Romet Komar

Najnowsze

Zjednoczone Zakłady Rowerowe w Bydgoszczy w 1957 roku zaprezentowały na targach swoją nowość na nadchodzący sezon. Był to Romet Komar, który przez kolejne lata produkcji poddawany był kolejnym zmianom i był stale udoskonalany. Trzy lata później Romet Komar trafił do seryjnej produkcji. Dedykowany był on pod codzienne użytkowanie. Reklamowano go jako prosty pojazd o nieskomplikowanej budowie, wytrwały i niezawodny, który miał służyć do przemieszczania się. Priorytetem bydgoskich inżynierów był jednostka tania w eksploatacji i intuicyjna w obsłudze. Efektem ich starań była przyjemna maszyna, która podbiła serca klientów. Konstrukcyjnie chyba trudno byłoby wymyślić prostszy pojazd. Romet Komar wyposażony był w rurową ramę i sztywne zawieszenie tylnego koła. Silnik był jednocylindrowy, dwusuwowy. Chłodzony był powietrzem. Pojemność skokowa silnika wynosiła 49 cm3. Moc, którą dysponował Romet Komar to 1,8 KM. W kolejnych latach skupiono się na podwyższeniu komfortu jazdy tym modelem. Nadal jednak miano na uwadze przystępną cenę. Romet Komar szturmem podbił serca Polaków. Jednoślad ten można było spotkać wszędzie. Szybko zdobył popularność na rynku europejskim i w sąsiednich krajach również na drogach można było spotkać wiele Komarków.

 
Czytaj
20 października 2016

Romet Komar: Opis, Cena, Zdjęcia, Dane techniczne

Pierwsze egzemplarz jednośladu Romet Komar powstał w Zjednoczonych Zakładach Rowerowych w Bydgoszczy na początku 1957 roku. Początkowo były to jedynie prototypy, które przez kolejne lata stale udoskonalano. Seryjna produkcja jednośladów Romet Komar ruszyła dopiero w drugiej połowie 1960 roku. Były to motorowery proste w budowie, mające służyć do przemieszczania się, bez ekstrawagancji. Nieskomplikowana obsługa oraz tania eksploatacja to rzeczy, na których skupili się inżynierowie z Bydgoszczy i można powiedzieć, że wyszło im to na medal.

Konstrukcyjnie Romet Komar był wyjątkowo nieskomplikowanym pojazdem. Miał rurową ramę i sztywne zawieszenie tylnego koła. Dopiero w kolejnych [...]

13086
 
Czytaj
2 lipca 2011

Romet Komar - wrażenia z 4 lat eksploatacji

Na ile pan ceni tego bzyka? Odpowiedź to 300 złotych. I tak po jakimś czasie stałem się właścicielem w pełni sprawnego, lecz wizualnie nie za ciekawego motoroweru z kompletem dokumentów łącznie z fabrycznymi
13051
Prawo
 
Czytaj
13243
 
Czytaj
13716
 
Czytaj
51593

 
Czytaj
18297
Ważne
 
Czytaj
3934
 
Czytaj
12406
 
Czytaj
37552

 
Czytaj
8705
 
Czytaj
7480


Jednoślad.pl Poleca
 
To była przygoda życia z Bajaj Dominar 400 w Indiach: Prolog
Dołącz do Jednoślad.pl
Ostatnie wątki
Najnowsze
 
Czytaj
1794
 
Czytaj
13243
 
Czytaj
1229

 
Czytaj
3934
 
Czytaj
1575
 
Czytaj
69448


Popularne
 
 
 
 
 
Najnowsze
 
Czytaj
1794
Polecane
 
 
 
 
Zobacz
Katalog