Skuter znów nie pali, gaśnie na niskich - Pytanie o blokade

Wyświetla 1 wpisów z $
  • Autor
    Wpisy
  • #71079 Reply
    rkos
    Użytkownik
    • 32
    • Postów: 645
    • Postów: 677

    Siema

    Wcześniej rozwiązaliśmy problem z nieodpalaniem i wadliwa okazała się świeca i lewe powietrze. Powietrze zrobiłem, świece wymieniłem lecz na złą więc wyczyściłem starą i działo.

    Dzisiaj znów wrócił problem.
    Jak myślicie znowu nagar na świecy czy po prostu zaczyna odmawiać posłuszeństwa? Skuter nie muli, dobrze się wkręca lecz itd.
    Lecz gdy wyciągnąłem go ( stał godzinę po długim jeżdżeniu więc był ciepły ) zamykałem garaż itd ( był włączony ) i gasł . Na światłach również, nie gaśnie jak mu podwyższam obroty.

    Dodam jeszcze że jak już odpalę itd to potem za pierwszym razem ładnie chodzi, postał 2h i znowu męczenie..

    Za co sie zabrać? Kupić nową świecę najpierw?
    Powietrze odpada, ssanie też bo działa.
    Paliwo jest, olej jest. Mieszanka paliwa chyba dobra, świeca miała kolor kawy z mlekiem.

    Muszę się zabrać za regulację tego gaźnika żebym nic zaklejać nie musiał no i kupić nową świecę bo szału idzie dostać.
    A co się okaże jak to zrobię a problem nie zniknie?

    Kolejna sprawa to blokada. Mam sportowy tłumik więc jednej już nie ma, blaszka z wariatora usunięta więc druga także zniknęła.
    Trzecia jest na module?

    Skuter vivacity peugeot 2T .
    jak sprawdzić czy na module jest?

    PS. Chcę rozwiązać problemy i wreszcie samemu zaczac innym pomagac ;PP

    #71188 Reply
    rkos
    Użytkownik
    • 32
    • Postów: 645
    • Postów: 677

    Kupiłem świecę NGK do tego modelu.
    Nadal nie odpala, wyciągnąłem starą a ta była czarna wręcz nawet na śrubie. Po kopaniu wyciągnąłem znowu, przejechałem palcem po gwincie i na palcu czarna wodna substancja.

    Dodam że i na starej i na nowej nie mogę odpalic. Rozrusznik kręci.
    Iskra jest
    ??? ;//

    REKLAMA

    SCORPION EXO 520 AIR

    Zobacz co oferuje najlepszy kask motocyklowy w segmencie.

    #71200 Reply
    agentmb
    Uczestnik
    • 2
    • Postów: 293
    • Postów: 295

    Jaka jest kompresja? Mierzyłeś ciśnienie w cylindrze?

    #71235 Reply
    rkos
    Użytkownik
    • 32
    • Postów: 645
    • Postów: 677

    Nie mierzyłem nawet nie wiem jak to się robi.

    Odpaliliśmy go zdejmując całkiem filtr powietrza i zatykając otwór w gaźniku. Po tym jak odpalił zaczął odpalać cały czas, wyryłem dziurę w śrubce od mieszanki. Zdjąłem folie którą nakleiłem na filtr powietrza.
    Na czysto odpaliłem. Mulił. Dokręciłem mieszanke do końca.
    Odpaliłem gasł, podkręciłem obroty. Ładnie latał w chodził lecz pod pagórek znowu lekki muł, potem znowu ladnie. Metodą odkręcania co pół/cały obrót i potem regulacji obrotów mam na razie dość bo nie mogę uzyskać płynnego wchodzenia na obroty.
    Dodam jeszzce że to wygląda mi na to że on dostaje za dużo paliwa, bo też sporo dymił zanim nie odkrecałem mieszanki. Więc dostaje za duzo, ladnie chodzi a po tygdoniu swieca dostaje nagaru itd i problem wraca. Bynajmniej tak to mi na razie wyglada. Co wy na to?

    Teraz aż parzył, zostawilem go. Jutro znowu zaczynam próby z regulacją. Echh.. co to może byc? Głupi gaźnik potrzebujący dobrej regulacji czy coś innego?
    Dodam że to wszystko robione na starej świecy którą wyczyściłem ( była wręcz czarna i lekko mokra jak sie po gwincie przejechało palcem). Nowa ma także iskrę i to ładną, aż czerwoną 😀

    #71238 Reply
    agentmb
    Uczestnik
    • 2
    • Postów: 293
    • Postów: 295

    rkos napisał:

    Po tym jak odpalił zaczął odpalać cały czas, wyryłem dziurę w śrubce od mieszanki. Zdjąłem folie którą nakleiłem na filtr powietrza.

    Zrobiłeś dziurę w śrubie regulacyjnej? W jakim celu? Masz uszkodzony gaźnik? To by wiele tłumaczyło.

    #71242 Reply
    rkos
    Użytkownik
    • 32
    • Postów: 645
    • Postów: 677

    nie zrobiłem dziury ;p po prostu naciąłem na niej kreseczkę żeby móc nią kręcic bo była bez wejścia na śrubokręt. Czemu uszkodzony?
    Wszystko chodziło tydzień, a teraz znowu tak jakby chodził chodził aż wreszcie tak zalał świecę że lipa. Zobaczymy jutro czy rano odpali.

    #71246 Reply
    rkos
    Użytkownik
    • 32
    • Postów: 645
    • Postów: 677

    Dodam że wzoruje się na tym : http://www.speedfight.pl/viewtopic.php?f=28&t=18424

    Na samym dole koleś napisał że odkręcać o max 1/4 obrotu i sprawdzać. Ja odkręcałem o cały obrót lub pół/ponad pół.

    Jutro sprawdzę tak… jak odpale go hehe 😛

    #71269 Reply
    rkos
    Użytkownik
    • 32
    • Postów: 645
    • Postów: 677

    Byłem teraz, był już zimny. Odpalił pochodził troche i zgasł.
    Już nie odpalał po kilku próbach.
    Jutro pewnie żeby go odpalić znowu bawic sie z tym powietrzem..

    RadY?

    Dodam jeszcze że po kupnie było okej, potem po 2 tyg się to zaczęło, zrobiliśmy a teraz znowu. :/

    #71327 Reply
    rkos
    Użytkownik
    • 32
    • Postów: 645
    • Postów: 677

    Zszedłem do niego odpaliłem. Odpalił pochodził, zgasł. Potem to samo więc ściągnąłem filter, zatkałem mu ścierką wejście od gaźnika, odpalił, wyciągnąłem chodził, wkręcałem go na obroty. Założyłem filter , ustawiałem mieszanke i obroty. Odkręciłem o 1 i 3/4 obrotu i potem stosunkowo o 1/4 odkręcałem i sprawdzałem. Skuter się raz wkręca ładnie jak wcześniej, a potem pod pagórek czy na zakręcie znowu muł.
    Raz odpali z założonym filtrem raz nie, więc żeby normalnie załapał musze ściągnąc i zatkac otwor w gazniku, jak robie to palcami prawie zatykam cały to czasem nawet troche benzyny wyrzuci .

    Co wy na to:////

    #71347 Reply
    rkos
    Użytkownik
    • 32
    • Postów: 645
    • Postów: 677

    Dokręciłem śrubkę mieszanki na maks, zakleiłem znowu folią i chodzi tak jak chodził nie muli itd.

    Odpalił po 1,5h przerwie jak na jeziorze byłem,teraz niech stygnie, pójdę po południu i zacznę regulowac … kolor świecy tez sprawdze ;/

    #71349 Reply
    Fubu2PL
    Użytkownik
    • 19
    • Postów: 574
    • Postów: 593

    Masz chyba za wysoko iglice w gazniku przez to ci paliwo wlewa się to filtra

    #71351 Reply
    rkos
    Użytkownik
    • 32
    • Postów: 645
    • Postów: 677

    Podsumuję wszystko.

    Jak skuter jest całkiem zimny codziennie rano jak schodzę żeby go pierwszy raz odpalić – ODPALI i zgaśnie.

    Potem zostaję kilkuminutowa męka lub zdjęcie filtra powietrza i zatkanie wlotu od gaźnika palcami i załapuje i można jeździć bo się nagrzeje i odpala już za pierwszym.

    śrubkę od mieszanki wkręconą mam na full regulowałem co 1/4 obrotu kręcąc w lewo i nie czułem różnicy w pracy silnika. Zaklejona połowa wlotu rurki w filtrze bo inaczej skuter mulił :/.

    Nowa świeca NGK BR7HS, chyba jest zalewana bo zawsze jak ją wyjme i przejadę po gwincie palcem to czarne mokre zostaje.

    #71352 Reply
    rkos
    Użytkownik
    • 32
    • Postów: 645
    • Postów: 677

    Kolejna rzecz jaką można zrobić to zdejmujemy filtr powietrza i otwór w gaźniku po nim zatykamy ręką/szmatką, a następnie podejmujemy próbę uruchomienia silnika. Po kilku próbach w miejscu zatkania powinniśmy wyczuć benzynę, a po kilku kolejnych silnik powinien wykazywać chęć pracy. Jeśli udało się go uruchomić wina leży w:ssaniu/podciśnieniu/gaźniku. Problem ten dotyczy wielu „speed’ów” i u każdego może mieć inne podłoże

    To wyczytałem i mam dokładnie tak samo. Jak sprawdzaliśmy ssanie z 2 tyg temu to działało w ciągu 4-5 min wysunęło się o 4mm i nagrzało.

    Podciśnienie?!?!?
    Gaźnik?!?!?!

    Nie wiem:/

Wyświetla 1 wpisów z $
Odpowiedz na: Reply #71352 in Skuter znów nie pali, gaśnie na niskich - Pytanie o blokade
Twoje informacje:




Back to top button