6 lat – tylko tyle trwała produkcja tego kultowego polskiego skutera. W 1959 roku Warszawską Fabrykę Motocykli opuściła pierwsza seryjnie wyprodukowana Osa, a w 1965 roku zakończono jej produkcję.
Nie każdy wie, że Osa nie od samego początku była Osą. Seryjną produkcję pierwszego modelu Osy – M-50 poprzedziły bowiem prototypowe konstrukcje nazwane odpowiednio: Żuk (1955), Bąk (1956), Odra 1 oraz Odra 2 (1957)
Krzysztof Brun, Jerzy Jankowski i Tadeusz Mathia to główni konstruktorzy skutera Osa. Dzięki ich innowacyjnym pomysłom skuter ten sprawdzał się dobrze w każdym terenie. Tak… w terenie. Osa była najlepsza w swojej klasie w rajdach terenowych – takich jak np. słynny już Rajd Tatrzański. Dzięki dużym, 14 calowym kołom, nisko położonemu środkowi ciężkości i wleczonym wahaczom Osa bardzo sprawnie jeździła po nierównościach, triumfując także na zagranicznych imprezach.
W 1960 roku na Sześciodniówce Enduro w austriackim Bad Aussee fabryczny zespół Warszawskiej Fabryki Motocykli zdobył aż trzy medale: Mirosław Malec – złoty, Józef Rewerelli – srebrny i Maciej Piątkowski – brązowy. Wszyscy jechali na Osach o pojemności 175 cm³. To nie jedyny zagraniczny sukces rodzimej konstrukcji. W 1961 roku Mirosław Malec ukończył tzw. Szkocką Sześciodniówkę, jeden z najtrudniejszych na świecie rajdów obserwowanych.
Osy były eksportowane zagranicę do wielu krajów, znajdując tam uznanie. Dlaczego zatem tak krótko trwała jego produkcja? Tego nie wiemy. W 1965 roku władze zadecydowały o likwidacji Warszawskiej Fabryki Motocykli, nieruchomości i maszyny przejęły sąsiednie Polskie Zakłady Optyczne, które kontynuowały produkuję silników oraz części zamiennych.
Tak zakończyła się sześcioletnia produkcja tego jak na swoje czasy nowoczesnego i cieszącego się zasłużonym uznaniem skutera.
