[marek789]

Witam mam problem a dotyczy on tego że silnik po wymianie wału, cylindra, głowicy itd na 110 ccm, nie chce zapalać. Rozrusznik nie ma siły zakręcić silnikiem a aby zakręcić kopką muszę użyć dużo siły. Rozrząd jest na 100% prawidłowo ustawiony, zawory ustawione i dotarte, rozrusznik sprawny. Składałem już nie pierwszy silnik więc ten jest na 99,9% dobrze złożony.

P.S Dodam jeszcze że podczas wsuwania tłoka z pierścieniami na cylinder był opór jakby pierścienie były nadwymiarowe.

Co robić ?
Z góry dzięki. Pozdrawiam

[paci]

rozebrać bo prawdopodobnie dostałeś zestaw na 52mm a tłok i pierścienie[lub same pierścienie] na 52,40 bo sa 2 rodzaje nominału w tym silniku 110,jest też możliwość ze rypłeś zonka z zakladaniem olejowych,tak czy siak rozbiórka i wymiana jak wyzej.

[marek789]

paci napisał:

,jest też możliwość ze rypłeś zonka z zakladaniem olejowych

Tzn ?

Można sprawdzić czy dostałem zestaw 52 czy 52,4 ? Na cylindrze miałem napisane 107 ccm

[Leonardo]

suwmiarka

[marek789]

Ok jutro lub pojutrze sprawdzę i dam znać

[marek789]

Ok i wszystko jasne. Tłok i cylinder jak i zresztą środek silnika jest dobrze złożony. Przez moją nie uwagę została nasadka „10” w magnecie a to dokręciłem pokrywą z iskrownikiem. Co z powodowało uszkodzenia samego iskrownika i zablokowaniem silnika. Także muszę kupić iskrownik i powinno wszystko działać. Pozdrawiam

[paci]

Kosztowna nieuwaga:D

[Anonim]

Ale chirurdzy też tak mają, więc luz 🙂

[marek789]

No fakt 😀 Ale mimo wszystko dzięki za pomoc 😉 Pozdrawiam

[Autor]

Wpisy