kawasaki er-6

Najnowsze

Kawasaki ER-6, czyli "er szóstka" to jeden z najpopularniejszych jednośladów ze średniej półki, które jeżdżą po naszych rodzimych, polskich drogach. Jest to maszyna chętnie wybierana przez początkujących kierowców. Powód jest prozaiczny - mianowicie bardzo duża ilość szkół nauki jazdy posiada Kawasaki ER-6 w swoim wyposażeniu i to właśnie na nich uczniowie stawiają pierwsze kroki na swojej motocyklowej drodze. Znając te jednoślady, ich zalety i słabości, wiedząc jak się prowadzą oraz czego można się po tym modelu spodziewać, młodzi kierowcy często wybierają Kawasaki ER-5 na swój pierwszy jednoślad. Trzeba tutaj nadmienić, że jest to maszyna wyjątkowo przyjazna początkującym osobom. Bardzo dobrze się prowadzi, jest posłuszna i zwinna. Jednocześnie jest zrywna i potrafi dać naprawdę wiele przyjemności z jazdy. Produkcja Kawasaki ER-6 ruszyła w 1997 roku i trwała przez niemal dekadę, ponieważ ostatnie egzemplarze zjechały z taśm produkcyjnych w 2006 roku. Kawasaki ER-6 wyposażony jest w dwucylindrowy silnik o pojemności 498 cm3. Moc maksymalna, którą dysponuje maszyna to 50 KM dostępnych przy 9000 obrotach na minutę, a maksymalny moment obrotowy to 45 Nm przy 7200 obrotach na minutę. Skrzynia biegów w tym modelu jest sześciobiegowa i cieszy się dobrymi opiniami.

 
Czytaj
29 sierpnia 2016

Kawasaki ER-6n: Opis, Cena, Zdjęcia, Dane techniczne

Kawasaki ER-6n to motocykl typu naked bike produkowany przez japoński koncern. Jego poprzednikiem był podstarzały model ER-5. Pierwsze maszyny ER-6n zjechały z taśm produkcyjnych w 2005 roku. Kawasaki ER-6n miał za zadanie wprowadzić Kawasaki w rynek „sześćsetek”.

Względem poprzedniego modelu ER-6n miała mocniejszy silnik. Półlitrowa pojemność silnika została zwiększona do 649 cm3. Z 50 koni mechanicznych moc została podniesiona do 72 KM, które osiąga przy 8500 obrotach na minutę.

Silnik w Kawasaki ER-6n jest czterosuwowy, rzędowy dwucylindrowy. Silnik zasilany jest wtryskiem i chłodzony cieczą. Moment obrotowy w tym modelu wynosi 64 Nm przy 7000 obrotach na [...]

1090
Nowe wideo
 
Benelli BN 302: Zbyt twarde zawieszenie uratowało mi tyłek we Włoszech #92 Szybcy i Wolni Vlog
 
Motocykle są wszędzie. Idioci też
 
Jak łatwo ukraść skuter? W Londynie dochodzi do 8000 kradzieży rocznie [WIDEO]
 
Road Rage, kopanie z motocykla i dachowanie. Kto jest winny?
Wiadomości
 
Czytaj
6586
 
Czytaj
13316
 
Czytaj
4580

 
Czytaj
6584
 
Czytaj
650


Jednoślad.pl Poleca
 
Benelli BN 302: Zbyt twarde zawieszenie uratowało mi tyłek we Włoszech #92 Szybcy i Wolni Vlog
Dołącz do Jednoślad.pl
Ostatnie wątki
Najnowsze
 
Czytaj
2528
 
Czytaj
6586
 
Czytaj
13316

 
Czytaj
4580
 
Czytaj
6584
 
Czytaj
650


Popularne
 
 
 
 
 
Najnowsze
 
Czytaj
2528
Polecane
 
 
 
 
Zobacz
Katalog