Od 1 stycznia 2017 r. każdy motocykl z silnikiem o pojemności powyżej 125 cm3, sprzedawany na terenie Unii Europejskiej musi być wyposażony w układ ABS. W przypadku klasy 125 prawo dopuszcza montaż systemów CBS, jednak producenci częściej decydują się korzystać z pierwszego rozwiązania. To z kolei podnosi koszty produkcji i tym samym ceny jednośladów. Czy ABS w motocyklach klasy 125 ma sens? Czym różni się ABS od CBS?