[Dawid]

Witam

W moim skuterze pojawił się problem z przypadkowym gaśnięciem silnika. Najczęściej zdarza się to gdy dojeżdżam do świateł po dłuższym dystansie i muszę się zatrzymać. W takiej sytuacji silnik ciężko odpalić. Czasem musze odczekać kilka godzin aby uruchomić z trudem silnik. Kiedy się już uda zapalić, robię np. motorowerem kilkadziesiąt czy kilka set kilometrów w kilkanaście tygodni i znów zdarzenie się ponawia generalnie wtedy gdy musze się zatrzymać. Nigdy nie dzieje się to podczas nieprzerwanej jazdy, gdy obroty są na full. W serwisie mówili, że nie mogą znaleźć problemu pomimo kilku godzinnych testach
pracującego silnika. Miał wymieniony tłok i cylinder, świece, filtry. Problem nie ustał. Dodam, że częściej się zdarzało przy wlaniu benzyny 98 ale może kto wie to tylko zbieg okoliczności.

PS. Rozmawiałem nt. z moim tatą, zawodowym mechanikiem samochodowym starej daty i typował, że wtryskiwacz w pewnym momencie zbyt dużo doda paliwa i zaleje świece doprowadzając do za bogatej mieszanki czy coś w tym stylu ale głowy nie daje sobie uciąć.

Mój sprzęt 😀
—
Kymco Agility 16+ 50 4t rocznik 2020, fabrycznie zablokowany i serwisowany.

[Wombat]

wtryskiwacz nie może ” w którymś momencie” podać za dużo paliwa bo dawka podana przez wtryskiwacz jest minimalna a cykl trwa milisekundy. To by musiało być kilkadziesiąt lub nawet kilkaset cykli po sobie żeby zalać tak silnik.
Natomiast wtryskiwacz może lać lub może się zawieszać. Trzeba go wymontować i sprawdzić na stanowisku do testów spryskiwaczy.
Trudno mi oceniać serwis bo nie wiem co i jak sprawdzali. Zapewne nie sprawdzali tego tak jakby to trzeba zrobić – czyli trzeba nim jeździć, jeździć, jeździć do porzygu a zgaśnie i WTEDY diagnozować układy.

Jeżeli wymiana gara nic nie zmieniła to wychodzi na to że problem jest elektryczno-elektroniczny.. do tego wystepuje bardzo sporadycznie. Najcięższy rodzaj usterki do szukania.
W zasadzie w twoim przypadku naprawa polega na sukcesywnym wymienianiu kolejnych elementów układu wtryskowego – zaczynając od najtańszych czujników a kończąc na pompie i ECU – az do chwili kiedy trafisz i problem zniknie.

A jeżeli nie zalewasz 98 to problem sie nie pojawia? To nie lej 98 bo i tak na niej jest tylko słabszy. Te silniczki nie umieją wykorzystać benzyny 98.

[Dawid]

Wlewanie 95 zdaje się, że problem rzadziej występuje ale nie ustępuje.
Wtryskiwacz tani jest do tego modelu ale nie wiem co może jest takiego ważnego i najdroższego
bym mógł rozplanować kosztorys. Serwis nie będzie jeździł w trasy po to by po np. dwóch miesiącach znaleźć problem i go wyeliminować. Wolałbym od razu zlecić wymianę albo wyczyszczenie tego co trzeba.

Czy przepustnica(która jest droga) bierze udział w omawianym problemie, czy możemy ją pominąć?

A tak w ogóle to dzięki za wylewny post.

[Wombat]

przepustnica ma czujnik TPS który mówi o obciażeniu silnika (otwarciu przepustnicy). Bierze udział jak najbardziej. Do tego jest to jeden zestaw ze sterownikiem wtrysku pod spodem. Sprzedają to jako komplet

pompa paliwa 400zł
https://motor-x.pl/pompa-paliwa-wklad-kymco-16701-lkd2-m90,p.html
sonda lambda 400zł
https://motor-x.pl/czesci-do-skutera,kymco,sondy-lambda,c.html?vModelSlug=agility-r16-50i
czujnik przechyłu 250zł
https://motor-x.pl/sensor-angle-detect-35380-lea2-900,p.html
cewka 120
https://motor-x.pl/cewka-zaponowa-agility-50i-16-4t-euro-4,p.html
przepustnica (jest razem ze sterownikiem wtrysku) 1180zł
https://motor-x.pl/przepustnica-kpl-new-agility-50-4t-euro-4-agility-50i-16-4t-euro-4,p.html
wtryskiwacz 300zł
https://motor-x.pl/wtrysk-paliwa-kymco-39300-adb2-c00,p.html

Wiec tania zabawa nie jest.

[Autor]

Wpisy