Jak podrasować mojego vaporka 4T ?
- This topic has 26 odpowiedzi, 13 głosów, and was last updated 9 years, 5 months temu by
.
-
Wpisy
-
Witam !
Jak podrasować pod względem mechanicznym mojego vaporka 4t , mam około 1000 zł , chciałbym go robić na v-max.
Pozdrawiam !
REKLAMA
Zontes U1 125: Poczuj wszechstronność i moc
Poznaj nowy Zontes U1 125 z najbogatszym wyposażeniem w klasie. Odkryj moc systemu oświetlenia full LED. Poczuj osiągi silnika 14.6 KM. Doceń niesamowitą wszechstronność. Przyjrzyj się z bliska każdemu detalowi.
Mystek napisał:
Za kasę którą włożyłeś w ten tuning + wartość skutera, to wolałbym jeszcze troszeczkę dołożyć i kupić nowe Kymco Super 9, które po odblokowaniu pójdzie tyle, co Twój skuter na chwilę obecną ;p
Chłopie uważaj bo odlecisz na tej diabelskiej maszynie…”tuningowanie” 50 ccm to wiocha 🙂
Wiocha , zgodzę sie z tym , ale co mam zrobić przecież prawka nie mam a jak włoże jakąs 90 cm to zawsze coś da, pomoże mi ktoś z tym tuningiem czy bedziecie się kłocić ? ;/
Skoro to 4T to najpierw ładuj cylinder. 80ccm chyba byłby najlepszy, bo przy większym trzeba już coś z wałem robić. Możesz sobie sprężynki sprzęgła dać, rolki na lżejsze. Wariator sportowy.
Tak, a propos. Z ładowania większego cylindra mogą być komplikacje, ponieważ wtedy to jest już motocykl i np. podczas wypadku, niezależnie czyja wina, to i tak będzie twoja bo nie masz uprawnień, a to czy cylinder jest większy to się skapną, inaczej jest z blokadami, ale tu już mają dowody. Wzrośnie po tuningu spalanie. Zmniejszy się żywotność silnika.Chciałbym wsadzić te części :
Cylinder o pojemności 85 cc no names + głowica : 200 zł
Wał do 85 cc – 200 zł
Wariator multivar – 230 zł
Sprzęgło Tec Evo – 140 zł
Dzwon polini – 85 zł
Pasek kevlar – 80 zł
Stożek – 40 zł
Dysza – 10 zł
Moduł 40 zł
Sprężyna + 15 % – 30 zł
Przełożenia wtórne 139QMB – 220 zł
Jakie bym miał osiągniecia (v-max i przyspiesz) i czy warto wydać te 1200-1300 zł na te czesci ?
Ja bym nie wydał. Do chińskiego czterosuwa tyle kasy pakować… Lepiej kup coś 2t i wtedy działaj…
Nie no tak , ale przecież nie mam możliwości zakupu jak narazie innego motoru , a mam tylko karte wiec też nie poszaleje a może bym ten licznik zamknał
jak go stuningujesz poprzez zmianę cylindra to na to samo wyjdzie, jak byś kupił motocykl i jeździł bez prawka.
No rozmawiałem z ojcem o NSR-ce i wstępnie się zgodził po świetach tego roku , jednak powiedziałem mu że 125/50 a powiedział że tylko 125 wchodzi w gre, żeby nie było problemów przy przeglądzie itd.
Co grozi za jazde bez prawka na A1 ?
Pozdrawiam !
500 zł mandatu na dzień dobry + laweta + parking policyjny (na Twój koszt oczywiście).
Madi co Ty piszesz… 300zł mandatu na dzień dobry i jeśli masz kogoś w rodzinie kto ma prawko to zadzwonisz po niego i przyjedzie po motor 😀 Pozdro!
Mystek, przecież muszą zrobić badanie techniczne. Jeśli jest zarejestrowany na motorower to zabierają chyba. Co innego gdyby był zarejestrowany na motocykl, a Ty byś nie miał prawka.
To zależy w głównej mierze od policjanta, możesz dostać mandat 300 zł czy 500 zł i pojedziesz dalej, drugi może dać mandat 500 zł i wezwać lawetę a trzeci da ci pouczenie i puści bez mandatu. Nie ma co się oszukiwać mieszkamy w Polsce więc tu jest wszystko możliwe
Mystek napisał:
Madi co Ty piszesz… 300zł mandatu na dzień dobry i jeśli masz kogoś w rodzinie kto ma prawko to zadzwonisz po niego i przyjedzie po motor 😀 Pozdro!
300 zł dostajesz, jak masz prawko B. Jak nie masz żadnego to dostajesz 500 zł.
Ryglos napisał:
<br / Z ładowania większego cylindra mogą być komplikacje, ponieważ wtedy to jest już motocykl i np. podczas wypadku, niezależnie czyja wina, to i tak będzie twoja bo nie masz uprawnień,Takie same konsekwencje są gdy Ci się coś takiego przydarzy nawet na odblokowanym skuterze.
Kapuchon, tak, ale raczej nie sprawdzają na skuterze po wypadku, czy miałeś blokady. A cylinder to jest część i po prostu widać, że jest większy.
Nie przesadzajcie znowu że zabierają skuter do badania technicznego,chyba musiałby być jakiś ofiara śmiertelną według mnie. Komu by się chciało zabierać skuterek żeby sprawdzać jaki cylinder itd..
Pamietaj ze tuning z czasem konczy sie smiercią .Wiem co o tym i powrociłem do 49ccm .Skonczyły sie problemy z psuciem
Przebieg 41200kmadminskutery… napisał:
Pamietaj ze tuning z czasem konczy sie smiercią .Wiem co o tym i powrociłem do 49ccm .Skonczyły sie problemy z psuciem
Przebieg 41200kmCo wiesz o tym… wróciłeś z zaświatów? 😀 Tym tokiem myślenia, to chodzenie po ulicy też się może skończyć śmiercią 😉 Ktoś, kto tuninguje zdaje sobie sprawę, że to się wiąże z większym zużyciem części.
BTW Co Ty klecha jesteś i po kolędzie skutem jeździsz?
- Musisz się zalogować, żeby odpowiedzieć w tym temacie.