Kymco Agility 4t

Witam chciałbym się was poradzić co mogę zrobić w swoim argility aby poprawić jego osiągi . Mam przejechane dopiero 300km wiec tak do 1000 km nic nie będę w nim robił tylko zdejmę 2 z 3 blokad bo tyle chyba jest . teraz pytanie w punktach będzie łatwiej

1. Gdzie są blokady no i co do modułu trzeba wymienić czy jakiś kabelek przeciąć jak wymienić to jaki koszt ?
2. Chce aby mój skuter jeździł tak 70-80 czy bo zmianie tego modułu będzie miał takie osiągi ?
3. co do przyspieszenia to słyszałem ze trzeba tylko jakieś rolki wymienić na lżejsze no to jakie trzeba tam wymienić link najlepiej albo nazwę coś rodzaj wagę???
4 . Co do cylindra czy też trzeba ??
5. Czy po tym jak w całości po zdjęciu blokad i wymianie tego modułu będzie więcej palił ?
6. Czy po wymianie rolek juz na odblokowanym będzie więcej palił ?
No ogólnie poradźcie mi też co zrobić żeby jechał to 80 no i jak najmniej wymieniać no i żeby spalanie dużo nie wzrosło 3l maksymalnie chciałbym .

Z góry dzięki

Twoje wymagania spełnia agility 2t, W 4t bez zmiany cylindra się nie obędzie. Należy również zmienić rolki 5,5g-7,5g każdy motorower ma swoje upodobania więc nie można generalizować.

like70 napisał:

Twoje wymagania spełnia agility 2t, W 4t bez zmiany cylindra się nie obędzie. Należy również zmienić rolki 5,5g-7,5g każdy motorower ma swoje upodobania więc nie można generalizować.

Rolki są jedynie do regulacji, nic nie da mu to, że zmieni je na 7g jeżeli na 5g wariator będzie "się otwierał na maxa"

4 . Co do cylindra czy też trzeba ??

Tak jeżeli chcesz mieć v-max rzędu 80km/h

6. Czy po wymianie rolek juz na odblokowanym będzie więcej palił ?

jeżeli dasz za lekkie to skuter będzie prawie cały czas pracował na wysokich obrotach i wtedy spalanie może być większe lol.

No ogólnie poradźcie mi też co zrobić żeby jechał to 80 no i jak najmniej wymieniać no i żeby spalanie dużo nie wzrosło 3l maksymalnie chciałbym .
Zmiana cylindra będzie najrozsądniejszym wyborem.

Trzeba było brać 2T byś nic nie musiał robić poza odblokowaniem...

DooOminO napisał:
Rolki są jedynie do regulacji, nic nie da mu to, że zmieni je na 7g jeżeli na 5g wariator będzie \"się otwierał na maxa\"

Miałem na myśli wymianę odwrotną niż przytoczyłeś z 7g na 5g. Właśnie po to aby silnik pracował na wyższych obrotach.

"5,5-7,5" tu miałem na myśli przedział wagowy. Po zmianie cylindra najlepiej metodą prób i błędów dobrać. Seryjne ma pewnie 8,5g.

ZGADZAM SIĘ! Nie dają V maxu.

like70 napisał:

DooOminO napisał:
Rolki są jedynie do regulacji, nic nie da mu to, że zmieni je na 7g jeżeli na 5g wariator będzie \"się otwierał na maxa\"
Miałem na myśli wymianę odwrotną niż przytoczyłeś z 7g na 5g. Właśnie po to aby silnik pracował na wyższych obrotach.

"5,5-7,5" tu miałem na myśli przedział wagowy. Po zmianie cylindra najlepiej metodą prób i błędów dobrać. Seryjne ma pewnie 8,5g.

Chciałem tylko to napisać, że rolki nie dają v-maxu

rolki nie dają v maxu, jednak mogą go zmniejszyć ;)

Lukario napisał:

rolki nie dają v maxu, jednak mogą go zmniejszyć ;)

jezeli beda za lekkie.

dokładnie

skoro mowa o blokadach skoro sa 3 to gdzie? gaznik, moduł i co jeszcze??

właśnie mnie też by to interesowało co do tych rolek i blokady modułu bo ja mam 2 z 3 zdjęte