Kymco zx 50 muli z filtrem stożkowym
- This topic has 11 odpowiedzi, 4 głosy, and was last updated 4 years, 4 months temu by
.
- Wpisy
-
Cześć po zmianie filtra na stożkowy skuter jadąc przerwa i nie chce się rozpędzić cały czas szarpie i nie da się wkręcić na obroty, a na luzie nie trzyma obrotów. Po ściągnięciu filtra trzyma równe obroty i idzie bez problemu mogę osiągnąć maksymalna prędkość bez żadnych szarpniec czy coś. W czym problem ze z filtrem nie jedzie a bez idzie jak strzała??
Nie da się regulować go kręcę tymi śrubami i nic a bez filtra normalnie reaguje na kręcenie.
śrubkami regulujesz WOLNE OBROTY a ty potrzebujesz wyregulowac cały pozostały zakres obrotów – czyli regulacja średnicą dyszy i iglicą
Regulacja i powinno być ok taki sam problem miałem muliło go na starcie i po dotarciu się pierścieni jest kozak.
Jak ściągnę filtr to kółeczka robię buta ma że asfalt zrywa a z filtrem nie chce się rozpędzić gdy wciskam gaz odcina go. Bez filtra pięknie chodzi wkręca się a moc taka że z butów mnie wyrywa.
dobierać dysze, kręcić śrubkami, sprawdzać świece i znowu dobierać dysze, kręcić śrubkami, sprawdzać – aż nie ustawisz
naprawde nie możesz sobie znaleźc w necie artykułu o regulacji gaźnika? to jest opisane 400 razy. Koniecznie specjalnie dla ciebie trzeba to jeszcze raz napisac?
Dysze mają większe i mniejsze dziurki. Przez te dziurki poleci więcej lub mniej paliwa – w zalezności od ich średnicy. Trzeba dobrać taką która bedzie dobra do potrzeb twojego cylindra. Do tego trzeba stopień odsłonięcia tej dziurki w dyszy jest regulowany kształtem iglicy- im szybciej zwężająca sie część iglicy bedzie sie wysuwać z dyszy tym wieksza dawka paliwa poleci. Dlatego czasem sie dysze podnosi a czasem opuszcza – a czasem montuje taką o innym skosie i w innym miejscu.
To wszystko trzeba zgrać.
- Musisz się zalogować, żeby odpowiedzieć w tym temacie.
