Jakie rolki
- This topic has 13 odpowiedzi, 1 głos, and was last updated 12 years, 7 months temu by
.
-
Wpisy
-
- Postów: 89 725
Witam, jak to jest z rolkami nigdy nie próbowałem. Jakie są zmiany jak dam cięższe/ lżejsze? O jak dużą różnicę wagi mogę pokombinować?
Z góry dzięki
- Postów: 89 725
Tak jezeli lżejsze to ma lepszy start i lepiej idzie do mniejszej predkosci, jezeli ciezsze to slabszy start, wiekszy v-max i lepszy kopniecie od np. 50km/h;) zmienia się srednio o 1-2g:)
RZUĆ WYZWANIE MIASTU Z BMW G 310 R
Obudź się z uśmiechem na twarzy bo każdy dzień z BMW G 310 R to szansa na spróbowanie czegoś nowego. Kompletny pakiet ma wszystko, czego potrzebujesz – w tym nowoczesne światło do jazdy dziennej. Dzięki zoptymalizowanemu silnikowi z Ride by Wire i sprzęgłem z funkcją Anti-Hopping pojazdem jeździ się intuicyjnie i zwinnie, niezależnie od tego, czy wybierasz się do pracy, na randkę czy poza miasto. Przekonaj się o zwrotności, łatwości obsługi i sportowym charakterze G 310 R i każdego dnia stawiaj sobie nowe, większe wyzwania.
- Postów: 89 725
kondzio94, opanuj się z pisaniem tych bzdur, asqt poszukaj na forum było milion razy
- Postów: 89 725
No moze trochę źle to wytlumaczylem:] Sorki za OT
- Postów: 89 725
kondzio94 napisał:
No moze trochę źle to wytlumaczylem:] Sorki za OT
Pewnie że źle. Ktoś kiedyś rzucił taką teorię i teraz wszyscy to bezmyślnie powtarzają.
Jeśli wsadzisz lżejsze, będzie ruszał z wyższych obrotów i jednocześnie będzie miał lepsze przyspieszenie. Jeśli wsadzisz cięższe rolki, będzie miał muła (czasami maxi muła) a v-max jeśli się zmieni to o ok 2km/h . Inna sytuacja kiedy rolki które masz w wariu, są zużyte bardzo, wtedy v-max może się zmienić o więcej.
- Postów: 89 725
Wrzucisz za lekkie rolki to będzie wył a nie jechał i nie będzie miał w ogóle przyspieszenia sprawdzone więc jak to ma się do teori kondzio94* ? Już lepiej brzmi to co pisze podły.
Po prostu musisz trafić na odpowiednie.
- Postów: 89 725
Ja miałem ponad 6, wsadziłem 4.7 a pozniej 3.7 dla ciekawosci. 3.7 były za lekkie, u mnie 4.7 były idealne;)
- Postów: 89 725
W rolkach jest zwykła prosta zasada:
Jeśli chcesz mieć lepsze przyśpieszenie i start – daj LŻEJSZE Rolki
Jeśli zależy Ci bardziej na prędkośći – daj poprostu CIÊŻSZE.
Krótka piłka, nie ma wiele do dyskusji.
To zależy poprostu jak kto woli, Ja np. tuninguje skuter na moc, więc daje lekkie rolki, akutalnie czekam aż z częściami przyjdą mi 2.7g.Pozdrawiam
DesiRe
- Postów: 89 725
http://www.burgmania.net/forum/index.php?showtopic=6609
Co sądzicie o tym ?? 😀
- Postów: 89 725
DesiRe napisał:
W rolkach jest zwykła prosta zasada:
Jeśli chcesz mieć lepsze przyśpieszenie i start – daj LŻEJSZE Rolki
Jeśli zależy Ci bardziej na prędkośći – daj poprostu CIÊŻSZE.
Krótka piłka, nie ma wiele do dyskusji.
To zależy poprostu jak kto woli, Ja np. tuninguje skuter na moc, więc daje lekkie rolki, akutalnie czekam aż z częściami przyjdą mi 2.7g.Pozdrawiam
DesiReNie wiem co mam mówić.
Kolego, odkręcałeś kiedyś wariator??
Na moc to mogą być przełożenia. Rolki muszą być dostosowane do charakterystyki silnika. Na start lżejsze rolkiż? U kolegi założyliśmy 3,9g to chodził dość dobrze ale nie miał zrywu. Założyliśmy 4,9g to na starcie trochę zrywał ale przy 20km/h schodziły obroty. Po założeniu 4,3g skuter miał lepsze przyśpieszenie niż na 3,9g i miał zryw, a v-max miał 2-3km/h więcej niż na 4,9.@wino
Jak będę miał zbędne rolki to sam się w takie coś pobawię.@topic
Jak skuter kręci bardzo wysoko to dawaj cięższą wagę aż do pomniejszenia, jak się pomniejszy to daj poprzednie. Jeśli będzie miał takie same obroty na starcie, a później będzie schodził z obrotów to jeszcze lżejsze. Zawsze w taki sposób regulowałem skutery i chodziły idealnie.
- Postów: 89 725
Wino napisał:
http://www.burgmania.net/forum/index.php?showtopic=6609
Co sądzicie o tym ?? 😀
niezły myk z tymi rolkami 😀 tylko gdzie takie coś kupić i jak to będzie pracować :566:
- Postów: 89 725
Przeczytaj wątek. kosztuje to okolo 80 zł i daje na va maxie jak i przyspieszeniu bo pasek wyzej idzie
- Postów: 89 725
Ehhh krasnalek52, oczywiście że zawszę potrzebne są regulacje,kombinacje aby dostosować jak najlepiej do danego silnika aby efekt był jak najlepszy.
A to co napisałem wcześniej to była teoria w skrócie co zależy od wagi rolek.
- Postów: 89 725
DesiRe napisał:
Ehhh krasnalek52, oczywiście że zawszę potrzebne są regulacje,kombinacje aby dostosować jak najlepiej do danego silnika aby efekt był jak najlepszy.
A to co napisałem wcześniej to była teoria w skrócie co zależy od wagi rolek.W skrócie tą teorie to można se w dupe wsadzić.
@topic
Jeśli skuter schodzi z obrotów to daj trochę lżejsze, jeśli skuter nie wchodzi na max obroty daj 1,5g lżejsze. A gdy skuter ma ciągle równe obroty zobacz czy jak wstawisz troszkę cięższe to będzie równo pracował
