Problem po wymianie olejów 4T - !Pomocy!

Wyświetla 1 wpisów z $
  • Autor
    Wpisy
  • #51145 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    Siemka, wczoraj wymieniłem oleje w skuterze.

    Ok. 750ml silnikowego wlałem [było za dużo]

    11x po 10ml przekładniowego

    I wczoraj pojechałem na przejażdżkę i skuter dobijał do 45 bardzo przyzwoicie, ale dalej nie chciał iść 55 to było maks. tam gdzie zazwyczaj jechałem 65.. Tak było po wymianie silnikowego, i po wymianie oleju w przekładni również się nic nie zmieniło ;(

    Myślałem że dziś jadąc na wystawę gdy go 'przegonie’ to znowu zacznie normalnie jechać, owszem dobił z 2 razy do tych 70 licznikowych, ale to na wisłostradzie..
    Wcześniej gdy na przeglądzie facet wlał mi olej za 25zł za litr czyli ten co było do tej pory rozwijał taką prędkość 60 bez problemu, a teraz to musi być z górki, żeby tyle poszedł..
    PS. dodam że po wymianie silnikowego na początku nie chciał zapalić i po wymianie przekładniowego znów..

    Dodatkowo.. z gaźnikiem [tak mi się wydaje] pojawił się problem otóż:
    Zostawiłem go dziś pod halą i ani myślał zapalić z palca, ba! nawet z kopa musiałem się na kopać, zaraz zapalił i przestał chodzić..
    I później od nowa znowu nie chciał odpalić.
    I tak było na każdych światłach gdy puściłem gaz, więc musiałem na każdych światłach trzymałem gaz ;

    Strasznie to było irytujące.

    Próbowałem już regulować gaźnik, ale nie umiem tego zrobić.
    Nawet po przejażdżce, gdy powinien być rozgrzany silnik włączało się ssanie [tak mi się wydaje], ponieważ gdy regulowałem np. mieszankę to z bardzo wolnych obrotów odrazu przeskakiwał na bardzo duże, a śrubkę przekręciłem o 1/4 obrotu[od mieszanki i od wolnych ta sama sytuacja]
    . I w dodatku, te obroty wysokie były chwile po czym spadał do baaardzo niskich i gasł.

    Nie mam już do tego gaźnika siły, błagam was o pomoc
    I fajnie by było gdybyście w miare wyczerpująco odpowiedzieli 🙂

    Lewa w góre sqto maniacy 🙂

    #51154 Reply
    Stiopa
    Użytkownik
    • 3
    • Postów: 118
    • Postów: 121

    Oleju raczej bym nie podejrzewał. Problemy z odpalaniem możesz mieć z powodu zamoknięcia przewodu wysokiego napięcia. Jeśli jest na nim taka jakby koszulka, to pozbądź się jej a przewód wysusz suszarką do włosów. Przewód i cewka jest jednym elementem więc nie próbuj ich rozdzielać. Mokry przewód może powodować nie rozwijanie pełnej mocy, problemy z wolnymi obrotami i dziwne reakcje na gaz. Jeśli masz gąbkowy filtr powietrza, nie zaszkodzi go uprać pod kranem. Później spróbuj wrócić do fabrycznych nastaw gaźnika.

    REKLAMA

    SCORPION EXO 520 AIR

    Zobacz co oferuje najlepszy kask motocyklowy w segmencie.

    #51155 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    No, wczoraj myłem skuter gąbką, wiaderkiem z ciepłą wodą i mydłem..
    Ale czy ma to coś do rzeczy ?
    Chodzi Ci o to że mam wysuszyć przewód pod który podłączam świece ?
    Filtr wymieniałem 300km temu.

    #51161 Reply
    Stiopa
    Użytkownik
    • 3
    • Postów: 118
    • Postów: 121

    Dokładnie o ten przewód mi chodzi. Mycie skuta gąbką mu nie szkodzi. Jak jest duża wilgoć w powietrzu, a trzymasz skuta na dworze to on po prostu nasiąka i robią się przebicia do masy. Jak wyjmiesz schowek i w ciemności spróbujesz odpalić silnik to zobaczysz jak malutkie, niebieskie iskierki skaczą między tym przewodem, elementami metalowymi. Pranie filtra czeka Cię za 200km.

    #51164 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    Spróbuje jutro, teraz nie będę już o tej porze i odezwę się..
    Tylko skąd wilgoć? Trzymam skuter w garażu ocieplonym..

    #51166 Reply
    Stiopa
    Użytkownik
    • 3
    • Postów: 118
    • Postów: 121

    jeśli dużo jeździsz w deszczu to wystarczy. Na przewodzie jest ta nieszczęsna koszulka. Wilgoć wchodzi pod nią dość łatwo, za to wyleźć już nie chce. U kumpla i u siebie już to przerabiałem.

    #51178 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    No nie wiem, spróbuje 🙂

    #51222 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    Cześć, własnie osusyłem kabel od świecy [chyba i tak był suchy]
    wykręciłem święcę miała kolor zardzewiały z góry a z dołu czarny i jakby smar na sobie.
    Wybrałem się na przejażdżkę, skuter nie chciał normalnie odpalać, ale przejechałem się manetka na maxx. a on dobił do 40 i zaczął zwalniać a manetka była ciągle na maxx czy to może być wina świecy ?
    potrzebuje szybko odpowiedź, bo zaraz jadę na wystawę będę kupował różne rzeczy i to co muszę też przy okazji kupie..
    Mam nadzieje że to nic poważnego

    #51224 Reply
    roomcajz
    Uczestnik
    • 17
    • Postów: 1 056
    • Postów: 1 073

    świecę przeczyść, zmierz przerwę między elektrodami. jak brązowa (rozumiem że „zardzewiała” to tylko przenośnia nt koloru) to raczej skład mieszanki ok.
    aby skuter normalnie jeździł musi mieć kompresję, iskrę, mieszankę paliwowo- powietrzną. to są rzeczy do sprawdzenia

    edit:
    skoro masz jechać na zakupy to kup świecę, nawet jeśli ta jest ok, to będziesz miał zapas.
    reszta wg mnie wygląda że jest kwestią regulacji

    edit2: świecę dobrze dokręciłeś? może za luźno? nie dokręcaj za mocno bo jak zerwiesz gwint to kaplica,mnie się kiedyś świeca obluzowała i stracił kompresję i podobnie to wyglądało

    edit 3: gaźnik i tak bym wyregulował i sprtawdził zawory
    jaki masz przebieg?

    edit 4 : a jest , widzę , przy takim małym raczej zawory powinny być ok, a może jakiś syf przez zimę przytkał gaźnik???

    #51226 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    Ale tak nagle by stracił na mocy po wymianie oleju?
    Nie mogge sobie poradzić z regulacja gaznika,
    Czy moge wymienić na irydowa ?
    Czyli tylko swice kupic? Jakiej firmy najlepiej ?

    #51232 Reply
    Kisiu1981
    Użytkownik
    • 77
    • Postów: 4 570
    • Postów: 4 647

    Najlepsze sa NGK i Denso.

    A gaznik nie byl przy okazji ruszany? Ja tak mialem po czyszczeniu bez przedmuchania.

    #51246 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    Ruszałem go wczoraj przed wyjazdem na wystawę, chciałem wyregulować gaźnik, ale zostawiłem i dałem sobie spokój

    #51255 Reply
    Kisiu1981
    Użytkownik
    • 77
    • Postów: 4 570
    • Postów: 4 647

    Nie wiem jak powinno byc w 4T ale u mnie w 2T iglica na pierwszym zabku od plaskiego konca i sruba mieszanki wykrecona na niecale 1,5 obrotu.

    Jesli bylo za duzo wlane oleju silnikowego to moze dostal sie gdzies gdzie nie powinien sie znalezc… Nie wiem czy to mozliwe…

    #51303 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    Nie wiem, spróbuje oddać do mechanika w tygodniu bo mimo iż to śmieszne ale regulacja gaźnika mnie przerasta 🙂
    przy okazji regulacji po proszę go żeby zobaczył 'co piszczy w trawie’ 🙂

    #51323 Reply
    Kisiu1981
    Użytkownik
    • 77
    • Postów: 4 570
    • Postów: 4 647

    Nie szkodzi – jedni umieja rysowac, inni pisac wiersze, a jeszcze inni regulowac gazniki. Daj go w dobre rece, niech Ci sprawdza co i jak.

    #51336 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    Dziwi mnie to trochę, może jeszcze raz spóbuje w tygodniu bo już raz ładnie wyregulowałem że było cacy (koło tylne się trochę bujało, ale generalnie ok było), i ja się pokierowałem złym kolorem świecy, i zmieniłem mieszankę a nie doczytałem że kolor swiecy się sprawdza po przejażdżce i już nie mogłem wrócić do prawidłowych ustawień :<

    Liczę że to nic poważniejszego jak regulacja gaźnika 🙂

    #51398 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    O świeciło mnie!
    Po słuchajcie i powiedzcie czy to realne ?
    Dziś 'regulując’ gaźnik zauważyłem że jak podkręce obroty jałowe to skuter jedzie szybciej i odpala łatwiej..
    ale nie o to mi chodzi, gdy regulowałem to słyszałem piszczenie z przekładni i myślę sobie 'no tak, pasek do wymiany będzie’
    i zaraz skojarzyłem że taki spadek prędkości może być przez to że pasek się ślizga.. co o tym myślicie ? 🙂

    #51400 Reply
    kielb
    Użytkownik
    • 2
    • Postów: 46
    • Postów: 48

    Warto wymienić na nowy.
    Koszt nie jest duży, a będziesz miał pewność, że Ci nie pęknie w trasie .

    #51402 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    Kiedy kolega Ryglos zmieniał pasek wszyscy polecali Bando Kymco. tylko pytanie kevlar czy zwykły ?

    #51410 Reply
    Stiopa
    Użytkownik
    • 3
    • Postów: 118
    • Postów: 121

    Zanim zamówisz pasek sprawdź jaki masz. Mój router miał pasek bando zamontowany fabrycznie.

    #51415 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    Ale jak myślicie to może być wina paska ?
    spróbuje jutro zobaczyć jak to wygląda, może jeszcze dziś mi się uda..

    #51437 Reply
    roomcajz
    Uczestnik
    • 17
    • Postów: 1 056
    • Postów: 1 073

    Tak myśląc logicznie, to gdyby pasek się ślizgał, silnik powinien mieć wysokie obroty ale nie przekazywałby momentu na koło, więc takie mulenie i gaśnięcie chyba nie od paska. poza tym przy 1400km pasek już by poszedł??? to chyba z gumy od majtek musiałby być. mój pasek ma 14000km i jeszcze jest jako tako

    #51443 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    No te chinole do wszystkiego zdolne, więc co powinienem zrobić, sprawdzić ? ;

    #51472 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    Co jest panowie na prawdę nie macie pojęcia o co chodzi ? 🙁
    Chyba niestety jednak bedę musiał oddać skuter do mechanika.

    #51480 Reply
    Maniek_smolarek
    Użytkownik
    • 2
    • Postów: 557
    • Postów: 559

    masz moje gg 1736164. jestem mechanikiem, pracowalem w serwisie skuterow w Warszawie, jak nie pomoge przez gg to przyjade i obejrze.

    mialem chinczyka 3 lata i wiem do czego sa zdolne 😛

    #51481 Reply
    Maniek_smolarek
    Użytkownik
    • 2
    • Postów: 557
    • Postów: 559

    #51496 Reply
    szyszu3
    Użytkownik
    • 112
    • Postów: 725
    • Postów: 837

    Mam ten sam problem, lecz ja wymieniłem tylko silnikowy i zaczęło mi paliwo ciec z gaźnika i zamulony jest jakiś..;/ Olej motul 10w40 jak dobrze pamiętam do 4t 🙂

    #51497 Reply
    szyszu3
    Użytkownik
    • 112
    • Postów: 725
    • Postów: 837

    I powiem wam, że też mi nieraz zgaśnie i nie moge już go odpalić. Albo jak odpale i zgasze to już nie moge odpalić.

    #51511 Reply
    dodge
    Użytkownik
    • 52
    • Postów: 560
    • Postów: 612

    Napisałem już jak by co 🙂
    piszę bo może masz zaznaczoną opcje 'nie pokazuj wiad. od nieznajomych’ 🙂

    #51619 Reply
    szyszu3
    Użytkownik
    • 112
    • Postów: 725
    • Postów: 837

    A mi może ktoś doradzi co robić ?

Wyświetla 1 wpisów z $
Odpowiedz na: Problem po wymianie olejów 4T - !Pomocy!
Twoje informacje:




Back to top button