Barton Firefox w nowych malowaniach

W salonach sprzedaży pojawił się nowy Barton Firefox 50. Nowością jest nowe, niebieskie, matowe malowanie. Może się podobać. Zwłaszcza, że na pokładzie tego skutera można spotkać kilka ciekawych rozwiązań technicznych

To niby konstrukcja podobna do innych na rynku, ale niektóre rozwiązania są wciąż rzadko spotykane, zwłaszcza w skuterach tej klasy. Co powiecie na światła soczewkowe? Nie tylko fajnie wyglądają, ale optymalnie skupiają światło. Można to docenić w miejscach odludnych, pozbawionych ulicznych latarni. Z dobrym reflektorem czujemy się bardzo dobrze i pewnie. Chyba wielu z Was zdarzało się podróżować w zupełnych ciemnościach. Musicie przyznać, że niedostateczne oświetlenie bardzo źle wpływa nie tylko na nasze bezpieczeństwo, ale i również na samopoczucie kierowcy. Podążając dalej tą nomenklaturą na Bartonie czuliśmy się naprawdę nieźle.
Z innych fajnych rozwiązań. Trzeba wspomnieć o ledowych kierunkowskazach, tylnych światłach pozycyjnych i stopu. To nie tylko mniejsze zużycie energii, ale również świetny wygląd i bezpieczeństwo. Światła w tej technologii są o wiele bardziej wydajne, niż tradycyjne żarówki. Dodatkowym smaczkiem w skorupie tego skutera są przednie wloty powietrza i liczne przetłoczenia. Wszystko ze sobą współgra i daje ogólnie bardzo miły efekt wizualny. Wstydu nie ma.

[nggallery id=181]

Barton Firefox: Dane Techniczne

Pojemność silnika 49,00 cm3
Silnik dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
Moc maksymalna 4.3KM/7000 obr/min.
Maksymalny moment obr. 3,7Nm/8000obr./min.
Zapłon CDI
Rozruch elektryczny, nożny
Przeniesienie napędu automatyczne, bezstopniowe
Hamulec przód / tył tarczowy hydrauliczny / bębnowy mechaniczny
Wymiary (dł./szer./wys.) 1870/700/1165 mm
Rozstaw osi 1320 mm
Felgi Aluminiowe 12"
Opony przód / tył 120x70 / 120x70 mm
Masa pojazdu 95 kg
Dopuszczalna ładowność 150 kg
Poj. zbiornika paliwa 5,0 l
Zużycie paliwa ≤ 2,5 l / 100 km

Zobacz również test wideo Barton Firefox

Ania Grzelak

Kobieta o nietypowej pasji. Mając trzynastkę na karku jeździła klasycznym Simsonem. W wieku 18 lat kupiła pierwsze 650 ccm. Jej garaż to cały przekrój segmentów od małego skutera, przez maxi Burgman po klasycznego nakeda.

Inne publikacje na ten temat:

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.

Back to top button