Czy to jedyna blokada?
- This topic has 8 odpowiedzi, 4 głosy, and was last updated 9 years, 10 months temu by
.
-
Wpisy
-
GB Motors Cyclone 4T – serwis twierdzi że zdjął blokadę. Tylko jedną bo ten model tyle posiada. Chodzi o śrubę na gaźniku. Faktycznie skuter teraz lepiej przyspiesza, zwiększyło się v-max. Jednak maksymalne obroty to ok 7200 (w czasie jazdy). Moje pytanie brzmi czy aby na pewno jest tylko jedna blokada i czy po zdjęciu blokady nie powinien osiągać większych obrotów? Zwłaszcza że producent podaje maksymalną moc przy 8000.
REKLAMA
Poznaj Suzuki Hayabusa. Maszyna doskonała powraca
Odkryj legendę na nowo. Suzuki Hayabusa powraca. Nowe wcielenie mechanicznej doskonałości. Doznania zarezerwowane dla najbardziej śmiałych. Odważysz się?
Sousek napisał:
Wydaje mi się, że w prawie każdym skuterze jest jeszcze moduł do odblokowania.
I tuleja na wariatorze
madi napisał:
Sousek napisał:
Wydaje mi się, że w prawie każdym skuterze jest jeszcze moduł do odblokowania.I tuleja na wariatorze
dodam jeszcze wymianę dyszy
Ale wydaje mi się, że po zdjęciu blokad prędkość obrotowa silnika się zwiększa, więc instrukcja podaje parametry dla zablokowanego skutera.
Żaden odblokowany moduł, nie da Ci większych obrotów silnika od jego możliwości. Chcąc uzyskać większe, musiałbyś ingerować w rozrząd -wałek ze zmienioną fazą rozrządu, zastosować głowicę z powiększonymi zaworami, gaźnik i automatycznie zwiększyć pojemność silnika, bo z czegoś ta moc, a związane z nią obroty muszą się brać, nie ma nic z niczego…
- Musisz się zalogować, żeby odpowiedzieć w tym temacie.