Dziwna sprawa z dyszą

[Anonimowy Postów: 0]

Yo!
Otóż ciągle irytuje mnie ten problem i nie mogę dojść czemu tak się dzieje, może by będziecie wiedzieli ?
Chodzi więc o to, że moja rs nie chce dobrze chodzić na dyszy 150,140, nawet na seryjnej nie chodzi jak powinna, a dodam tu, że rs seryjnie odblokowane który wychodzą fabrycznie (wersja RM) mają wkładane oryginalnie dysze 170 i na takich chodzą ekstra, ludzie nawet jak mają wersje taką jak ja wkładają dysze główne 140,150,160 i 170 i też im dobrze chodzi …
A u mnie w ogóle nie chce… kręci się wtedy do niecałych 8rpm i uwaga! v-max jakieś 80 😀
Co może tu być nie taką
Próbowałem już wszystkiego, czyściłem i regulowałem zawór wydechowy, czyściłem gaźnik i filtr powietrza… A mimo to nadal nie da się tego tak wyregulować by to chodziło jak należy :-/
No i proszę mi nie pisać że źle reguluję bo pomyślałem sobie przez chwilę że rzeczywiście nie umiem regulować i pojechałem do pobliskiego mechanika i on też nie wie :-/
Co może być nie taką
Burza mózgów

[Anonimowy Postów: 0]

Wiem, co jest przyczyną… ojciec ci Ape zablokował Black Box’em 😛 😆

A tak serio, to coś innego zmieniałeś w tej RS prócz dyszy? Od kiedy(co robiłeś) dzieją się takie cyrkiż?

[Anonimowy Postów: 0]

myślę że to od początku bo na seryjnej dyszy chodził trochę dziwnie, założyłem odblokowany dyfuzor (niby odblokowany, a kto wie czy jest na full odblokowany co prawda dało jakieś efekty..) i założyłem dysze 150 i mówię to teraz będzie ogień a tu dupa blada :-/

[Anonimowy Postów: 0]

A może ten dyfuzor jest jakoś spierdolony, że blokuje gorzej, niż seriaż spróbuj zamienić na serię(jeżeli jeszcze ją masz), a dyfuzor rozetnij, i zobacz, co za gówno siedzi w środku lub ten sprzedaj i kup inny 😉 jak byłby dobry, to nie ma chuja we wsi, żeby się nie dało tego ustawić 😉

[Anonimowy Postów: 0]

no co jak co ale spawy widać, czyli rozcinany był na pewno, ale czy wszystko wywalone to nie wiem, na pewno jakaś część jest wywalona bo jak go założyłem to dużo lepsze przyśpieszenie miałem
No a może to być coś z zaworem membranowym, króćcem dolotowym ? jest to możliwe ?

[Anonimowy Postów: 0]

A ja obstawiam, że jak ktoś odblokowywał ten wydech, to jak spawał, to natopiło mu spawu do środka(ZAGAPIŁ SIÊ) i się popieprzyła wewnętrzna powłoka wydechu… To jest mocno prawdopodobna opcja.

Zawór nie powinien się zniszczyć, króciec też… chyba, że grzebałeś i coś uszkodziłeś.

[Anonimowy Postów: 0]

ja nie grzebałem przy tym… są takie śrubki z bolcem że potrzebny specjalny klucz 😀
kurcze no nie wiem … jakieś inne może jeszcze propozycje ?
no to jak by się tam nawet trochę zniszczyła to aż takie efekty by tego były!?

[Anonimowy Postów: 0]

To coś siedzi głębiej 😛
No a spróbuj z tymi większymi dyszami może 😉

[Anonimowy Postów: 0]

a probowales jezdzic bez filtra albo z odkeconym dekielkiem od filtra ( bo pewnie jakis jest)
moze tutaj lezy wina…
sam nie wiem dziwny przypadek :/

[Anonimowy Postów: 0]

No a spróbuj z tymi większymi dyszami może 😉

❓ no przecież napisałem że na większych dyszach tak się dzieje …

KruczeK napisał:

a probowales jezdzic bez filtra albo z odkeconym dekielkiem od filtra ( bo pewnie jakis jest)
moze tutaj lezy wina…

no wyjmowałem rurki które łapią powietrze do filtra powietrza to było jeszcze gorzej

[Autor]

Wpisy