Romet Komar

Najnowsze

Zjednoczone Zakłady Rowerowe w Bydgoszczy w 1957 roku zaprezentowały na targach swoją nowość na nadchodzący sezon. Był to Romet Komar, który przez kolejne lata produkcji poddawany był kolejnym zmianom i był stale udoskonalany. Trzy lata później Romet Komar trafił do seryjnej produkcji. Dedykowany był on pod codzienne użytkowanie. Reklamowano go jako prosty pojazd o nieskomplikowanej budowie, wytrwały i niezawodny, który miał służyć do przemieszczania się. Priorytetem bydgoskich inżynierów był jednostka tania w eksploatacji i intuicyjna w obsłudze. Efektem ich starań była przyjemna maszyna, która podbiła serca klientów. Konstrukcyjnie chyba trudno byłoby wymyślić prostszy pojazd. Romet Komar wyposażony był w rurową ramę i sztywne zawieszenie tylnego koła. Silnik był jednocylindrowy, dwusuwowy. Chłodzony był powietrzem. Pojemność skokowa silnika wynosiła 49 cm3. Moc, którą dysponował Romet Komar to 1,8 KM. W kolejnych latach skupiono się na podwyższeniu komfortu jazdy tym modelem. Nadal jednak miano na uwadze przystępną cenę. Romet Komar szturmem podbił serca Polaków. Jednoślad ten można było spotkać wszędzie. Szybko zdobył popularność na rynku europejskim i w sąsiednich krajach również na drogach można było spotkać wiele Komarków.

 
Czytaj
20 października 2016

Romet Komar: Opis, Cena, Zdjęcia, Dane techniczne

Pierwsze egzemplarz jednośladu Romet Komar powstał w Zjednoczonych Zakładach Rowerowych w Bydgoszczy na początku 1957 roku. Początkowo były to jedynie prototypy, które przez kolejne lata stale udoskonalano. Seryjna produkcja jednośladów Romet Komar ruszyła dopiero w drugiej połowie 1960 roku. Były to motorowery proste w budowie, mające służyć do przemieszczania się, bez ekstrawagancji. Nieskomplikowana obsługa oraz tania eksploatacja to rzeczy, na których skupili się inżynierowie z Bydgoszczy i można powiedzieć, że wyszło im to na medal.

Konstrukcyjnie Romet Komar był wyjątkowo nieskomplikowanym pojazdem. Miał rurową ramę i sztywne zawieszenie tylnego koła. Dopiero w kolejnych [...]

4480
 
Czytaj
2 lipca 2011

Romet Komar - wrażenia z 4 lat eksploatacji

Na ile pan ceni tego bzyka? Odpowiedź to 300 złotych. I tak po jakimś czasie stałem się właścicielem w pełni sprawnego, lecz wizualnie nie za ciekawego motoroweru z kompletem dokumentów łącznie z fabrycznymi
5418
Nowe wideo
 
Romet Monsun, Rudy i jego pierwszy raz w offroadzie na... [WIDEO]
 
4 ekstremalnie bliskie spotkania. Było o włos! O ograniczonym zaufaniu #64 Social Jednoślad.pl
 
Za dwa tygodnie Honda pokaże nowego Gold Winga 2018 [WIDEO]
 
Yamaha T-Max 2017: Bo skuter musi budzić jakieś emocje
Ważne
 
Czytaj
21344
 
Czytaj
4234
 
Czytaj
4092

 
Czytaj
9538
 
Czytaj
7294


Jednoślad.pl Poleca
 
Jakość najpopularniejszych jednośladów w Polsce. Junak: "Wiele się zmieniło, stereotypy pozostały"
Dołącz do Jednoślad.pl
Co nowego na Forum?
Najnowsze
 
Czytaj
4500
 
Czytaj
750
 
Czytaj
21344

 
Czytaj
572
 
Czytaj
5156
 
Czytaj
350


Popularne
 
 
 
 
 
Najnowsze
 
Czytaj
4500
Polecane
 
 
 
 
Zobacz
Katalog