Keeway Matrix - pomoc w regulacji gaźnika.

Wyświetla 1 wpisów z $
  • Autor
    Wpisy
  • #166243 Reply
    Hultaj
    Użytkownik
    • 10
    • Postów: 34
    • Postów: 44

    Witam.
    Mam problem z moim skuterkiem, a mianowicie podejrzewam gaźnik, mimo iż nie znam się zbytnio na mechanice, śledząc inne fora znalazłem, że może to być wina gaźnika. Jednak nie znalazłem tam jak regulować gaźnik, dlatego wolałbym, żeby ktoś krok po kroku napisał, co mam zrobić, bo najbliższy mechanik z mojego rejonu, ma wolne terminy dopiero za tydzień, a chętnie bym się nauczył ;]

    Problem polega na tym, że skuter strasznie dużo pali. Tankując go do pełna (4,8L) zrobię około +/- 100km.
    Wczoraj dla przykładu zatankowałem za 12zł – 2L benzyny i po dwóch dniach jazdy do pracy, tam i z powrotem 22km , w sumie z dwóch dni ~45km mam pusto w baku. Ponieważ jeżdżę nim do pracy, zużycie paliwa jest dla mnie bardzo ważne.
    Udało mi się tylko wyregulować obroty, żeby nie gasnął na postoju, bo wcześniej miałem z tym problem, ale teraz gdy odpalam go zimnego ( pali za 1 razem) strasznie dymi i z 2000 obrotów samo zwiększa się do 4000 obrotów i po 30 sekundach znowu spada, czasem nawet do 1100. Nie wiem czy to wina ssania, ale wcześniej tak nie było. Co tam jeszcze… skuterek startuje z 3500 obrotów, ma całkiem dobre przyśpieszenie, tylko zanim nie zmieni się bieg strasznie hałasuje wydając dżwięk \\\”popkornu\\\” potem już jest płynnie i cicho, aż do maksymalnych obrotów 😛

    Proszę o pomoc w regulacji i z góry dziękuję za odpowiedzi

    #166247 Reply
    Anonim
    Nieaktywny
    • 82
    • Postów: 3 020
    • Postów: 3 102
    REKLAMA

    SCORPION EXO 520 AIR

    Zobacz co oferuje najlepszy kask motocyklowy w segmencie.

    #166252 Reply
    Hultaj
    Użytkownik
    • 10
    • Postów: 34
    • Postów: 44

    Ten ostatni link chyba najlepszy. Nie rozumiem tylko jak regulować tę iglicę bez rozkręcania
    Idę się bawić, mam tylko nadzieję, że go jeszcze uruchomię 😛

    #166272 Reply
    Deep_Nothingness
    Użytkownik
    • 9
    • Postów: 529
    • Postów: 538

    Większość gaźników ma na górze dekielek trzymający się na 2 śrubkach. Po ich rozkręceniu ujrzysz membranę a jej wnętrzu iglicę.

    #166301 Reply
    Hultaj
    Użytkownik
    • 10
    • Postów: 34
    • Postów: 44

    Tak w ogóle zauważyłem, że po ostatnim moim przeglądzie (ściąganie blokad), facet odciął całkowicie ssanie do gaźnika i jest zrobione jakieś obejście. Nie wiem czy to dobrze czy źle, ale może to też ma jakiś związek z większym spalaniem?

    Dokręciłem śrubkę mieszanki do końca tak jak pisało w poradniku i zaczął się dusić, ale za chiny ludowe nie mogę się dostać do świecy ( musiałbym rozkręcać wszystkie plastiki) , więc tylko bawiłem się tymi śrubkami stopniowo odkręcając śrubkę od mieszanki.
    Był taki moment że nie dało się go kompletnie odpalić, albo chwilę zapalał i gasł, więc zacząłem bardziej odkręcać śrubkę obrotów, aż w końcu zaczął zapalać i ustabilizował obroty.
    Aktualnie śrubka mieszanki odkręcona na 1 i pół obrotu i startuje zrywnie przy 4500 obrotów ( wcześniej 3500 bez zrywu ) Ciekawy jestem teraz jakie będzie zużycie paliwa. Zauważyłem jeszcze jeden plus oprócz zrywności, szybciej wykręca się do 50km/h ( nie było gdzie się rozpędzić i mokro by sprawdzić vmax :P)

    @edit
    Ochłodziłem go by sprawdzić jak się będzie zachowywał zimny, ale wcześniej dokręciłem jeszcze śrubkę mieszanki o 1/4 i zmniejszyłem trochę obroty. Już nie zapala za pierwszym razem tak jak wcześniej. Trzeba mu teraz dodać trochę gazu i parę razy przygazować jak odpali. Nie ma już dźwięku \”popkornu\” , skuter ładnie i cicho mruczy przy 2300 obrotów. Co najważniejsze o dziwo przestał smrodzić, a gostek z serwisu twierdził, że to normalne w 2T i keeway-ach 😛
    Manetka 80% i przednie koło w górze 😀
    Jeszcze raz dziękuję :]

Wyświetla 1 wpisów z $
Odpowiedz na: Keeway Matrix - pomoc w regulacji gaźnika.
Twoje informacje:




Back to top button