Aktualnie czytasz:
Dzień z Sony HDR-PJ780VE: Test kamery (video samples) i nieco kilometrów po okolicy
0

Porta przetestować nową Sony HDR-PJ780VE. Przede mną trasa – idealna okazja, żeby sprawdzić możliwości tej kamery. Oceńcie efekty działania – obraz i dźwięk.

Tym razem z windy i tym razem zaczynając już od samej windy będę chciał przetestować tą kamerę. Opowiem wam, że taki wyjazd jak teraz w różnych warunkach oświetleniowych, w różnym otoczeniu akustycznym jest chyba najlepszym sprawdzianem dla kamery. Postaram się też najmniej tutaj ciąć, żebyście mieli jak największe spektrum pracy tej kamery pokazane. Sam jestem ciekaw jak w takich warunkach oświetleniowych będzie to wszystko widoczne, łącznie z tym, że teoretycznie mogę użyć lampy doświetleniowej. Skorzystamy z tego co dzieję się normalnie w takim otoczeniu. Ładujemy się i jedziemy. Mimo, że warunki oświetleniowe teraz są takie żenujące to widzę z pozycji Live screena, że coś tam widać. Jeszcze jedno. Sprawdzałem, czy aby na pewno jest pełna szerokość ekranu. No już widzę, że jakość jest dużo lepsza niż w przypadku tej poprzedniej kamery. Różnica jest praktycznie kolosalna, jeżeli chodzi o jakość obrazu, jakość oświetlenia. Myślę, że się będzie naprawdę fajnie kręcić. Wiadomo, jest większa, ale niestety coś za coś.
Właśnie widząc ten samochód od razu mi się narodziła kolejna myśl na kolejny temat – źle ustawione światła na polskich drogach. Mam wrażenie, że kierowcy mają totalnie gdzieś to w jaki sposób mają ustawione światła mijania i czy rażą kogoś tymi światłami, czy też nie. Strasznie mnie to irytuję, bo tak duży odsetek kierowców oślepia innych, że czasami, aż odechciewa się jeździć po polskich drogach, bo to jest przypadłość niestety typowo polska.

Są właściwie trzy powody dla których dani użytkownicy polskich dróg oślepiają innych. Pierwsza to rozregulowane ustawienie kloszy reflektorów, lamp przednich mijania, powstałe w wyniku wymiany żarówki, w wyniku uderzenia, albo uszkodzonego układu poziomowania ręcznego manualnego reflektorów. Kolejnym powodem może być zła moc żarówek i nieprzystosowana do klosza danej lampy, całego układu generalnie, ale to jest raczej rzadki przypadek. Ale wiadomo, niektórzy wkręcają dwa razy większe moce i mają, że tak powiem wszystko gdzieś. Są szczęśliwi, bo lepiej widzą, na dalszą odległość, a że oślepiają wszystkich dookoła to jest już szczegół. No i trzecia, najciekawsza grupa użytkowników, którzy oślepiają, są to użytkownicy tak zwanych Zenonów, nie ksenonów, Zenonów. Zenony są to są zwykłe reflektory z żarówkami ksenonowymi kupionymi razem z przetwornicą na allegro za 300 złotych od chińskiego importera… i jak to wygląda tak naprawdę… do zwykłego klosza, takiej zwykłej lampy, bez układu samo poziomowania, bez spryskiwacza, te dwa elementy są obowiązkowe, montuję się po prostu ksenony, które rażą na wszystkie strony, które są po prostu nie do opanowania i potem użytkownicy bardzo się dziwią dlaczego ksenony są tak bardzo irytujące. Nie zdają sobie sprawy, że większość w Polsce użytkowników ksenonów, są to użytkownicy tak naprawdę Zenonów. Wszyscy się wkurzają na te światła ksenonowe, ale tak naprawdę mało kto wie, że są to użytkownicy, którzy mają żarówki ksenonowe po prostu nielegalnie. Dziękuję.

No test-drive jest naprawdę ładny. Wiadomo, jest ona troszeczkę mniej poręczna, ale nie można mieć wszystkiego. Wszystko jest włączone na auto, kompletnie nic nie jest ruszone. Wszystko to jest 100 % automatyka. I ja jestem ostry, przesłona jest dobrze otwarta, mam nadzieję, że też audio jest w porządku. Dzisiaj tak naprawdę mogę wam pokazać średnie spalanie, bo przynajmniej widać jakie jest. Na poprzednich filmach nie było niestety takiej możliwości. Teraz na ślepo, nie widzę na live you jak wygląda sytuacja. Tak, jest idealnie ostre. Idealnie.

Jeszcze raz nawiązując do tematyki świateł – właśnie à pro po jestem oślepiany w wstecznym lusterku znowu, po raz kolejny, po raz setny dzisiaj. Chciałem wam powiedzieć, że wszystko tak naprawdę zależy od nas i jeżeli nie będziemy chcieli oślepiać to tego nie będziemy robili z prostego względu, że po prostu będziemy kontrolować to w jaki sposób nasze światła świecą. Można to stwierdzić gołym okiem bez specjalistycznych wystarczy. Wystarczy podjechać pod jakąkolwiek ścianę na określoną odległość. W internecie można znaleźć wiele tutoriali na ten temat i po prostu się przekonać czy wszystko jest okej. Po drugiej jest zazwyczaj jedna bardzo prosta rzecz, którą też można stwierdzić gołym okiem podczas jazdy po zwykłych drogach. Jeżeli z bliskiej odległości z bliskiego dystansu, mniej więcej 10 metrów, widzimy, że nasze światła podświetlają znaki drogowej z jednej, bądź drugiej strony to jest pierwszy sygnał, że coś z naszymi światłami jest no niestety nie tak. Założyłem kamerę na rękę, samochód jest bardzo ładnie widzialny w środku. Wiadomo, nie jest tutaj ciemno, ale i tak w porównaniu z poprzednią kamerą z Action Camem jest niebo, a ziemia. I teraz w takiej sytuacji, gdy jest całkiem ciemno, można włączyć podczerwień. Jakie bliki ładne. No jest to ciekawa funkcja. Dobra, to wychodzimy na zewnątrz i sprawdzimy jakie —— zabiera w takich warunkach. No i teraz prawdziwy test mikrofonu, czy będzie słychać wiatr. Stabilizacja jest po prostu mega. No i jest wiatr. Bardzo was przepraszam, że to wszystko takie dzisiaj merytoryczne i jak to się ładnie mówi z pewnej części ciała, bo staram się po prostu testować w różnych warunkach jak ta kamera się sprawdza, ale raczej jest bardzo w porządku. Jej obsługa jest dosyć prosta. Da się to zrobić nawet jedną ręką. Chciałem ogłosić nowy rekord spalanie wynoszący 4.7 litra na bardzo dziwnej trasie do Otwocka, to znaczy w kierunku Otwocka tak naprawdę z Warszawy w godzinach zresztą w takich jak widzicie. Jeszcze będę wracał w drugą stronę, może się uda zejść poniżej tego poziomu 4.7 i to będzie naprawdę rekord, bo dotychczas też jeżdżąc na trasie nie miałem takiej możliwości zobaczyć takiego spalania, bo jeździłem głównie po autostradach. Mega! Kurcze, diesle często są niedoceniane. Bardzo fajny jest Józefów i można się zastanowić czy to nie jest fajne miejsce na to, żeby się tutaj przeprowadzić na przykład, kupić mieszkanie, wybudować dom, kupić dom. Muszę wam powiedzieć, że ja osobiście jestem zadowolony z wyników dzisiejszego testu. Mówię to z perspektywy nie osoby montującej tylko z perspektywy człowieka, który widział to dopiero co najwyżej z perspektywy ekranu, tego małego kamerze. Zupełna inna jakość, zupełnie inne odwzorowanie tego co dzieję się w rzeczywistości. Ciężko mi jeszcze ocenić jak wygląda kwestia jakości dźwięku i ewentualnych zakłóceń z obudowy tego urządzenia, ale wydaję mi się, że będzie dobrze. Ja już powoli docieram na bazę. Mijam, tym razem, z nieco innej perspektywy zjazd z Południowej Obwodnicy Warszawy na aleje Jerozolimskie, już wam pokaże. Tak on wygląda z perspektywy alei Jerozolimskich. Bardzo się cieszę z tej nowej funkcjonalności jaką jest możliwość przybliżania obrazu, czyli jeżeli chodzi o kwestie związane z zoomem. Bardzo ładnie od tej strony wyglądają nowe wiadukty. No nic. W takim razie pora zaczynać nowy tydzień. Dzięki za wspólną podróż i za wspólne testowanie nowej kamery. Mam nadzieję, że zda swoją rolę i sprawi, że wszystko będzie bardzo miłe w odbiorze, również tym technicznym.

Jaka jest Twoja reakcja?
Super!
0%
Interesujące
0%
heh...
0%
Że co?
0%
Grrrr!
0%
Smutne
0%