nie łatwiej kupić za 30 zł blokadę? Szybko, łatwo i przyjemnie i nie ma strachu że coś się uszkodzi. -
-
2 razy odkręcałem i jeszcze nic nie strzeliło… myślisz, że obudowa wykonana jest z takiego kiepskiego materiału ? Jak ktoś tuninguje skuter to wiadomo że blokada będzie lepsza, ale jeśli ktoś odkręca wariator raz do roku to nie wiem czy się opłaca… Blokadę można też samemu zrobić 😉
Router WS 50 2013 -
-
madi napisał:
myślisz, że obudowa wykonana jest z takiego kiepskiego materiału ?
Aluminium, bardzo łatwo go uszkodzić.
Co do bendiksa to jak robi ziuuuum to albo jest brudny i się nie „wykręca” albo za słaby akumulator i nie osiąga odpowiednich obrotów. Ten mechanizm działa odśrodkowo i tylko odpowiednie obroty są w stanie wypchnąć zębatkę.
-
łatwo uszkodzic , zgadzma sie … w weekend właśnie odłupałem kawałeczek obudowy … naszczęście mało istotny 🙁 …
a teraz troszke inaczej , czy przyczyną może być słaby aku ? … coś tam obraca , natomiast zauważyłem , jadąc , że dziwnie zachowują sie kierunki … tzn – jadę , kilkam kieruneczek na niskich obrotach to chodzi , jak dodam gazu , obroty wzrastają kierunki tak jakby się zawieszały – nie migają :/ …
i jeszcze jeden temat , zauważyłem , że zostawiam za sobą sporo siwego dymu ( 2T ) , w zeszłym sezonie po rozgżaniu nie było nic … czy gażnik do regulacji ???
-
-
… aku bedzie wymienione. jak by była masa albo zwarcie to raczej kierunki by były albo nie , natomiast przy spadku obrotow sa a przy wzroscie gina . Może coś z ładowaniem … albo aku jest na tyle rozładowany , że nie daje rady :/ … światła świecą ok. … przed „zimowaniem” było ok … a tu nagle jakieś problemyu się pojawiły 🙁
-
-
-
-
-
Dobry olej syntetyczny spala się całkowicie i dla tego kopci, a to czy kopci więcej lub mniej, zależy też od ustawienia dawki na dozowniku 😉
-
-
Hugo, może tak…ale jak jeździłem MZ ETZ, potem Hondą 2T, na pełnym syntetyku, to właśnie więcej mi kopcił, a nie dodawałem więcej oleju, w przypadku ETZ nawet mniej, a z rury leciał siwy dym, tyle że spalał się całkowicie i nie rzygało z tłumika nie spalonym olejem 😉
-
-
-
mario_78_78 napisał:
Leje Castrola syntetycznego do skuterków 🙂 … może jakoś przewrażliwiony już jestem i pewnie macie racje , że 2T musi puścić dymka … powalcze jeszcze z aku i dam znać co i jak …
A tak na marginesie … Hugo , czy ok 17 nie byłeś na przystanku przy rondzie Stażyńskiego 😉Przy obecnej pogodzie 2T czy 4T może dymić białym dymem a właściwie parą wodną która odparowuje z tłumi w którym się skropliła.
Jak miałem Vitality to po odpaleniu dymek leciał dosłownie 4-5 cm od końcówki rury a nie na zasadzie zasłona dymna. Generalnie jak się rozgrzał to nie dymił do momentu jak wszedł na pełne obroty przy całkowicie otwartej przepustnicy to przydymiał ale też bez przesady.
Jeździłem na Shell Advanced 2T.P.S. Teoria że syntetyk się spala i dlatego kopci jest bardzo ciekawa.
-
-
-
-
-
-
