Pomocy. Brak Pomysłów :(
- This topic has 50 odpowiedzi, 10 głosów, and was last updated 8 years, 7 months temu by
.
- Wpisy
-
-
Cześć, wymieniłem wkońcu cylinder bo był w strasznym stanie w nadzieii, że skuter przestanie się grzać, niestety ujechałem może 300metrów i już lampka ;(
Termostatu wgl. nie było..
Jestem już zdesperowany w walce z tym skuterem.
Macie pomysł gdzie jest problem?
Skuter stoi już miesiąc a ja przejechałem nim 40km na trasie Dom->Serwis -
-
-
-
-
-
-
hiorimaru napisał:
ja mialem tak z autem .wymieniłem olej w chlodnicy i wyciagbolem termostat i juz bylo ok
W chłodnicy jest płyn a nie żaden olej. Po wyciągnięciu termostatu z samochodu w zimę/jesień nie ma szans żeby silnik zagrzał się do 90 stopni a niedogrzany silnik więcej pali i szybciej się zużywa.
Dodge – przejedź się i jeśli lampka zacznie Ci świecić dotknij cylinder z dołu ręką i sprawdź czy rzeczywiście jest bardzo gorący i sprawdź jak ciepłe są węże od chłodnicy. Jeśli węże będą zimne a cylinder nie gorący ewidentnie winny jest czujnik temperatury. Bo coś mi się nie chce wierzyć żeby silnik chłodzony cieczą po 300 metrach był już tak zagrzany aby lampka się zaświecała. Spróbuj wymienić czujnik temperatury.
-
-
http://www.youtube.com/watch?v=Hpsxa1BiBE4&feature=youtu.be
Czy powinien tak kopcić przy starcie ?
Po przejechaniu takiej odległości (nawet mniej jak 300m pali się lampka)
Czy to możliwe, że czujnik uszkodzony nie pali się ciągle, tylko pojakimś czasie 😛 ? -
-
- Postów: 927
dodge napisał:
Ale ja nie mam już termostatu 😐
A wiecie gdzie dostane ten czujnik ?
proszę o link 🙂 -
Może i głupie pytanie ale czy po oględzinach termostatu i wymianie cylka zalewałeś układ płynem ? Jaki płyn wlałeś ? Wydaje mi się że to może być tak jak kolega wyżej pisze. Ściągnij obydwa węże i je przedmuchaj i sprawdź czy nie są przytkane jeśli nie to wymień czujnik temperatury. Sprawdzałeś jak się ma temperatura cylindra po zapaleniu się lampki ?
-
-
-
-
ten idący do pompy jest lekko ciepławy, ale ledwie co..
Przypuszczam, że to pompa bo jak chciałem ją odkręcić i zobaczyć czy koło się kręci to się nie dało.. śruby dawno nie były odkręcane.
Ale nie o to mi chodzi, kiedy odłączyłem wąż od pompy to wywaliło strasznie mi wąż i płyn z dużym ciśnieniem wyleciał, tak jakby po prostu pompa nie przyjmowała płynu.
Bo z drugiej strony jak odłączałem wąż od chłodnicy od głowicy to było 10x mniejsze to ciśnienie, a teraz to, aż mnie spryskało ;P -
1. Gdzie dolewałeś płynu- do zbiorniczka czy tam gdzie korek odpowietrzający? To jest chyba układ podciśnieniowy i jeżeli nie ma płynu w układzie to może nie zabrać ze zbiornika.
2. Po kolei możesz sprawdzać drożność przewodów.
3. Pompa też może być słaba i przy większym ciśnieniu nie mieć wydajności.
W moim skuterze taki objaw był efektem przytarcia tłoka, a później zatarcia- dym może być spowodowany przedostania się płynu do cylindra. -
-
-
No w zasadzie dymi na biało po tym jak się na grzewa.
Ale to co z tą uszczelką może być nie tak?
Została wymieniona dziś pompa wody poza jedną częścią..
By dodge98 at 2012-06-01
o tą. czy ona jest ważna..?ale najbardziej mnie ciekawi co z nią może być nie tak.. jest nowa bo w weekend wymieniałem cylinder na nowy razem z uszczelkami.
-
-
-
-
-
-
-
-
dodge napisał:
Ale założyłem uszczelkę pod głowice do nowej głowicy a założyłem starą, to może mieć różnice?
założyłeś silnik na starej uszczelce ?
tak to nie będzie działać
uszczelka musi być nowa i równo głowica dokręcona.biały dym świadczy że płyn się dostaje do cylindra, jedyne wyjście to wymienić ową uszczelkę na dobrej jakości i dobrze złożyć.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zrób inaczej- Spróbuj odkręcić korek, który służy odpowietrzeniu. Zapal silnik i zobacz, czy płynie tamtędy płyn.
Jak już pisłem wcześniej, jeżeli nie było w układzie wogóle płynu, to może nie zabrać ze zbiorniczka.
To jest odpowiedź w temacie szybkiego zapalania się lampki i nie dotyczy głowicy (problem z lampką miałeś jeszcze przed wymianą.
Jeszcze takie pytanie- czy sprawdziłeś drożność wszystkich przewodów układu chłodzenia? -
-
-
-
Niestety, po zmianie głowicy po ok. 400metrach skuter nie ma już mocy, tak jakby nie miał przeniesienia napędu.
Trzymam manetke na full a on ledwo co gazuje..
Mechanik zamienił mi wyjście z głowicy od przewodu do chłodzenia, tak żeby był z góry.
Niestety, są takie objawy jak napisałem.
Cały czas jest biały dym, zobaczymy jak to będzie po przeczyszczeniu gaźnika i regulacji.
Może nagram skuter jak pracuje, żeby wam pokazać. -
dodge napisał:
Niestety, po zmianie głowicy po ok. 400metrach skuter nie ma już mocy, tak jakby nie miał przeniesienia napędu.
Trzymam manetke na full a on ledwo co gazuje..
Mechanik zamienił mi wyjście z głowicy od przewodu do chłodzenia, tak żeby był z góry.
Niestety, są takie objawy jak napisałem.
Cały czas jest biały dym, zobaczymy jak to będzie po przeczyszczeniu gaźnika i regulacji.
Może nagram skuter jak pracuje, żeby wam pokazać.Tak jest z używanymi firmówkami nieznanego pochodzenia, ktoś sprzedał i pozbył się problemu, a ty się męczysz już ze 2 tygodnie i nie wiadomo kiedy skończysz..? 🙁
-
Wiem właśnie.
Wczoraj stwierdziłem, że chinol nówka za 1500zł jeździ normalnie, a ja go cisnę w opór, a jakże firmowe ‚bez awaryjne’ Suzuki, więcej stoi w serwisie jak w garażu w domu.
Teraz wolałbym kupić nówkę chinola za 2,5k który by był też wymiarami dobry i nawet jakby się psuł, to łatwiej by go było naprawiać. -
dodge napisał:
Wiem właśnie.
Wczoraj stwierdziłem, że chinol nówka za 1500zł jeździ normalnie, a ja go cisnę w opór, a jakże firmowe ‚bez awaryjne’ Suzuki, więcej stoi w serwisie jak w garażu w domu.
Teraz wolałbym kupić nówkę chinola za 2,5k który by był też wymiarami dobry i nawet jakby się psuł, to łatwiej by go było naprawiać.Też to odczułem na własnej skórze, gdy byłem posiadaczem Hondy Pantheon. Dlatego gdy pytałeś na forum, czy warto kupić tą Katanę, nie podobała mi się i odradzałem ci ją…
-
-
- Musisz się zalogować, żeby odpowiedzieć w tym temacie.