Olej w przekładni - pomocy!
- Ten temat ma 25 odpowiedzi, 9 odpowiedzi, a ostatnio został zaktualizowany 3 years temu przez
.
- Wpisy
-
-
Właśnie się zabrałem za przegląd i natrafiłem na spory problem. Mianowicie: po odkręceniu korka do spuszczania oleju z przekładni .. nie poleciała ani kropelka oleju! Nic! Sucho! Uznałem, że się zużył albo co i po prsotu postanowiłem dolać nowego. Odkręciłem korek wlewowy, położyłem skuter na bok i próbowalem lać.Mam olej motula w takiej tubie z dziubkiem, sprzdawca twierdził, że to się wkłada do środka i po rpsotu wciska ten olej. Ale dziubek jeset za krótki, nie sięga w ogóle do otworu wlewowego. Co gorsza – jak nalać oleju cienką stróżką do tego otworu, to on w ogóle nie wlewa się do środka! Wygląda to tak, jakby był za gęsty = albo może ten otwór jest jakoś zaślepiony?
NIe bardzo wiem co zrobić, teraz pojade jeszcze kupić dużą strzykawkę, może pod ciśnieniem uda się tego cholerstwa nalać.
A może Wy mi coś poradzicie?kymco agility 50 -
Ja jak zmieniałem olej to najpierw rozgrzałem sprzęt( przejechałem sie ok. 7-8km) i potem spuszczałem. Olej wlałem sobie do miski a potem strzykawką wstrzykiwałem. Jakbys nie miał oleju w przekładni to by wszystko chrobotało 😀
[URL=http://www.motostat.pl/vehicle-stats/18487] [IMG]http://www.motostat.pl/user_images/18487/icon3.png[/IMG][/URL] -
-
- Postów: 307
Bez urazy,ale może nie tą śrubę odkręciłeś.To samo korek wlewowy – jak może być zaślepiony?
-
Pyjan może mieć racje, bo to nie możliwe żeby Ci olej nie spłynął.
_____________________________________________
KYMCO New Dink 200i
[URL=http://www.motostat.pl/vehicle-stats/22807] [IMG]http://www.motostat.pl/user_images/22807/icon3.png[/IMG][/URL][URL=http://www.motostat.pl/vehicle-stats/22806] [IMG]http://www.motostat.pl/user_images/22806/icon4.png[/IMG][/URL]
-
-
Pewnie że bez urazy, ja wiem, ze sie na tym nie znam i mogłem się kropnąć nawet w tak kompromitujący sposób. Tylko że śruby, które odkręciłem wyglądają na właściwe tzn. to nie są po prsotu śruby, ale mają też takie specjane, gumowe wkładki, jakby zaślepki, które wchodzą do środka korpusu przekładni. No wygląda na to, że są dobre, ale pewności nie mam, kurde… A ta fotka to mi za wiele nie pomoże, moja przekładnia wygląda jednak trochę inaczej tzn. rozłożenie śrub jest inne
kymco agility 50 -
- Postów: 307
Tomku – zrób zdjęcie przekładni twojego skuterka i wrzuć.Na pewno ktoś wskaże właściwe śruby.
-
-
-
-
- Postów: 307
Po tym wszystkim pewnie sam się śmiałeś z tej sytuacji.Człowiek całe życie się uczy.Ile razy ja sam z siebie się śmiałem.
-
Cenię ludzi, którzy potrafią sami z siebie się śmiać:)
Testuję nowy Sklep Jednoślad.pl. https://sklep.jednoslad.pl -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Po pierwsze można nie pisac posta pod postem tylko zastanowić się co ma się do napisania i zebrać to za jednym razem.
Po drugie oleju nie zalewa się do pełna tylko wlewa się zalecaną ilosć. Najcześciej jest to 100ml w przekładniach 50tek i około 120ml w pojemnościach 100-400cm. Oczywiście w typowych CVT a nie w jakichś wynalazkach.Sama wymiana… tu dużo zależy od stany przekładni i eksploatacji. Niby instrukcja zaleca co 1500km ale to wg mnie gruba przesada. Jak zrobisz to raz na rok lub co 4-7 tys km to też dramatu nie będzie.
Albo możesz sobie spuszczać troszke i patrzeć czy olej jest przepracowany – ale to już trzeba umieć rozpoznać.ziuuummmm…. (nie bije piany na PW) -
Cala tubke dalem 150ml motul gosc w sklepie ze skuterami mowil ze cala sie daje jednorazowo poza tym to nie wynalazek router classa stad moja niewiedza bo to moj pierwszy pojazd.czy jak wleje sie za duzo oleju to zle wplynie na skuter?
-
-
