Jak wyczyścić gaźnik i dyszę w skuterze 4t baotion BT58QT-9A
Najpierw zrób zdjęcie z podświetleniem wszystkich przewodów, rurek itp.
Odłącz gaźnik od króćca ssącego, później od filtra powietrza.
Odłącz wężyki od podciśnienia, przewód paliwowy, cięgno przepustnicy, odkręć przy pokrywie paska napędowego wężyk do awaryjnego spuszczania paliwa.
Odłącz na koniec kabel z wtyczką od ssania z okablowania na ramie.
Wyciągnij gaźnik, nadmiar paliwa w najlepiej bezpiecznie zlać do baku. Pamiętaj, że to palna substancja i trzeba przy tym uważać.
Obracasz gaźnik na plecki, odkręcasz 3 śruby z jego spodu. Po odkręceniu masz widok na komorę pływakową.
Ostrożnie zdejmujesz pływak z zaworka, tak żeby nie wygiąć blaszki bo wtedy zmieniasz poziom paliwa w komorze pływakowej, warto sprawdzić czy pływak nie przecieka albo nie ma dziur.
Żeby przeczyścić pozostałe części najlepiej wykręcić dysze i je przedmuchać, jak masz dostęp do myjki ultradźwiękowej z wanienką, można całość tam wrzucić.
W przeciwnym wypadku benzyna ekstrakcyjna. Ewentualnie można jeszcze zmienić dysze na nowe ale to nie gwarantuje przepływu w innych kanałach gaźnika.
Dlatego warto przedmuchać albo myjka ultradźwiękowa. O ile naprawdę gaźnik nie zassał jakichś brudów to takie mycie powinno załatwić sprawę.
Problem ze złą pracą gaźnika może wynikać z nieszczelności połączeń w gaźniku (skręcić dokładnie) na przewody pozakładać zaciski, skręcić porządnie króciec od filtra powietrza. Lewe powietrze sprawia problemy bo zmienia mieszankę paliwowo-powietrzną i tym samym silnik pracuje nierówno.
O ile poskręcasz wszystko prawidłowo z powrotem i wyeliminujesz lewe powietrze, a dysze są prawidłowe - pozostaje tylko napełnić komorę pływakową paliwem i powinien spokojnie odpalić. Najlepiej odczepić wężyk od podciśnienia, jak pociągniesz powietrze z niego to kranik podciśnieniowy puści paliwa przez filtr paliwa. Napełnij filtr paliwa i wężyk, później kopnij parę razy bez zapłonu, pociągnij manetką by pompka przyśpieszacza zassała i odpali.