Witam. Dziś kupiłem pasek wzmacniany, za 60 zł. Zamontowałem go, złożyłem wszystko do końca, odpaliłem z kopki a skuter miał dziwne obroty. Cały drgał, wydawał dziwne dźwięki, jakby coś skrzypiało/warczało/harczyło a co najgorsze to koło tylne samo się kręciło dość szybko. Gdy dodawałem gazu to dźwięk był normalny, jak powinien. Gdy chciałem spróbować pojechać to skuter nagle nie miał mocny, przez moje obciążenie, nie chciał zupełnie ruszyć. Ale gdy stoi na stópce centralnej to moc jest. Strasznie dziwne. Sprawdzałem podczas działania silnika, czy pasek pracuje i inne podzespoły i wszystko było ok, więc sprawdziłem gaźnik - tam też wszystko ok. Co to mogło się stać? Korbowody, przekładnia? Kompletnie nie wiem co robić, a sezon się kończy :(
Dodam jeszcze, że gdy pasek był urwany to silnik miał normalne obroty, wszystko było ok, poza tym, że tylne koło stało w miejscu.
To coś źle złoźyłeś rozłóż i jeszcze raz włoż
Nowy pasek się musi ułożyć ja jak kupiłem nowy to się ciągle koło kręciło i tesz jak ruszałem to nie chciał iść a obroty miał duże
Czyli co w tej sytuacji zrobić? Katować go i gazować ?
Jeździć narmalnie tylko delikatnie ruszaj i się odepchnij żeby ruszył...
A co sie stalo z tamtym paskiem ? Ja mialem routera i pasek mi strzelil wiec.kupilem.nowy zalozylem i mialem ten sam problem co ty, poczytalem troche w necie i okazalo sie ze poprzestawialy sie rolki w wariatorze wiec rozebralem wariator i zlozylem tak.jak byc.powinno i wszystko bylo ok
Ostatnio ciągle mam problemy z tym skuterem, ciągle coś się dzieje...
Dokładnie, jeżeli chodzi o ten cały pasek to stało się to:
http://www.skuterowo.com/forums/topic/zablokowane-tylnie-kolo-router-city-line-50-2011
http://www.skuterowo.com/forums/topic/router-city-line-50-jaki-pasek-kupic
A jak zdjąć samemu ten wariator? Dziś próbowałem z kumplem ściągać wariator, zrobiliśmy bokade młotkiem, żeby się nie ruszał i tylko młotek złamaliśmy. Musiałem ciągnąć skuter do najbliższej wulkanizacji po pneumata (1,5 km) , jeżeli to rolki i trzeba i trzeba znowu odkręcać, to jak to zrobić samemu, bo nie chcę wracać do tej wulkanizacjii bo bardzo nie miła obsługa i potraktowali mnie jak... Dobrze chociaż, że kasy nie ściągneli za głupie odkręcenie śruby.
Sciagasz to wszystko po lewej i tam masz rolki i musisz je ulozyc prawidlowo ja nie wiedzialem o co z tym chodzi ale jak to zdjalem to domyslilem sie jak to ma byc
Wiem, że trzeba ściągnąć to po lewej, tylko jak to zablokować, żeby się nie ruszało. Jakieś sposoby prócz pneumata?
spróbuj paskowym kluczem do filtrów oleju. gdyby był łańcuchowy, byłoby jeszcze lepiej. Na pewno nie odkręcaj tak jak ja, tzn. przez uderzanie np. młotkiem w klucz nasadowy z poprzecznie założoną przedłużką. Wtedy przeskoczył mi rozrząd.
I pamiętaj o ponownym, prawidłowym ułożeniu rolek na swoich miejscach.
Ja nie zwróciłem na to uwagi i miałem trzy dni problemów...
http://www.skuterowo.com/forums/topic/toros-gp500-po-zerwaniu-paska-i-silowej-wymianie-nie-odpala#post-140771
Nadal mam problem ze zdjęciem wariatora oraz sprzęgła... Już kompletnie nie mam pomysłow jak zablokować... Chyba jednak muszę pchać do najbliższej wulkanizacji pod pneumata i bólić...
Spróboj tego. U mnie działa :D http://fabryka-spn.blogspot.com/2012/09/jak-odkrecic-wariator-wymiana-slizgow.html
idź jednak do wulkanizacji
Albo zakup blokadę tłoka
no tak. dobrze peciula
Po długich godzinach męczarni z wariatorem i sprzęgłem wkońcu zdjąłem... Sprawdziłem, wszystko ok, złożylem spowrotem i nadal to samo. Skuter cały drga, nie ma mocy, gdy stoi na stópce to moc jest, ale gdy na niego usiądę i chcę ruszyć to zupełnie nie da rady, muszę się odpychać, ale o jeździe po ulicy mogę zapomnieć. Gdy stoi w miejscu na stópce to koło samo się rusza, mimo regulowania gaźnika, kręcania śrubką w lewą stronę przestaje koło się ruszać ale obroty są bardzo niskie, aż skuter gaśnie. Już nie mam siły do niego... Nie wiem czego to może być powodem, strasznie dziwna sprawa... Jeszcze jakieś rady, pomysły?