Dziwne zachowanie wariatora ? ( Sym Gts 125 Evo )

Wyświetla 1 wpisów z $
  • Autor
    Wpisy
  • #645235 Reply
    Kolec
    Uczestnik
    • 7
    • 83Postów:

    Sprawa wygląda następująco- wszystko w serii,nowy wariator,rolki mieszane seria 10.1 plus naraku 9.4 grama ( poprawnie założone,wszystko wyczyszczone ) Po założeniu nowego waria i rolek skuter miał kapitalnego kopa,i przy każdej prędkości ( do ok 80km/h ) po odkręceniu rolgazu czy do oporu czy do 3/4 , obrotomierz ląddował na jakieś 7500-7800 obrotów za każdym razem i elegancko sie rozpędzał,liniowo, i utzrymywał te obroty do odpowiedniej prędkości ( później wszystko ładnie rosło ) . Po ostatniej przejażdżce we dwoje -240 km – odstawiłem skuter do garazu. Do tego momentu wszystko było wporządku. Na drugi dzień skuter rozpędza się niby normalnie choć wydaje mi się że kapkę słabiej,ale obroty po odkręceniu ma maxa średnio ochoczo lądują na 6900-7100 obrótów i nie chcą tak jak wcześniej wskoczyć wyżej-dopiero jak nabierze prędkości. Ktoś wię o co chodzi,co się dzieję,gdzie szukać przyczyn ? już kiedyś tak miałem na starym wariatorze,myślałem że jest zużyty. Ale po założeniu nowego przejechałem z 400 ,może 500 km i znowu jest to samo… rynce normalnie opadajom :/

    #645236 Reply
    Wombat
    Moderator
    • 55
    • 21 491Postów:

    może roleczki się zjechały

    #645239 Reply
    Kolec
    Uczestnik
    • 7
    • 83Postów:

    Nieee,prawie nówki. Okrąglutkie.

    #645244 Reply
    Wombat
    Moderator
    • 55
    • 21 491Postów:

    to może paseczek oberwał w takiej trasie

    #645245 Reply
    Kolec
    Uczestnik
    • 7
    • 83Postów:

    Właśnie nie,pasek ma z 3-4 tysiące. 19.2 mm może nawet 19.3, Prawie nówka. Najlepsze jest to,że rozbiore wszystko,wyczyszcze,złoże i będzie ok. Zrobie znowu z 3-4 stówki ite objawy wróccą :/ i nie jest to wyszukiwanie problemu na siłe 😉

    #645254 Reply
    Wombat
    Moderator
    • 55
    • 21 491Postów:

    masz wtrysk czy gaźnik?

    #645256 Reply
    J23
    Uczestnik
    • 2
    • 412Postów:

    Niestety, ale to taka cecha skuterowych przekładni CVT, że nie bardzo trzymają one założone parametry. Wystarczy, ze przekładnia się nagrzeje, a zwłaszcza sprzęgło ze sprężyną korektora, i już napęd staje się bardziej gumowaty. Ja bym jeszcze rozebrał w mak sprzęgło z korektorem momentu i wszystko dokładnie wyczyścił, a na elementy ślizgowe korektora dał trochę smaru miedziowego. Może twardsza sprężyna centralna by pomogła.

    #645259 Reply
    Kolec
    Uczestnik
    • 7
    • 83Postów:

    Wombat,mam gaznik. Zastanawia mnie tez czy nie jest to wina wlasnie zasilania. Najgorsze jest to,ze wszystko jest tam ok. Gaznik wyczyszczony,filtr paliwa/powietrza tez. Tzn nie nowka,ale nie do wymiany.

    J23 – uwierz mi na slowo,jak przyszedl mi mowy wariator z przeciwtalerzem,rozebralem i wyczyściłem wszystko. Usunalem stary smar ,dalem nowy. Nawet na korektorze mam nowe oringi ,bo na starych troszkę smar przepuszczalo. Nawet szczeki sprzegla i bolce na ktorych jest osadzone ( te trzy ) wyczyscilem. Po prostu wszystko jest zrobione jak ma byc. I to jest najgorsze dla mnie ,bo nie mam pojęcia co to za przyczyna moze byc.

    Dodam,ze jak kupilem skuter rok temu to wiadomo,czyszczenie smarowanie,nowe fabryczne rolki,pasek etc. I tez tak mialem. Poczatlowo szedl fabrycznie,do 6.500 obr rozpedzanie itd. pozniej stopniowo zaczynal jakby slabnac, wchodził tylko do 6000 obr ,czasami do 5500.

    #645580 Reply
    Kolec
    Uczestnik
    • 7
    • 83Postów:

    Moze to byc wina słabnącej sprężyny centralnej…tej na korektorze ? Co prawda jest nówka,kupiona w zasadzie dla idei wymiany,i ma z 4 tysiące…

Wyświetla 1 wpisów z $
Odpowiedz na: Dziwne zachowanie wariatora ? ( Sym Gts 125 Evo )
Twoje informacje:




Back to top button