Hainan sundrilo XDZ50A Problem z odblokowaniem (2t)

Wyświetla 1 wpisów z $
  • Autor
    Wpisy
  • #46372
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    Witam, problem z tym skuterkiem jest taki że nie wiem jak go odblokować. Czytałem wiele artów o odblokowaniu skuterów ale ten jest jakiś „inny”.
    Puki co sprawdzałem na GPS jedzie 49-51km/h przyspieszenie do 20 ma nieźle ale od 20 do 35 idzie wolno i potem do 50 szybko. Zależało by mi na tym aby jechał te 65-70 i miał ciut większy moment obrotowy.

    Pierwsze co zrobiłem to sprawdzenie tłumika, nerki nie miał więc sądziłem że w kolanku za cylindrem będzie zwężka a tam co ? nic ? za to na cylindrze zauważyłem dziwne zwężenie, wydaje mi się że to jest blokada, ale co z tym zrobić? można to rozwiercić stoczyć ? na zdjęciach starałem się to uchwycić. http://imageshack.us/g/710/imag0123fk.jpg/

    Kolejne co chciałem zrobić to „podać” mu troszkę powietrza, ale oczywiście filtr powietrza inny jak na większości filmików jakie widziałem. Ale wykombinowałem że wyjmę taką rurkę z niego co pokazuję na ostatnim zdjęciu tu http://imageshack.us/g/710/imag0123fk.jpg/ i efekt ? jedzie do 35 i potem buuuuuuu. Pewnie to wina dyszy, zbyt uboga mieszanka, teraz pytanie, jaką wstawić dyszę? nie mam pojęcia nawet jaka tam jest. Gaźnik kupiłem miesiąc temu, typowy chińczyk 2t jakich wiele na allegro. I od razu pytanie czy znacząco wzrośnie spalanie po takim zabiegu ? chodzi o to ze skuter jest dla mnie alternatywą dla mojego busa który lubi popić ropki.

    Czy zastosowanie stożkowego filtra powietrza wpłynie jakoś negatywnie na skuter? nie chce go tuningować jedynie odblokować. Moja kwadratowa puszka jest trochę powyginana i łapie troszkę lewego powietrza dlatego stożek byłby najprostszym rozwiązaniem.

    Zapewne jest też blokada na wariatorze, ale z tym pojadę do serwisu ponieważ za 30zł nie che mi się bawić z tymi śrubkami na krzyżaka których nie mogę odkręcić.

    W instalacji znalazłem jakiś odcięty żółty kabelek w okolicach akumulatora (który jest nie w podłodze a w kuferku) myślę że to jest od tego całego modułu i to jest jedyna blokada jaką ktoś zdjął kiedyś, dlatego jedzie on nie 45 a 50km/h

    Powiedzcie mi jak wykrzesać z tej kosiarki te 65-70km/h przy zachowaniu racjonalnego spalania.

    #46374
    madi
    Uczestnik
    • Postów: 5 788

    to w cylindrze to blokada.
    dysza pewnie coś koło 85 takie są zazwyczaj w odblokowanych 2t
    stożek nic nie daje tak na prawdę

    REKLAMA

    Zontes U1 125: Poczuj wszechstronność i moc

    Poznaj nowy Zontes U1 125 z najbogatszym wyposażeniem w klasie. Odkryj moc systemu oświetlenia full LED. Poczuj osiągi silnika 14.6 KM. Doceń niesamowitą wszechstronność. Przyjrzyj się z bliska każdemu detalowi.

    #46376
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    Dziękuję za szybką odpowiedz.
    Co do tego półksiężyca w cylindrze to czy mogę to zeszlifować ? mam takie coś na wiertarkę co „zdziera” metal, służy to do powiększania otworów.

    Stożek chciałem dać raczej ze względu na „uwaloną” puszkę filtra powietrza bo będzie to tańsze niż kupienie takiej puszki chyba.

    Powiedz mi czy po wymianie tej dyszy znacząco wzrośnie spalanie?
    I czy wiesz jaką teraz mogę mieć dyszę ?

    #46377
    madi
    Uczestnik
    • Postów: 5 788

    najlepiej by było to sfrezować, co filtra – nie kupuj najtańszego stożka tylko lepszy, z gąbką. Dysza podniesie spalanie, o ile- to zależy jak będziesz jeździł, a jaką możesz mieć teraz dysze to nie mam zielonego pojęcia, najprościej będzie jak rozkręcisz gaźnik i zobaczysz jaka jest dysza

    #46380
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    Czy szlifując to mogę nie ściągać cylindra? np włożyć tam szmatkę do środka żeby opiłki nie wpadły do cylindra przypadkiem.

    #46381
    madi
    Uczestnik
    • Postów: 5 788

    ja bym nie ryzykował i ściągnął cylinder, dużo roboty nie ma a niech opiłek wpadnie do środka to zrobi niezłe spustoszenie….

    #46382
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    kurcze nie uśmiecha mi się ściąganie cylindra, jak sądzisz duże jest ryzyko? jak bym zapchał tam szmatką i potem kompresorem przedmuchał?

    #46413
    Kapuchon
    Użytkownik
    • Postów: 2 689

    Naprawdę nie warto ryzykować. Wystarczy że wpadnie do wnętrza malutki opiłek i zrobi spustoszenie. Nie ma z tym przesadnie dużo roboty a warto ściągnąć niż ryzykować że będziesz musiał wymienić tłok a cylinder dać do szlifu.

    #46417
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    no to muszę wyszukać dobry tutorial, i chyba zrobię jak mówicie. W ogarku wieki temu to robiłem, ale tam mniej roboty było.

    Wiecie może czy głęboko trzeba będzie to szlifować ?

    I jak ktoś ma pod ręką dobry tutek do ściągania cylindra to nie pogardzę.

    #46419
    madi
    Uczestnik
    • Postów: 5 788

    tutek do ściągania cyla:
    1. odkręcić kolanko wydechowe.
    2. wykręcić świecę.
    3. odkręcić nakrętki szpilek cylindra/śruby.
    4. zdjąć głowicę i zsunąć cylinder.
    5. kartery zakryć czystą szmatką aby nic nie wpadło do środka.

    Szlifować musisz tyle, aby był otwór taki sam jak w kolanku wydechowym

    #46425
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    ok, tylko czy da się to zrobić bez „rozpoławiania” skuterka ?
    orientujecie się ile to może mniej więcej kosztować w warsztacie?

    #46426
    Kapuchon
    Użytkownik
    • Postów: 2 689

    Da się ale jest spore ryzyko że coś wpadnie Ci to cylindra i zamiast jego ściągnięcia przyjdzie Ci jego szlif i wymiana tłoka.

    #46427
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    Źle się wyraziłem, chodziło mi o to że w większości tutoriali, ludzie „rozpoławiali” skuter wyjmując cały silnik, czy jest to konieczne ?

    Zastanawiam się czy nie wyjąć cylindra nie poszerzyć go i nie oddać do warsztatu żeby mi go „złożyli” chodzi o to że nie cierpię zakładać pierścieni oraz to że nie mam klucza dynamometrycznego. Myślę że jak zawiozę im gotowy do złożenie to nie wezmą dużo to przecież chwila roboty.

    Mam jeszcze takie pytanie, wynikiem czego może być mocne kopcenie skuterka na biało? zbyt bogata mieszanka czy może za dużo oleju bierze ?

    #46428
    Kapuchon
    Użytkownik
    • Postów: 2 689

    Nie trzeba wyjmować silnika aby zdjąć cylinder aczkolwiek przy wyciągniętym silniku jest znacznie więcej miejsca do pracy.

    #46439
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    A czy dużo więcej jest roboty gdy wyciągamy silnik? jakie śruby mniej więcej rozkręcać ?

    #46440
    madi
    Uczestnik
    • Postów: 5 788

    a po co silnik wyciągać jak chcesz tylko cylinder zdjąć ? Pewnie że dużo więcej roboty jest

    #46441
    Kapuchon
    Użytkownik
    • Postów: 2 689

    Musisz odkręcić silnik od ramy, odkręcić amortyzator i wyjdzie silnik razem z kołem. Ja osobiście nie wyciągał bym silnika dla ściągnięcia cylindra bo da się to zrobić z silnikiem w skuterze. Roboty jest sporo więcej.

    #46508
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    Nie wiem co o tym wszystkim myśleć. Byłem dziś w zakładzie gdzie robią skutery. Co stwierdzili.

    1) ta rurka z filtra powietrza to nie blokada i nie zdejmować tego bo nic nie da a zepsuje
    2) powiekszona dysza nic nie da
    3) nie dali rady odkręcić osłony wariatora ale stwierdzili że nie ma tam pewnie dystansu bo pasek jest luźny (skuter ma 8k km i jest z ’97)
    4) na cylindrze stwierdzili że to nie blokada i że rozwiercali takie coś i nic to nie dawało i żeby nie ruszać tego.

    na pytanie „w takim razie gdzie są blokady” stwierdzili że nie ma i że on tak jedzie bo ma małe koła.

    Nie chcę się wymądrzać ale wydaje mi się ze oni delikatnie mówiąc się mylą.

    Możecie polecić jakiś warsztat w Legnicy albo okolicy gdzie ludzie są bardziej ogarnięci ?

    #46511
    madi
    Uczestnik
    • Postów: 5 788

    hehehehe co za jełopy 😀
    „na pytanie „w takim razie gdzie są blokady” stwierdzili że nie ma i że on tak jedzie bo ma małe koła.” – większej głupoty to nie słyszałem 😀 Strach by był oddać tam skuter do naprawy…

    #46514
    roomcajz
    Uczestnik
    • Postów: 1 073

    dobry serwis skuterowy to rzadkość, najlepszym serwisem jest właściciel skutera podchodzący z sercem do swej maszyny. poza tym nie sądzę by ktokolwiek zdjął blokadę z wario za 30 zł. jeśli nie da rady odkręcić osłony przekładni, to co by było z odkręceniem przeciwtalerza wariatora !?!?!?
    wątpię by jakiemukolwiek serwisowi chciało się rozbierać silnik żeby usunąć tą zwężkę w wydechu (bo to macie na myśli mówiąc że pierścień w cylindrze?). skoro mało kto do instalacji LPG za 3000tys rozbiera, to co dopiera przy naprawie skuterka za którą musieliby wziąć 200- 300 żeby komukolwiek chciało się z tym męczyć

    edit: jest taki temat „skąd jesteś? spis użytkowników” zobacz tam czy jest ktoś z Twojej okolicy, może doradzi serwis albo pomoże osobiście

    #46525
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    Ok wróciłem z garażu właśnie.
    Wcześniej jak pisałem miałem problem ze zdjęciem blokady z filtra powietrza. Skuterek jechał do 30km/h i potem mulił.
    Kupiłem dysze 75 i do tego przestawiłem iglice żeby była na maxa w górze. po takim zabiegu jak zdjąłem blokadę z filtra powietrza skuterek osiąga taką samą prędkość ale wzrosło lekko przyspieszenie, także zastanawiam się czy nie dać lekko większej dyszy, bo miałem 70 wcześniej a teraz dałem jak pisałem 75.

    Jutro pobawię się w rozkręcenie tego wariatora. Dzięki za porady, z Wami widzę że dam radę 🙂

    #46526
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    #46528
    Mystek
    Użytkownik
    • Postów: 191

    Siema, czyli co ja też mam blokadę na wylocie? 😀

    http://imageshack.us/f/577/18102011965.jpg/

    #46529
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    Na to wygląda.

    #46558
    Mystek
    Użytkownik
    • Postów: 191

    Niech się wypowie jeszcze ktoś, kto bardziej ogarnia ten temat 😀

    #46569
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    zostałem uznany za głupka ? 🙂

    #46572
    elastyna
    Użytkownik
    • Postów: 244

    Mystek napisał:

    Siema, czyli co ja też mam blokadę na wylocie? 😀
    http://imageshack.us/f/577/18102011965.jpg/

    też mam coś takiego przy cylindrze ale nie sądze że to jest blokada, bo skuter mi lata ze sportowym tłumikiem i wariatorem 85-90

    #46610
    a123659
    Uczestnik
    • Postów: 2 527

    AngelOfDeath napisał:

    zostałem uznany za głupka ? 🙂

    Nikt Cię nie uznał za głupka. Po prostu widocznie Mystek chciał wypowiedź od kogoś jeszcze, lub kogoś z większą ilością komentarzy, ponieważ masz ich tylko 18 no i Mystek Cię nie znał, więc lepiej się upewnić 😉

    #46629
    Mystek
    Użytkownik
    • Postów: 191

    Nikogo nie biorę za głupka, poprostu masz mało postów, widać że dopiero zaczynasz przygodę ze skuterami… ;). Elastyna i to chciałem przeczytać, bo już miałem zamiar cały kanał na zimę polerować :D. Tak tylko w zimie kupie se laserka i hebo ng, dobra regulacja(rolki sprężynki) i zobaczymy jak poleci 😀 . Pozdrawiam!

    #46631
    AngelOfDeath
    Użytkownik
    • Postów: 21

    Panowie Panowie, spokojnie, po moim zdaniu jest emotka „;)” także nie miałem ani pretensji ani nic do kolegi Mystka.

Wyświetla 1 wpisów z $
  • Musisz się zalogować, żeby odpowiedzieć w tym temacie.
Back to top button