[Anonim]

Witam Przedstawiam wam dziś mojego Peugeota SpeedFight-a 2 Ac jest on z 2006r. i ma przejechane 11500km Przeprowadziłem w nim drobny tuning mechaniczny jak i optyczny z optyki mam zrobione: ➡ polerka przekładni ➡ przednia lampa 2 soczewkowa zamierzam: ➡ założyć ryfle ➡ kupić lotkę tuning mechaniczny ➡ Tecnigas RSII ➡ Cylinder Malossi MHR Replica „ported” ➡ wał Top Racing EVOLUTION ➡ łożyska FAG ➡ Malossi multivar ➡ pasek hebo ➡ gaźnik 17,5mm (w planach 21mm) w przyszłości: ➡ dzwon sprzęgła ➡ sprzęgło http://bikepics.com/members/przemas222/ liczę na szczere komentarze Wink:

[Anonim]

Optyka słaba ale mechanikę nadrabia : Ogólna ocena 8.5/10

[Anonim]

Z optyki nic nie będą robić po za odświeżeniem małowania, ponieważ lubię taką cichą wodą. Niby zwykły skuter a na światłach każdego odstawia

[Anonim]

speed taki sobie ! Jaki masz v-max

[Anonim]

100 km/h ale to jeszcze nie to

[Anonim]

mazysz czy snisz na jawie ? jak masz seryjene przełozenia to ci max 90 poleci wiem bo mój trekker tez tak latać a teraz 100

[Anonim]

Pisałem o wskazaniach licznikowych. Wstawię filmik jak wyreguluje do końca i założę nowe tależe od sprzęgła bo mam wygięte.

[Anonim]

no no mecanika calkiem calkei fajna

[Anonim]

Skuterek doczekał się nowego gaźnika a mianowicie arreche 17,5mm dostosowany pod serie króciec

[Anonim]

Nie przepadam za speedami z powodów silnikowych, ale ogólnie w serii bardzo ładnie one wyglądają. Mechanika może być, szkoda tylko że AC. Ogólnie sprawia pozytywne wrażenie.
Zapraszam do mnie.

[Anonim]

Siema.

Nadzeszła pora na zrobienie LC

➡ kartery [Tunned]
➡ Tecnigas RSII
➡ Malossi MHR Replica 70cc LC [Tunned]
➡ wzmacniane łożyska
➡ gaźnik 17,5mm arreche plany 19-21mm
➡ pasek HEBO wzmacniany
➡ pompa cieczy i chłodnica

foty chłodnicy

foto tłumika: jest to tecnigas RSII

Tu daje zapożyczone foto tego co będę robił z małym karterem

Zakupiłem nowy kickstarter bo seryjny zgubiłem polerka do poprawy:

foto nowych używanych talerzy sprzęgła:

pompa cieczy

Potrzebuję jeszcze dremla myślałem nad modelem 300, łożysk wału i simeringów ale je kupię w sklepie z łożyskami.
Na początek feri rozpoczynam prace nad silnikiem.

[Anonim]

a obtycznie nic nie będzieszz robił ❓ ❓

[Anonim]

Siema

Optycznie nie mam zamiaru za bardzo nic robić oprócz nadkola chcę go doprowadzić do ideału optycznego jak i technicznego

W niedziele zrobiłem takie cudo bo tecnigas wadzi mi o pompę cieczy to zrobiłem wydłużenie kanału wydechowego.

Element będzie wysłany do tokarza w celu wygładzenia jak i stoczenia na grubość 6mm

[Anonim]

No przeróbka na LC to dobry pomysł, a z tą przedłużką patrzyłeś czy te mocowanie do silnika się nie przesunie??

[Anonim]

Tak się składa że mocowania od tecnigasa za bardzo nie pasuje bez przedłużenia tak, żeby wszystkie spaliny wlatywały do tłumika. Dlatego zapożyczyłem mocowanie z starego tłumika laser xpro w którym wystarczy trochę podpiłować pilnikiem 😉

[Anonim]

czemu zmieńiłes lasera na tehnicgasaż?

[Anonim]

wrona napisał:

czemu zmieńiłes lasera na tehnicgasaż?

Zmienił pewnie bo tecinigas rs2 jest sporo mocniejszy od x-pro to już wydech innej klasy 😛

Co do speeda to fajnie ze na lc go przerabiasz powodzenia 😛

[Anonim]

Musisz mi powiedziec czy duzo lepiej chodzi na tecnigasię rs speed niz na laserku

[Anonim]

Dzięki za pozytywne opinie.
Co do up-ów to nie będzie już up-ów z nowymi częściami tylko z postępami w pracach.

Odebrałem tłok do malossi MHR Replica 70cc

Oraz dremel 300 Z nim porting to bajka Razz

Airsal idzie na sprzedaż chcę za niego 100zł zostały w nim poszerzone 4 kanały płuczące i poprawiony kanał wydechowy.

UP.

Dziś mi się nudziło to zrobiłem porting cylindra do tłumika

Tak to wygląda w cylindrze


A tak wygląda przedłużka kanału wydechowego z cylindrem i tłumikiem

A tak wygląda całość

Siema

A więc kolejna paczka fotek

100 akcesori ściernych do dremla

Uszczelniacze silnika

W cylindrze zwiększone zostały 2 boczne kanały wydechowe 2mm każdy oraz odniesione maksymalne obroty cylindra (nieznacznie). Na dzień dzisiejszy liczyłem, że przesiedziałem nad silnikiem ponad 20 godzin a to dopiero początek 😛

2 luty

Rozwierciłem zawór membranowy
przed:


po:


Oraz króciec ssący
przed:

po:

4 luty

A więc dziś rozpołowiłem kartery i zrobiłem ich porting po części

A tu złożony już silnik

JOKE tak tylko przymierzyłem żeby zobaczyć czy wszystko ok.
Niestety nie mogę przystąpić do składania silnika 🙁 na wale wyczułem luzy wał jest u mechanika i sprawdza on czy ma luzy albo źle sprawdzam. Ale jestem obecnie w trakcje rozmów z rodzicami więc powinno się powieść 🙂
Skoro wał jest do wymiany to będzie przeróbka silnika na euro1.
Muszę tylko kupić mały karter jak ktoś ma to pisać musi być sprawny nie spawany a wał będę zakładał TOP RACING EVO.

Jak ktoś by chciał dokładnie obejżeć zdjęcia to zamieszczam link, ponieważ zdjęcia powiększone sprawiały iż temat się zacinał i zdjęcia długo się ładowały. Z góry przepraszam za utrudnienia
http://bikepics.com/members/przemas222/06speedfight2/

9 luty

Znowu nudziło mi się a uczyć mi się nie chciało to wypolerowałem mhr-ke ale muszę ją jutro poprawić oto obrazki z polerki

Zdjęcia nie odzwierciedlają faktycznego stanu polerki w realu jest piękna

Obecnie czekam na wał Top Racing zamawiany z allegro za 410zł i na mały karter który kupiłem za zaledwie 35zł + przesyłka 8)

[Anonim]

No no, silniczek wygląda bardzo zacnie 😀 Odpalaj co będziesz na wał czekał 😛

[Anonim]

Silnika odpalać nie będę bo mam luz na wale taki, że silnik chodził jak wiadro śrub. No i nie mam jak, ponieważ czekam na karter z starszego silnika bo zamówiłem wał do tego starszego (celowo, ponieważ w starszych silnika jest lżejszy wał i lepiej jest wszystko wykonane)

16 luty 2009 roku

A więc tak wstałem rano po niedzieli( bez owocnym dniu) włączyłem dremel i z tych prac wynikły modyfikacje widoczne na zdjęciach 😈

Na zdjęciach widać, że cylinder został spasowany z karterem (nie dokładnie) oraz rozwiercony płaszcz cylindra aby mieszanka przepływająca z zaworu membranowego nie wpadała w zawirowania. Na razie przeportowałem tylko jedną połowę cylindra, ponieważ nie mam małego karteru a na oko robić nie będę cylindra 😎

[Anonim]

Fajny projekt podoba mi się to ze porting robisz sam a nie jak większość źleca to firmą. Na pewno będzie nie źle zap***lał po regulacji :diabelek:

[Anonim]

ale mi się podoba ze sam porting robisz to będzie musialo isc 😀 wes napisz poradnik w tunie miećhanicznym jak porting zrobić 🙂

[Anonim]

Nie wiem co wy widzicie za trudności w portingu. Porting jest łatwy tylko praco i czasochłonny. Co do arta to pomyśle ale musiałbym mieć inny silnik żeby foty lepsze wstawić. Więc jak ktoś zainteresowany to bić na GG cena przyzwoita

[ Dodano: 17-02-2009, 12:55 ]
Wał wysłany został wczoraj w tygodniu powinien być. Pozostało mi jedynie pójść na pocztę po mały karter i czekać na łożyska FAG od kumpla

Zamiećszczam filmik z prac przeprowadzonych w speedzie
http://www.youtube.com/watch?v=j3xwM7kAJdA 😈

Odebrałem wał 😈

Wał jest znacznie lżejszy od tego z wersji E2 więc powinno to pięknie chodzić

Silnik jest złożony muszę tylko pojechać po paliwo olej i może kupię świece.

[Anonim]

z filmu wynika że pierwsze odpalenie 25??

[Anonim]

25.02.2009 napisałem tak, żeby się wyrobić z ewentualnymi problemami z odpaleniem jak dziś kupię paliwo i olej to dziś odpale

[Anonim]

mama nadzieje że filmik będzie z tzw first run 🙂

[Anonim]

Fajny speedfight 🙂 Całkiem dobry setup do jazdy po bułki czy coś.
Jeśli uważasz że porting jest łatwy to chyba jesteś Kiesler albo Adri :]. To co robisz to zupełne podstawy. Prawdziwy porting to zmiana kątów otwarcia, zmiana kształu kanałów, zmiana kształtu okien. I żeby to zrobić nie wystarczy usiąść i podłubać dremlem, tylko potrzebne jest kilka kartek obliczeń i duże doświadczenie.
To co ty zrobiłeś to 20% tego czym jest porting.
Pozdrawiam!
Panthelion

[Anonim]

Oczywiście cylinder jest poprawiony kanał przepłukujący jest zrównany z kanałami płuczącymi, kanał wydechowy nieznacznie podniesiony i poszerzony do 30mm w momencie pojawienia się bocznych wydechów oraz boczne wydechy poszerzone o 2mm. Płaszcz cylindra rozwiercony bo jak wiadomo pug ma ch*jowe położenie membrany i mieszanka przepływająca z zaworu wpadała by w zawirowania bez rozwiercenia dolnego płaszcza cylindra 😉

Jak by był wydech do puga typo c16 c20 to bym go kupił. Ale w planach jest tłumik spawany pod setup z cylkiem pod rozwiercane kartery mam nadzieje że o pojemności 90cc 😀

[Anonim]

Miisiek ma racje Panthelion sam by się nie podjął zrobienia portingu bo porostu tego nie umieć ale umieć innych uniżać i mówić że każdy jest gorszy od niego bo Panthelion ma nieskończonego runnera!! A dla Przemas92 wielki szacunek bo robi wszystko sam przy silniku 🙂

[Anonim]

siwy_fact napisał:

[A dla Przemas92 wielki szacunek bo robi wszystko sam przy silniku 🙂

Nie będę się złościł nawet jak mi nie wyjdzie bo wiem, że próbowałem i czegoś się nauczę. Ale potężnych modyfikacji cylindra nie robiłem tylko podniosłem maxymalne obroty i poszerzyłem wydech

[Anonim]

Tuning mechaniczny jak i optyczny odzwierciedla osobowość tunnera dlatego nasi ojcowie tuningowali samodzielne JAWKi, WSKi itp. w szopach stodołach cylki nie wspominając o tym, że nie jeden popsuli. Tuningowali swoje maszyny aby każda była inna w inny sposób oddawała moc i była jedyna w swoim rodzaju. Dla mnie tuning kup złóż odpal to nie tuning tylko złożenie gotowych podzespołów. 😐
Taką mam definicję tuningu

Zamiećszczam link do filma jak radze sobię z zapchanymi tłumikami http://www.bikemovies.com/movie/010589/

[ Dodano: 22-02-2009, 18:06 ]
Speed odpalony!!!! 😀 😀 😀 Powód problemów z odpalenie nie podłączyłem masy. Niestety z właściwego first runu nie mam bo miałem paliwa tylko w gaźniku i nie zdążyłem nawet włączyć kamery

[Anonim]

Co do ciebie Miisiek, jeśli wszystko wypali z pogodą w piątek powinieneś zobaczyć wykres mojego najnowszego dzieła na hamownii. Jak wspominał Jerzy Mieloch Sr na swoim forum, najmocniejszy silnik jaki zrobił był to silnik Kopytka-22.9PS. Jestem w stanie się założyć, że mój pobije ten wynik bez problemu 😉

Bardzo mi się podoba że próbujesz ingerować w porty itp. To dobrze, że coraz więcej ludzi się w to bawi ale do niemieckiej roboty to jeszcze daleko. Jaki dałeś czas otwarcia wydechowego i płucznych?
Pozdr

[Anonim]

Dokładnie nie mierzyłem ale mam ok 1mm wyżej od górnej krawędzi bocznych wydechów. Płuków nie zmieniałem. tylko zrównałem przepłukujący ten na przeciwko wydechowego z płuczącymi bo był ok 2mm niżej. Jestem po pierwszym odpaleniu ale miałem tylko tyle paliwa co jest w gaźniku ale reakcja na gaz jest mega.

[Anonim]

Silnik Kopytka- Mariusza Słowińskiego był przygotowany, złożony, wyregulowany i serwisowany przez Pana Jerzego Mielocha SR.
Koniec OFF topicu Miisiek bo warna będziesz mieć.

[Anonim]

Przemas92, dawaj filmik 🙂

[Anonim]

Chcecie filmu to macie
http://www.youtube.com/watch?v=7g0uNt7zSIM&feature=channel_page

Przegazowując nie przekraczałem 1/2 manetki. Silnik chodził bez paska bo gdzieś zgubiłem nakrętkę od dzwonu sprzęgła ale jutro to się zmieńi. Gaźnik jest jeszcze nawet nie ruszany ustawiony tak żeby tylko nie gasł

[Anonim]

Ale ładny dźwięk… Taki rasowy 😛 Co do gaziora to słychać, że mu się przyda regulacja heh 😛

[Anonim]

spodobal mi się speedzik ;d chyba jak znajde jakiegos peugeota tanio to se kupie;d

[Anonim]

Dziś była pierwsza jazda. Jest nieźle na razie w przekładni mam rolki 7g biała dociskową malossi i serie sprężynki w sprzęgle na tym secie bierze na koło jak osiądę z tyłu. Rolki muszą znacznie lżejsze i centralka znacznie twardsza ale na początek starcza.

Dziś jechałem Peugeot-em 97km/h (wskazanie licznikowe na 1/2 mentki) mam za małą dysze główną i nie ma jak rozwinąć mocy

[Anonim]

97 na pół manetki ?? 😀

[Anonim]

Tak 97km/h z przełożniami od AC 10km/h krótszymi od LC

[Anonim]

Przemas92, 😯 😯 az tyle na pol manety to chyba ci ponad 130 smigac będzie na full 😛 manecie

[Anonim]

Nie modyfikowane mhr-ki potrafią 120 lecieć to co w tym dziwnego?

[Anonim]

zauważ że skuter (przynajmniej mój ) przyśpiesza tak samo na 3/4 manetki , jak na manetce odkręconej na full, myśle że jak Ci speed wyciągnie realne 110 to będzie duży sukces( za wzglądu na silnik)

[Anonim]

DOLAR, silniki peugeota sa dobre! te 110 na sporcie by lekko wyciagna a Przemas ma racinga to bedzi ladnie latac

[Anonim]

Tak tylko ja trzymałem manetkę dokładnie na 1/2 otwarcia przepustnicy tak, że jeszcze dysza główna nie zdążyła się załączyć bo mam za małą i dają trochę więcej gazu z mulało go.

Co do silników Peugeot tak naprawdę ma trochę kiepską konstrukcję silnika ale daje radę

[Anonim]

To max realnie pojedzie 110km/h albo licznikowe nie więcej jezeli zrobisz na v-maxa to moze pojdzie te 115 km/h ❗

[ Dodano: 2009-03-02, 18:36 ]
a po drugie na 1/2 manetki umiem się rozpedzic na maxa wiec wiesz 🙂 powoli ale rozpedze :p

[Anonim]

pns napisał:

DOLAR, silniki peugeota sa dobre! te 110 na sporcie by lekko wyciagna a Przemas ma racinga to bedzi ladnie latac

nie musisz mi mówić o silnikach peugeota , bo jeżdże trekkerem od 4 lat , silniki sądobre mało awaryjne, ale pod względem osiągów nie są najmocniejsze , mój na full sporcie wyciska 95 km/h (mierzone BMW 535d 😀 )

[Anonim]

Ludzie weźcie pod uwagę, że podnosiłem kanał wydechowy a co za tym idzie max obroty silnika. Większe max obroty większy v-max. Cylek jest cały modyfikowany prócz kanałów płuczących 😉

[Anonim]

wiem tylko mówię ,że wynik na 1/2 manetki nie jest miarodajny, bo z tego by wynikało że na full manecie leciał by 194 km/h 😆 . Ogólnie popieram Cie, żę tuningujesz Peugeota , a nie tak jak robią niektórzy , co sprzedają speedy i kupują oklepane roxy i sr’ki

[Anonim]

Siema

A więc tak speed będzie małowany. Proszę o propozycje małowania bo mam już miećszane uczucia 🙄 Powodem małowania jest, to iż mam je za free i sprawne plastiki za 50% ich wartości. Dałem przejechać się idiocie a on płaci za robotę, jestem wkur**ony że to się wydarzyło ale wyjdę na tym w +.

Konieczna jest także wymiana lampy przedniej dlatego rozebrałem tą połamaną i robię nową na 2 soczewki

[Anonim]

ciekawy pomysł z dwiema soczewkami 😀

[Anonim]

właśnie mnie to interesuje czy z seryjnej lampy da rade soczewkowo zrobić :]

[Anonim]

ReKoRd, z naszej nie bardzo tylko mnie najbardziej interesuje jak ty ustawisz je zęby dobrze świeciły 🙂

[Anonim]

lampę da radę zrobić na 2 soczewki ale potrzebne są do tego 2 lampy i jedna trzeba poświęcić. oddzielając soczewkę od zwykłej lampy i doklejając soczewkę z poprzedniej lampy. Znam kilka osób które to robiły i jak coś to mi pomogą 😉

[Anonim]

siwy_fact, masz racje to by okropnie oglodalo ale Przemas92, ale u ciebie będzie bardzo ladnie widzę ze teraz będzie wyglądalo i jezdzilo 🙂

[Anonim]

Aaa i zapomniałem dodać ,że speed najprawdopodobniej idzie na sell 😥 ale jestem zmuszony ukończyć projekt. Powodem sprzedaży jest nowa RS 125. Możliwe, że siostra będzie śmigać speedem i wtedy pozostanie na moim oku 😎

[Anonim]

Przemas92 tyle mocy dać siostrze ja bym się bał 😛 o siostrę 🙂

[Anonim]

Na pewno nie dam jej speeda od dławionego założę blokadę obrotów do 60km/h i niech się uczy na moim, rodziców oku. To było by nierozważne dać siostrze sprzęt który leci 100km/h. Zresztą ona ma moje geny jak dałem jej się przejechać to 70 bez kasku jechała od samego początku.

po rozmowach z kolegą poważnie zastanawiam się nad SM Aprili lub Husqvarnie SMS ze względu na lepsze przyspieszenie wygodniejszą pozycje podczas jazdy a po założeniu gaźnik 34mm i wydechu liczonego pod silnik lub jolly moto będzie pięknie.

Zamówiłem licznik do speeda LC wyskalowany do 100km/h a na dniach zamawiam wszystkie plastiki będą małowane na czarny tylko nie wiem czy wybrać metalik czy perłę.

[Anonim]

heh, ja kiedyś dałem tacie się moim runnem przejechac to było tak :
– Wsiadł, odpalił, odkręcił manetke. Po 10 m się zatrzymał i stwierdził że tym się nie da jeździć bo do góry się podnosi XD

Sm ?? Hmmm kocham ten styl 😀

[Anonim]

Siema

Na chwilę obecną mam już prawie wszystkie plastiki brakuje mi tylko pługów

Odebrałem także licznik wyskalowany do 100km/h do speeda LC

2 lampy leżą rozłożone i świętach biorę się za składanie na wersję z 2 soczewkami

Czekam na resztę plastików a mianowicie pługi. Co do koloru małowania to już zdecydowałem będzie czarna perła i wszystkie wloty, kratki srebrny mat.

[Anonim]

Jakieś postępy ❓

[Anonim]

Postępy są ale małe…

zakupiłem stożek BGM w chromie
rozważam zakup gaźnika 21mm
zrobiłem lampę 2 soczewkową

w czwartek oddałem plastiki do lakierni kolor głęboka czerń z połyskiem

[Anonim]

Nooo, lampa kozak 😀
Ale ja pomalowałbym go na czarno-niebiesko. Bardzo podoba mi się ten odcień niebieskiego który masz na czaszy 😉

[Anonim]

Trochę za późno na zmianę małowania ale wole mieć jeden kolor i do tego wloty w srebrnym macie, polerki itp.

[Anonim]

No malowanie będzie ładne 😛

A te soczewki będą obie naraz świecić taką

[Anonim]

Soczewki świecą osobno. Są tak zrobione że ta prawa świeci wysoko i może być jako światło drogowe ale jest mimo wszystko słabsze od lustra.

Wczoraj tj. 18.05.2009r. Dostałem plastiki i pierwsze co to wziąłem się za składanie

[Anonim]

fajnie wyszedł a rwie z gazu na koło??

[Anonim]

bardzo ładny kolor 😀 , szkoda ze bada nie zrobiłeś 😀

[Anonim]

Po co bada robić tak jest ładnie, dobrze świecą te soczewkiż

[Anonim]

Na koło rwie V-max realny 102km/h. Lewa soczewka świeci jak w seri prawa trochę mocniejsza od lewej

[Anonim]

Przemas92 napisał:

Na koło rwie V-max realny 102km/h.

W sumie mało jak na taki set up z takimi modyfikacjami :/

[Anonim]

Leci tyle bo on ma przełożenia od wersji AC które są krótsze. A co do lakieru to mega jest, super się błyszczy 😉

[Anonim]

Szkoda że tylny błotnik tak wystaje.Mogłeś go jakoś uciąć i robić nadkole.

[Anonim]

Co o błotnika to będzie nadkole tylko $$$ musi wpaść. Speeda jeszcze trochę zalewa więc v-max powinien być lepszy po regulacji mimo że ten co jest mi wystarcza 😉 . Co do lakieru i małowania jest taki patent że jest za free 😀

[Anonim]

sped wygląda zajebiscie z tym lakierkiem, pieknie się swieci, wywalaj jak najszybciej ten błotnik bo psuje cały efekt,a poza tym nic dodac nic ująć.

[Anonim]

Bardzo fajny speed 😛 Lakier cukiereczek 😀 Nadkole weź to co tak ładnie na lampę tylną nachodzi ;]]

[Anonim]

Siema

Speed otrzymał w podarunku lagi

[Anonim]

Up side downy 🙂
No teraz jest git 🙂

[Anonim]

OO i gitara. Super!! Powiedz Danielsonowi jak ześ to zrobił 😛

[Anonim]

Wygląda to świetnie :DD

[Anonim]

juz wiem xD ;DD

[Anonim]

a ktoś kiedyś pierdzielił ze speed na lagach wygląda jak na szczudłach 😀 , bardzo ładnie to wygląda

[Anonim]

No bo tak wygląda xD 😛 Jakich błotniczek z przodu by się przydał.

[Anonim]

Nooo teraz to elegancko! Dużo było zabawy ze zmianą na lagiż

[Anonim]

Jest fajnie ale błotnik musi byc bo teraz wygląda łyso

[Anonim]

Wciśnij jeszcze tam błotniczek od vivacity sportline i będzie cudo

[Anonim]

Takie drobiazgi jak błotnik, nadkole pewne polerki itp. chcę zostawić nowemu właścicielowi żeby się nie nudził. Zresztą szkoda mi teraz $$$ na błotnik skoro sprzedaję.

Obecnie szukam cylindra Polini Spoert 70cc. Mam koncepcje jak zrobić w speedzie 77cc i trochę ją podrasować co dało by sporą elastyczność z mocą przy sporej żywotności. Jak ktoś ma to niech pisze mile widziany zatarty. O ile nie sprzedam.

[Anonim]

Przemas92, napiszesz o co chodzi z tym cylkiem ?? plx ;DD PW tez bym sobie taka poj zrobil ;)))

[Anonim]

Powiem w skrócie jest poro roboty, ponieważ przebudowie podlega praktycznie cały cylinder. Trzeba mieć czas głowę na karku no i sprzęt.

[Anonim]

Przemas92, a jakoś dokładnieją?

[Anonim]

Dobra chłopcy powiem wam. Polini ma taką budowę głowicy, że można ją roztoczyć na tłok 50mm i będzie trzymała szczelność. Tak samo cylinder polini ma wystarczająco dużo materiału że można go rozszlifować na śrenicę tłoka 50mm. Po tych zabiegach kupujemy tłok do cylindra POLINI RACE 80cc do Minareli AM. Jak ktoś wie co i jak może jeszcze pobawić się okonami w cylindrze, ponieważ średnica cylindra jest spora i nie ogranicza dostępu

[Anonim]

A czym to bd robił??

[Anonim]

Cylek dam do szlifu a glowicę do wytoczenia 1,5mm materiału z każdej strony komory spalania

[Anonim]

Bardzo ciekawy pomysł… Jak swojego nie sprzedam to też takie coś zrobię 🙂

[Anonim]

Pilnie sprzedam speeda proszę o oferty na gg

[Autor]

Wpisy