[Anonim]

Witam Przedstawiam wam dziś mojego Peugeota SpeedFight-a 2 Ac jest on z 2006r. i ma przejechane 11500km Przeprowadziłem w nim drobny tuning mechaniczny jak i optyczny z optyki mam zrobione: ➡ polerka przekładni ➡ przednia lampa 2 soczewkowa zamierzam: ➡ założyć ryfle ➡ kupić lotkę tuning mechaniczny ➡ Tecnigas RSII ➡ Cylinder Malossi MHR Replica „ported” ➡ wał Top Racing EVOLUTION ➡ łożyska FAG ➡ Malossi multivar ➡ pasek hebo ➡ gaźnik 17,5mm (w planach 21mm) w przyszłości: ➡ dzwon sprzęgła ➡ sprzęgło http://bikepics.com/members/przemas222/ liczę na szczere komentarze Wink:

[Anonim]

Optyka słaba ale mechanikę nadrabia : Ogólna ocena 8.5/10

[Anonim]

Z optyki nic nie będą robić po za odświeżeniem małowania, ponieważ lubię taką cichą wodą. Niby zwykły skuter a na światłach każdego odstawia

[Anonim]

speed taki sobie ! Jaki masz v-max

[Anonim]

100 km/h ale to jeszcze nie to

[Anonim]

mazysz czy snisz na jawie ? jak masz seryjene przełozenia to ci max 90 poleci wiem bo mój trekker tez tak latać a teraz 100

[Anonim]

Pisałem o wskazaniach licznikowych. Wstawię filmik jak wyreguluje do końca i założę nowe tależe od sprzęgła bo mam wygięte.

[Anonim]

no no mecanika calkiem calkei fajna

[Anonim]

Skuterek doczekał się nowego gaźnika a mianowicie arreche 17,5mm dostosowany pod serie króciec

[Anonim]

Nie przepadam za speedami z powodów silnikowych, ale ogólnie w serii bardzo ładnie one wyglądają. Mechanika może być, szkoda tylko że AC. Ogólnie sprawia pozytywne wrażenie.
Zapraszam do mnie.

[Anonim]

Siema.

Nadzeszła pora na zrobienie LC

➡ kartery [Tunned]
➡ Tecnigas RSII
➡ Malossi MHR Replica 70cc LC [Tunned]
➡ wzmacniane łożyska
➡ gaźnik 17,5mm arreche plany 19-21mm
➡ pasek HEBO wzmacniany
➡ pompa cieczy i chłodnica

foty chłodnicy

foto tłumika: jest to tecnigas RSII

Tu daje zapożyczone foto tego co będę robił z małym karterem

Zakupiłem nowy kickstarter bo seryjny zgubiłem polerka do poprawy:

foto nowych używanych talerzy sprzęgła:

pompa cieczy

Potrzebuję jeszcze dremla myślałem nad modelem 300, łożysk wału i simeringów ale je kupię w sklepie z łożyskami.
Na początek feri rozpoczynam prace nad silnikiem.

[Anonim]

a obtycznie nic nie będzieszz robił ❓ ❓

[Anonim]

Siema

Optycznie nie mam zamiaru za bardzo nic robić oprócz nadkola chcę go doprowadzić do ideału optycznego jak i technicznego

W niedziele zrobiłem takie cudo bo tecnigas wadzi mi o pompę cieczy to zrobiłem wydłużenie kanału wydechowego.

Element będzie wysłany do tokarza w celu wygładzenia jak i stoczenia na grubość 6mm

[Anonim]

No przeróbka na LC to dobry pomysł, a z tą przedłużką patrzyłeś czy te mocowanie do silnika się nie przesunie??

[Anonim]

Tak się składa że mocowania od tecnigasa za bardzo nie pasuje bez przedłużenia tak, żeby wszystkie spaliny wlatywały do tłumika. Dlatego zapożyczyłem mocowanie z starego tłumika laser xpro w którym wystarczy trochę podpiłować pilnikiem 😉

[Anonim]

czemu zmieńiłes lasera na tehnicgasaż?

[Anonim]

wrona napisał:

czemu zmieńiłes lasera na tehnicgasaż?

Zmienił pewnie bo tecinigas rs2 jest sporo mocniejszy od x-pro to już wydech innej klasy 😛

Co do speeda to fajnie ze na lc go przerabiasz powodzenia 😛

[Anonim]

Musisz mi powiedziec czy duzo lepiej chodzi na tecnigasię rs speed niz na laserku

[Anonim]

Dzięki za pozytywne opinie.
Co do up-ów to nie będzie już up-ów z nowymi częściami tylko z postępami w pracach.

Odebrałem tłok do malossi MHR Replica 70cc

Oraz dremel 300 Z nim porting to bajka Razz

Airsal idzie na sprzedaż chcę za niego 100zł zostały w nim poszerzone 4 kanały płuczące i poprawiony kanał wydechowy.

UP.

Dziś mi się nudziło to zrobiłem porting cylindra do tłumika

Tak to wygląda w cylindrze


A tak wygląda przedłużka kanału wydechowego z cylindrem i tłumikiem

A tak wygląda całość

Siema

A więc kolejna paczka fotek

100 akcesori ściernych do dremla

Uszczelniacze silnika

W cylindrze zwiększone zostały 2 boczne kanały wydechowe 2mm każdy oraz odniesione maksymalne obroty cylindra (nieznacznie). Na dzień dzisiejszy liczyłem, że przesiedziałem nad silnikiem ponad 20 godzin a to dopiero początek 😛

2 luty

Rozwierciłem zawór membranowy
przed:


po:


Oraz króciec ssący
przed:

po:

4 luty

A więc dziś rozpołowiłem kartery i zrobiłem ich porting po części

A tu złożony już silnik

JOKE tak tylko przymierzyłem żeby zobaczyć czy wszystko ok.
Niestety nie mogę przystąpić do składania silnika 🙁 na wale wyczułem luzy wał jest u mechanika i sprawdza on czy ma luzy albo źle sprawdzam. Ale jestem obecnie w trakcje rozmów z rodzicami więc powinno się powieść 🙂
Skoro wał jest do wymiany to będzie przeróbka silnika na euro1.
Muszę tylko kupić mały karter jak ktoś ma to pisać musi być sprawny nie spawany a wał będę zakładał TOP RACING EVO.

Jak ktoś by chciał dokładnie obejżeć zdjęcia to zamieszczam link, ponieważ zdjęcia powiększone sprawiały iż temat się zacinał i zdjęcia długo się ładowały. Z góry przepraszam za utrudnienia
http://bikepics.com/members/przemas222/06speedfight2/

9 luty

Znowu nudziło mi się a uczyć mi się nie chciało to wypolerowałem mhr-ke ale muszę ją jutro poprawić oto obrazki z polerki

Zdjęcia nie odzwierciedlają faktycznego stanu polerki w realu jest piękna

Obecnie czekam na wał Top Racing zamawiany z allegro za 410zł i na mały karter który kupiłem za zaledwie 35zł + przesyłka 8)

[Anonim]

No no, silniczek wygląda bardzo zacnie 😀 Odpalaj co będziesz na wał czekał 😛

[Anonim]

Silnika odpalać nie będę bo mam luz na wale taki, że silnik chodził jak wiadro śrub. No i nie mam jak, ponieważ czekam na karter z starszego silnika bo zamówiłem wał do tego starszego (celowo, ponieważ w starszych silnika jest lżejszy wał i lepiej jest wszystko wykonane)

16 luty 2009 roku

A więc tak wstałem rano po niedzieli( bez owocnym dniu) włączyłem dremel i z tych prac wynikły modyfikacje widoczne na zdjęciach 😈

Na zdjęciach widać, że cylinder został spasowany z karterem (nie dokładnie) oraz rozwiercony płaszcz cylindra aby mieszanka przepływająca z zaworu membranowego nie wpadała w zawirowania. Na razie przeportowałem tylko jedną połowę cylindra, ponieważ nie mam małego karteru a na oko robić nie będę cylindra 😎

[Anonim]

Fajny projekt podoba mi się to ze porting robisz sam a nie jak większość źleca to firmą. Na pewno będzie nie źle zap***lał po regulacji :diabelek:

[Anonim]

ale mi się podoba ze sam porting robisz to będzie musialo isc 😀 wes napisz poradnik w tunie miećhanicznym jak porting zrobić 🙂

[Anonim]

Nie wiem co wy widzicie za trudności w portingu. Porting jest łatwy tylko praco i czasochłonny. Co do arta to pomyśle ale musiałbym mieć inny silnik żeby foty lepsze wstawić. Więc jak ktoś zainteresowany to bić na GG cena przyzwoita

[ Dodano: 17-02-2009, 12:55 ]
Wał wysłany został wczoraj w tygodniu powinien być. Pozostało mi jedynie pójść na pocztę po mały karter i czekać na łożyska FAG od kumpla

Zamiećszczam filmik z prac przeprowadzonych w speedzie
http://www.youtube.com/watch?v=j3xwM7kAJdA 😈

Odebrałem wał 😈

Wał jest znacznie lżejszy od tego z wersji E2 więc powinno to pięknie chodzić

Silnik jest złożony muszę tylko pojechać po paliwo olej i może kupię świece.

[Anonim]

z filmu wynika że pierwsze odpalenie 25??

[Anonim]

25.02.2009 napisałem tak, żeby się wyrobić z ewentualnymi problemami z odpaleniem jak dziś kupię paliwo i olej to dziś odpale

[Anonim]

mama nadzieje że filmik będzie z tzw first run 🙂

[Anonim]

Fajny speedfight 🙂 Całkiem dobry setup do jazdy po bułki czy coś.
Jeśli uważasz że porting jest łatwy to chyba jesteś Kiesler albo Adri :]. To co robisz to zupełne podstawy. Prawdziwy porting to zmiana kątów otwarcia, zmiana kształu kanałów, zmiana kształtu okien. I żeby to zrobić nie wystarczy usiąść i podłubać dremlem, tylko potrzebne jest kilka kartek obliczeń i duże doświadczenie.
To co ty zrobiłeś to 20% tego czym jest porting.
Pozdrawiam!
Panthelion

[Anonim]

Oczywiście cylinder jest poprawiony kanał przepłukujący jest zrównany z kanałami płuczącymi, kanał wydechowy nieznacznie podniesiony i poszerzony do 30mm w momencie pojawienia się bocznych wydechów oraz boczne wydechy poszerzone o 2mm. Płaszcz cylindra rozwiercony bo jak wiadomo pug ma ch*jowe położenie membrany i mieszanka przepływająca z zaworu wpadała by w zawirowania bez rozwiercenia dolnego płaszcza cylindra 😉

Jak by był wydech do puga typo c16 c20 to bym go kupił. Ale w planach jest tłumik spawany pod setup z cylkiem pod rozwiercane kartery mam nadzieje że o pojemności 90cc 😀

[Anonim]

Miisiek ma racje Panthelion sam by się nie podjął zrobienia portingu bo porostu tego nie umieć ale umieć innych uniżać i mówić że każdy jest gorszy od niego bo Panthelion ma nieskończonego runnera!! A dla Przemas92 wielki szacunek bo robi wszystko sam przy silniku 🙂

[Autor]

Wpisy