v max 60km/h
- This topic has 37 odpowiedzi, 12 głosów, and was last updated 10 years, 8 months temu by
.
-
Wpisy
-
Witam. Mam od 3 tyg. chiński skuter tao tao z silnikiem 1P39QMB.
Zdjąłem z niego blokady jakie zauważyłem a skuter leci tyle co przed tem, czyli 60km/h. Kupiłem nowy odblokowany moduł, śrubkę na gaźniku która blokowała manetkę gazu. Sprawdziłem wariator, ale tam nie było plokady. Może ktoś wie co mam zrobić, skuter jest z 2012r. ma 1000km. przebiegu.
- 180
- 3 133Postów:
z tego co mi wiadomo motorower jedzie 45km/h, więc ja bym na twoim miejscu skakał z radości, że więcej jedzie, a nie jeszcze narzekał, co może 150km/h ma jechać?
Na licznikowe 70km/h bym nie narzekał. Po za tym mam prawo jazdy na motory, więc mogę sobie pozwolić na odblokowanie. 😉
- 180
- 3 133Postów:
a w dowodzie rej pisze MOTOCYKL czy MOTOROWER ?
Jeśli jesteś na takim poziomie inteligencji, że nie zrozumiałeś mojego przekazu, to się lepiej tutaj nie wypowiadaj. 😉
A tak po za tym ,,jest napisane”
- 180
- 3 133Postów:
Bo wkurzają mnie tacy ludzie, co piszą, że jedzie 60km/h a ma jechać 90km/h! To tylko mała 50-tka… Ja mam zablokowany skuter, bo nie będę łamał przepisów 50km/h spokojnie mi wystarcza
Żadne kategoria prawa jazdy (w tym A) nie uprawnia do jazdy skuterem 50ccm z prędkością <45km/h. To tak słowem wstępu.
60 km/h licznikowe czy realne ?
Niestety 60km/h licznikowe, trochę kiepsko, inne skutery spokojnie mnie biorą w 2 osoby. Zwężkę na filtrze zdjąłem, tłumik nie ma wystającej rurki(nie wiem jak to się nazywa).
- 180
- 3 133Postów:
goku298 napisał:
tłumik nie ma wystającej rurki(nie wiem jak to się nazywa).
Zawirowywacz spalin
Napisałem nie dlatego że chcę jeździć nim nie wiadomo ile, tylko chcę wycisnąć z niego 100% możliwości. A ta prędkość nie wydaje mi się że to wszystko na co go stać.
a jeszcze może być ogranicznik na filtrze paliwa.
Swoją drogą to ciekawe, że w jednych skuterach jest kilka/kilkanaście blokad a w takim Torosie jeden kabelek 🙂
Ja wiem, że nie Toros. Tylko ja mam Torosa i u mnie (podobno, bo jeszcze nie zdejmowałem) cała blokada to rozpiąć/przeciąć jeden kabelek i zamyka licznik. A u Ciebie rozebrałeś już pół skutera i nadal coś go blokuje.
Powiem jeszcze tylko że raz rozpędził się do 70km/h, długo się rozpędzał ale na prostej dał radę, ale tylko raz, teraz max. 55-60km/h.
Jeśli Cię złapią przy prędkości nawet tych 60 km/h i sprawdzą dokumenty to nawet jeśli masz prako kategorii A to na ubezpieczeniu i dowodzie jest napisane motorower ! Czyli dokumenty masz nieważne co wiąże się z dużymi konsekwencjami.
A może masz rozwiązanie problemu co do blokad, bo na gaźniku też nie ma, zwężek też nigdzie nie ma.
Może po prostu to jest 100% tej maszyny. Przeważnie maszyny od 2009r. mają blokady na przełożeniach. Poszukaj dobrze.
masz 4-suwa więc 60km/h to całkiem normalna prędkość dla tego typu rozblokowanego skuta. Bez zmiany cylindra dużo więcej nie wykręcisz nawet po tuningu 🙂 Jeśli chciałbyś poszaleć to nie baw się w zmiany wario, sprzęgła itp tylko wymień cylka na tzw 80cmm wtedy poleci nawet 90 🙂
Mój kolega ma ponad 4tyś km i ostatnio zdjeliśmy mu blokade ( moduł kabelek ) i normalnie lajtowo te 70 poleci. Mój też tak leciał jakoś do 10 tyś km. teraz mam ponad 13tyś i 60 to norma, nie raz 65, ale to nie to co kiedyś. skutery oczywiście 4t
Pomyślę nad zmianą cylindra, ale jeśli mówicie że często po większym przebiegu skuter zwalnia, to co będzie za parę tyś. km. jak mi teraz 60 z trudem łapie. Dzięki za pomoc.
A i co sądzicie o tanich cylindrach, tego typu ?
Może Być Ale Nie Oczekuj dużo tak naprawde to chyba 72ccm a daje w 70% tylko na przyśpieszeniu a V-Max wzrośnie od 5-15km/h zależy od wyregulowanego napędu
No to już chodzi mi bardziej o to czy bardzo różni się wytrzymałością od standardowych chińczykach, a rezulataty nawet najmniejsze mile widziane.
witam
mam ten sam problem zdejmuje blokady a tutaj nic skuter jedynie co jakby sie zapowietrza dostaje złą mieszanke
Cpi Hussar 2t 2005r 38.000tys najechane jezdze juz 3 lata a teraz biore sie za blokady zdejmuje zdjąłem już z wariatora
kupiony jest nowy moduł na ktorym skuter dostaje zla mieszanke i jedzie 45-50 i sie zapowietrza szybciej nie da rady hmm i rozmyslam co tu dalej robic rozmawiajac z mechanikiem ktory najpierw wyjął filtr powietrza calkowicie odkręcił śrubke od powietrza powiedział ze to wina świecy kupiona jest nowa i juz jest troszke lepiej na starym module jedzie 55-60 v-max i mysle nad kupnem nowego tłumika lub remontem silnika bo jest możliwość ze głowica czy cos tam już mu przepuszcza na starym module dodam ze chdzi w miare okej i sie nie zapowietrza moze to niekiedy ale mysle ze jest to skutek wyjęcia filtra i rozwiercenia dyszy
prosze o odp a jezeli to zly dzial to prosze o przeniesienie mimo ze chodzi o v-max wolał bym pojechac nim okolo 80 jesli mam zamiar na niego wydac dodam ze bierze mnie kolega skuterem na dotarciu 4t leci mu okolo 70 ma drugi przeglad i nikt nie wie co sie stalo u niego z blokadami wiec denerwuje mnie fakt ze on takim malym gownem kupionym jakis banda motors wyprzedza Cpi ktory jeszcze moze pokazac na co go stać dzieki czekam na odp 😉U mnie jest też taki dziwny problem, że aby skuter chodził dobrze, śrubkę od regulacji mieszanki muszę wykręcić mniej więcej 8 razy, więc coś jest chyba nie tak. Jak jest tak wykręcona to chodzi dobrze, to jest próg, jak odkręcę ją dalej to obroty nie wzrastają a jak troszkę przykręcę to się obniżają.
ja aktualnie mam ja bardziej odkrecana po rozwierceniu dyszy to normalne bo zwiekszyla mu sie dawka paliwa wiec co idzie za tym powietrza a aktualnie jezdze na wyciagnietym wkladzie filtra powietrza i nie wiem czy to niczym nie grozi?? I zastanawiam sie nad kupnem tłumika doradzicie cos??
tak do 300zl . cpi hussar lub keeway ry8 moze byc uzywany 😉
- Musisz się zalogować, żeby odpowiedzieć w tym temacie.